Veenendaal, 197.4 км 1. Theo Bos (Ned) Rabobank Cycling Team 2. Peter Sagan (Svk) Liquigas-Cannondale 3. Mark Renshaw (Aus) Rabobank Cycling Team 4. Tom Veelers (Ned) Argos-Shimano 5. Michael Van Staeyen (Bel) Topsport Vlaanderen - Mercator
18 августа в Памплоне стартует третий Гран-тур сезона - 67-й выпуск Вуэльты Испании. В гонке примут участие 22 команды. Представляем вашему вниманию стартовые составы, а также самых молодых и возрастных участников. Представители 30-ти стран стартуют на Вуэльте-2012.
Вуэльта давно и прочно застолбила за собой место самого горного гран-тура. Спринт всегда казался чем-то немного чужим – не зря даже дизайн майки лидера именно этого зачёта до последнего времени менялся едва ли не ежегодно. Принято считать, что испанский гран-тур – это территория не для «паркетников». Впрочем, для спринтеров более широкого профиля Вуэльта тоже не является основным стартом - они рассматривают её скорее, как часть подготовки к чемпионату мира. И всё же не зря испанская супермногодневка входит в число самых любимых гонок чистого спринтера Алессандро Петакки. Обилие гор зачастую выводит генеральщиков и чистых горняков в «топ» очковой классификации.
Испанская многодневная гонка Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) стартует в субботу 18 августа 2012 года. Третий Гран-тур сезона обещает в этом году незабываемое зрелище, ведь на старт выйдет большое количество звезд велоспорта, что, вне всякого сомнения, гарантирует массу впечатлений уже с самого первого этапа. Ведущий сайт рунета VeloLIVE.com, освещающий новости международного велоспорта, по сложившейся традиции, предлагает своим читателям окунуться в удивительный мир велоспорта, познакомиться с географическими и историческими зарисовками Испании, по городам которой, в ближайшие три недели пройдет велогонка Вуэльта Испании. Предлагаем вашему вниманию ежедневные превью этапов, а также приглашаем к общению на страницах сайта и форума.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.