Франсиско Вентосо (Movistar): "Неделя была трудной, когда группа слишком большая, всегда много опасных ситуаций, я экономил энергию на вторую неделю, не рискуя выходить вперёд. Сегодня был наш день. Команда верила в меня, я смог выиграть, я счастлив. Спринт? Я не был на хорошей позиции, но когда ошиблись на повороте, я понял, что смогу обойти всех. Я прошёл Ниццоло и выиграл".
Десятый этап Джиро-2012 пройдет по поистине прекрасной местности: великолепные пейзажи и живописные городки Лацио и Умбрии будут одними из главных действующих лиц этого отрезка пути, который завершится в духовной столице Италии – в Ассизи. Но финиш вовсе не будет благостным – он должен стать весьма зрелищным, и борьба за победу развернется нешуточная: спринтеры останутся не у дел, их ряды разметают большие градиенты финального подъема. Однако все 186 км от старта до финиша достойны весьма пристального внимания, так давайте отправимся в путешествие!
San Giorgio nel Sannio - Frosinone, 171 км 1. Francisco José Ventoso Alberdi (Spa) Movistar Team 2. Fabio Felline (Ita) Androni Giocattoli 3. Giacomo Nizzolo (Ita) RadioShack-Nissan 4. Damiano Caruso (Ita) Liquigas-Cannondale 5. Daniel Schorn (Aut) Team NetApp
Сегодня мы поговорим о велоспорте, точнее о том «зародыше», как называют его люди, живущие этим видом спорта, с Михаилом Суралевым. Он один из "старой гвардии" советского велоспорта, который вернулся возрождать его в родной стране, отдавая всего себя без остатка велоспорту. Для молодого поколения стоит напомнить, что Михаил Суралев, ныне тренер единственной киевской команды Continental KOLSS Cycling Team – мастер спорта международного класса, заслуженный тренер Украины.
Santa Rosa, 186.5 км 1. Peter Sagan (Svk) Liquigas-Cannondale 2. Heinrich Haussler (Aus) Garmin - Barracuda 3. Fred Rodriguez (Usa) Team Exergy 4. Leigh Howard (Aus) Orica GreenEdge Cycling Team 5. Greg Van Avermaet (Bel) BMC Racing Team
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Франсиско Вентосо (Movistar): "Неделя была трудной, когда группа слишком большая, всегда много опасных ситуаций, я экономил энергию на вторую неделю, не рискуя выходить вперёд. Сегодня был наш день. Команда верила в меня, я смог выиграть, я счастлив. Спринт? Я не был на хорошей позиции, но когда ошиблись на повороте, я понял, что смогу обойти всех. Я прошёл Ниццоло и выиграл".
Десятый этап Джиро-2012 пройдет по поистине прекрасной местности: великолепные пейзажи и живописные городки Лацио и Умбрии будут одними из главных действующих лиц этого отрезка пути, который завершится в духовной столице Италии – в Ассизи. Но финиш вовсе не будет благостным – он должен стать весьма зрелищным, и борьба за победу развернется нешуточная: спринтеры останутся не у дел, их ряды разметают большие градиенты финального подъема. Однако все 186 км от старта до финиша достойны весьма пристального внимания, так давайте отправимся в путешествие!
Сегодня мы поговорим о велоспорте, точнее о том «зародыше», как называют его люди, живущие этим видом спорта, с Михаилом Суралевым. Он один из "старой гвардии" советского велоспорта, который вернулся возрождать его в родной стране, отдавая всего себя без остатка велоспорту. Для молодого поколения стоит напомнить, что Михаил Суралев, ныне тренер единственной киевской команды Continental KOLSS Cycling Team – мастер спорта международного класса, заслуженный тренер Украины.
.