Братья Энди и Фрэнк Шлек не покидают заголовков велосипедных изданий даже в межсезонье, ведь, помимо их выступлений непосредственно на гонках, всеобщее внимание к ним вызывает их новая команда, объединившая Leopard Trek и RadioShack. Как будет строиться их работа с Йоханом Брюнелем? Джиро или Тур? А если Тур, то каким образом гонщики, ахиллесовой пятой которых является разделка, собираются бороться на этапах с раздельным стартом? Об этом и многом другом призеры Тур де Франс-2011, при участии Брюнеля, рассказали в интервью PezCyclingNews во время тренировочного сбора RadioShack Nissan Trek в Кальпе.
Ирландский гонщик Дэн Мартин продолжает совершенствоваться в своей профессии. У него уже есть победа на Туре Польши (2010), а также выигранный этап Гранд тура - 9-й этап Вуэльты-2011 до La Covatilla. Гонщик Garmin-Cervelo великолепно завершил сезон, заняв 2-е место на Джиро Ломбардии. В интервью BiciCiclismo Мартин рассказал, что думает о современном велоспорте, какой тактики любит придерживаться в гонках и какой день стал лучшим в его карьере.
Предыдущий сезон получился у Алессандро Петакки далеко не таким, как он планировал, но ветеран спринта, которому в январе исполнится уже 38 лет, уверенно смотрит в будущее. В 2012-м году Петакки планирует несколько изменить свой привычный гоночный календарь, а также сделать ставку на качество, а не количество побед. Времена, когда он одерживал по двадцать побед в сезоне, давно прошли, но Але-Джет убежден, что все еще способен бороться с молодыми спринтерами – Кэвендишем, Фарраром, Хагеном.
Тренировочные сборы велокоманд в преддверии нового сезона в самом разгаре. Но жизнь гонщиков на сборах состоит не только из каждодневных тренировок. И не только тренировкам и сборам посвящают они свое время в межсезонье. А все подробности, как обычно – в нашем традиционном обзоре микроблогов.
@schleckfrank
Тренировочные сборы велокоманд в преддверии нового сезона в самом разгаре. Но жизнь гонщиков на сборах состоит не только из каждодневных тренировок. И не только тренировкам и сборам посвящают они свое время в межсезонье. А все подробности, как обычно – в нашем традиционном обзоре микроблогов.
К одним слава приходит рано, к другим - поздно. К одним слава приходит быстро, и её почти не приходится ждать. Другие же должны идти к ней долго, шаг за шагом, не оглядываясь на то, что уже сделано и сколько ещё осталось, получая вдохновение от каждого пройденного сезона, который ещё на шаг приближает к мечте. Такие спортсмены говорят, что опыт – основа ремесла. И это утверждение как нельзя лучше подходит Карлосу Састре, который в этом году завершил свою профессиональную карьеру в велоспорте. Медленно, но верно – это про него. Сегодня работаешь без устали, завтра придёт твой шанс. В этом Карлоса Састре можно назвать экспертом – он много работал и долго ждал своего часа, но наградой стала слава и высшая ступень подиума в Париже, на Тур де Франс. Сейчас, когда у знаменитого испанского велогонщика появилось свободное время, журналисты издания El Pedal de Frodo задали Карлосу несколько вопросов.
Подписав целую россыпь «звезд» и молодых талантов, руководство нового австралийского проекта GreenEDGE объявило на прошлой неделе имена спортивных директоров, которым предстоит вести своих подопечных к победам в дебютном для команды сезоне. То, что это будет именно так, не вызывает сомнений, пожалуй, даже у соперников - да, на генеральные классификации Гран туров новая команда пока вряд ли сможет высказать свои претензии, но побороться за победы на спринтерских этапах гонок самого разного калибра, имея в своем составе Мэтта Госса и Джулиана Дина, она просто обязана.
Итак, ответственность за спортивные результаты и развитие команды теперь ложится, в том числе, и на плечи Мэтта Уайта, Нила Стивенса, Лионеля Мари, Лоренцо Лапажа, Витторио Алджери и Даниэле Нарделло. Генеральный менеджер команды Шейн Бэннан считает, что перед началом дебютного сезона «отдельные детали сложились в идеальную мозаику», и надеется, что спортивный менеджмент GreenEDGE поможет гонщикам в полной мере раскрыть их потенциал.
На
Подписав целую россыпь «звезд» и молодых талантов, руководство нового австралийского проекта GreenEDGE объявило на прошлой неделе имена спортивных директоров, которым предстоит вести своих подопечных к победам в дебютном для команды сезоне. То, что это будет именно так, не вызывает сомнений, пожалуй, даже у соперников - да, на генеральные классификации Гран туров новая команда пока вряд ли сможет высказать свои претензии, но побороться за победы на спринтерских этапах гонок самого разного калибра, имея в своем составе Мэтта Госса и Джулиана Дина, она просто обязана.
После трех лет в «Катюше», которые нельзя назвать очень продуктивными, и которые принесли больше разочарований, чем успехов, итальянец Филиппо Поццато горит желанием вернуться на тот уровень подготовки, который позволил ему выиграть Тиррено-Адриатико в 2003-м году и Милан-Сан-Ремо в 2006-м. Решившись на глобальные перемены, Поццато оказался в проконтинентальной команде Farnese Vini-Selle Italia, и теперь он мечтает о Туре Фландрии и о том, чтобы примерить розовую майку Джиро.
Команда Movistar (ранее известная, как Caisse d’Epargne) всегда была предметом особого отношения к ней велоболельщиков – не только из-за имен и статуса гонщиков, защищавших в разные годы ее цвета, а еще и потому, что внутри этого испанского коллектива царит почти семейная атмосфера, помогающая гонщикам вместе делить победы и поражения, радости и потери. В новом сезоне, отбыв дисквалификацию, в команду вернется Алехандро Вальверде – один из ее многолетних лидеров. Насколько успешным окажется для мурсийца и команды в целом следующий год, сказать пока трудно. Но и в прошедшем сезоне в рядах Movistar были свои герои. Один из них, португалец Руи Кошта, еще раз перелистал страницы сезона-2011 и рассказал о своих планах на будущий год в интервью Cyclism’Actu.
- Сезон-2012
Команда Movistar (ранее известная, как Caisse d’Epargne) всегда была предметом особого отношения к ней велоболельщиков – не только из-за имен и статуса гонщиков, защищавших в разные годы ее цвета, а еще и потому, что внутри этого испанского коллектива царит почти семейная атмосфера, помогающая гонщикам вместе делить победы и поражения, радости и потери. В новом сезоне, отбыв дисквалификацию, в команду вернется Алехандро Вальверде – один из ее многолетних лидеров. Насколько успешным окажется для мурсийца и команды в целом следующий год, сказать пока трудно. Но и в прошедшем сезоне в рядах Movistar были свои герои. Один из них, португалец Руи Кошта, еще раз перелистал страницы сезона-2011 и рассказал о своих планах на будущий год в интервью Cyclism’Actu.
На сегодняшний день Игор Антон является одним из лидеров команды Euskaltel-Euskadi. Баск принадлежит к числу тех гонщиков, от которых болельщики всегда ждут чего-то интересного на горных этапах. Да, Антон может целиком «провалить» Гран тур, как это случилось в прошедшем сезоне на Вуэльте, но он обязательно напишет в этой трехнедельной повести свою яркую главу – так было и на той же испанской многодневке, когда он подарил радость родным болельщикам, так было и на Джиро, когда он одержал красивую победу на этапе с финишем на Монте Дзонколан. Еще один взгляд на минувший сезон - в интервью Игора Антона для dailypeloton.com.
- Как Вы начали заниматься велоспортом?
На сегодняшний день Игор Антон является одним из лидеров команды Euskaltel-Euskadi. Баск принадлежит к числу тех гонщиков, от которых болельщики всегда ждут чего-то интересного на горных этапах. Да, Антон может целиком «провалить» Гран тур, как это случилось в прошедшем сезоне на Вуэльте, но он обязательно напишет в этой трехнедельной повести свою яркую главу – так было и на той же испанской многодневке, когда он подарил радость родным болельщикам, так было и на Джиро, когда он одержал красивую победу на этапе с финишем на Монте Дзонколан. Еще один взгляд на минувший сезон - в интервью Игора Антона для dailypeloton.com.
Многие болельщики со стажем наверняка помнят как в середине 90-х «взлетал» в подъемы на Большой Петле Бьярне Риис. Пожалуй, нет смысла рассуждать о том, что стояло за многими победами тех лет в велоспорте - есть вещи, которые вряд ли когда-нибудь станут предметом широкой огласки. Однако, время идет - и велоспорт меняется. По крайней мере, сегодня можно говорить о том, что ситуация с применением запрещенных препаратов отличается от той, что была еще 5-6 лет назад. Марк Кэвендиш, который на этой неделе был гостем специальной программы Sky Sport News «Король Спринта», считает, что нынешний велоспорт практически свободен от допинга:
«В моих глазах велоспорт - самый «чистый» из всех видов спорта. В последние три года я проходил свыше 60 допинг-контролей за один сезон. В сезонах 2009-10 меня проверяли чаще, чем любого другого спортсмена в мире. Вы не можете утверждать, что в других видах спорта никто не обманывает - так же, как вы не можете сказать, что никто не занимается обманом в других областях нашей жизни. Везде, где делаются деньги, люди пытаются кого-нибудь обмануть.
Люди говорят - о, смотрите, опять положительная допинг-проба в велоспорте. Что ж, это просто потому, что у нас предпринимаются меры для поимки тех, кто пытается нарушить правила. Когда кого-то ловят, они делают это не для того, чтобы позаботиться об имидже спорта, они заботятся о том, чтобы сделать спорт чище и честнее.
Может быть, я наивен, но я не считаю, что велоспорт погряз в допинге. Я гоняюсь вместе с этими парнями каждый день, и с тех пор, как я стал профессионалом в 2005 году, разницу между теми временами и сегодняшним днем нельзя не заметить. Теперь больше нет людей, которые демонстрирует сверхчеловеческие возможности, типа Рикко. На финиши этапов гонщики приезжают большими группами, и каждый едет на своих собственных ресурсах. После финиша никто не выглядит монстром, не знающим усталости.
Это такой тяжелый вид спорта. И это так разочаровывает, когда слышишь разговоры о допинге, потому что мы действительно вкалываем. За год я накатываю 50000 километров. И на долю непосредственно гонок приходится менее половины этого километража. Когда я полностью отдаюсь этой работе, и кто-то говорит – «велоспорт - это просто допинг» - нет уж, позвольте. Это выводит меня из себя, это реально раздражает».
Многие болельщики со стажем наверняка помнят как в середине 90-х «взлетал» в подъемы на Большой Петле Бьярне Риис. Пожалуй, нет смысла рассуждать о том, что стояло за многими победами тех лет в велоспорте - есть вещи, которые вряд ли когда-нибудь станут предметом широкой огласки. Однако, время идет - и велоспорт меняется. По крайней мере, сегодня можно говорить о том, что ситуация с применением запрещенных препаратов отличается от той, что была еще 5-6 лет назад. Марк Кэвендиш, который на этой неделе был гостем специальной программы Sky Sport News «Король Спринта», считает, что нынешний велоспорт практически свободен от допинга.
- на 87 км не заголодал, а схватили судороги, как объясняют некоторые аналитики, поэтому нуждался в электролитах.
на некоторых видео ВДП переговаривается с Рудхофом типо - "I'm dead", но не точно, так что у Тадея точно, была реальная вероятность победить в дебютной гонке
анализ от Криса Хорнера - это что-то, подробно о каждом решающем эпизоде, которые мы ,зрители не осознаем .
Приводит мелочи - ошибка на повороте Погачара, адреналин, нога попадает в раму, он не сразу втаскивает ее, цепь слетает...минум 20 сек.
Белый велосипед ВДП, в отличии от других черных - чтобы механик сразу снял его, не разглядывая.
и вопросы гонцам по тактике:
- Погачар атакует с первых участков брусчатки, все сам, хотя имееет отличную команду, которая могла и закрывать просветы, и атаковать, выматывать соперников. не все же полегли и прокололись. Ф.Вермеерш доехал свеженький, а его брали именно под северные классики. Мог сэкономить силы до финиша.
- зачем ВДП атакует на 45 км и высаживает Филипсена - группа преседователей в 1'20, догнать не должны, дружной работы там нет. Ставит себя в трудное положение, громадный риск, особенно на Рубе, где велика вероятность проколов. Мог ли в этом случае П. отъехаь от двоих Альпсинов? По мне - вряд ли, поймали бы, должны были. Втроем бы доехали до финища, там бы разобрали Покера. Правда, совсем недавно, не самый топовый американец разобрал на ленточке трех висмовцев, посильнее него. А Погачар на ФЛандрии спокойно отъезжал от всех топов по несколько раз. Или Матье боялся спринта Филипсена?
- зачем Педерсен отвечал на атаку Погачара за 71 км? и получил необязательный прокол, имея в группе 2-х альпесинов, в т.ч. главного преетендента ВДП? овт они и должны были отвечать
Да, не хватает трезвого расчетливого Ван Авермата, он бы показал, как нужно проводить грамотные гонки
Ага,тренируют арабы молодняк,да и победы собирают в зачет,у нас по всему Веннето две недели дождей по прогнозу,вчера с понедельника льет без остановки (
нужно сказать, что такие поступки - когда "хочет посмотреть, что будет" - не такая уж редкость.
помню, с прохожими остановились посмотреть на собаку, котрая охотилась на голубя - приняла стойку, подкралась, накинулась, поймала... тут до нас дошло, что на наших глазах происходит убийство ни в чем не повинной твари. Закричали, затопали, собака челюсть разжала, голубь отковылял... теперь стараюсь думать о последствиях заране.
Тибери, целясь в кошку из пневматического ружья, не имел намерения убивать, только прицелиться, посмотреть, попадет ли, нет? от выстрела кошка помрет, или это твыстрел как из травматического - на недалекое расстояние..
Братья Энди и Фрэнк Шлек не покидают заголовков велосипедных изданий даже в межсезонье, ведь, помимо их выступлений непосредственно на гонках, всеобщее внимание к ним вызывает их новая команда, объединившая Leopard Trek и RadioShack. Как будет строиться их работа с Йоханом Брюнелем? Джиро или Тур? А если Тур, то каким образом гонщики, ахиллесовой пятой которых является разделка, собираются бороться на этапах с раздельным стартом? Об этом и многом другом призеры Тур де Франс-2011, при участии Брюнеля, рассказали в интервью PezCyclingNews во время тренировочного сбора RadioShack Nissan Trek в Кальпе.
Предыдущий сезон получился у Алессандро Петакки далеко не таким, как он планировал, но ветеран спринта, которому в январе исполнится уже 38 лет, уверенно смотрит в будущее. В 2012-м году Петакки планирует несколько изменить свой привычный гоночный календарь, а также сделать ставку на качество, а не количество побед. Времена, когда он одерживал по двадцать побед в сезоне, давно прошли, но Але-Джет убежден, что все еще способен бороться с молодыми спринтерами – Кэвендишем, Фарраром, Хагеном.
Тренировочные сборы велокоманд в преддверии нового сезона в самом разгаре. Но жизнь гонщиков на сборах состоит не только из каждодневных тренировок. И не только тренировкам и сборам посвящают они свое время в межсезонье. А все подробности, как обычно – в нашем традиционном обзоре микроблогов.
К одним слава приходит рано, к другим - поздно. К одним слава приходит быстро, и её почти не приходится ждать. Другие же должны идти к ней долго, шаг за шагом, не оглядываясь на то, что уже сделано и сколько ещё осталось, получая вдохновение от каждого пройденного сезона, который ещё на шаг приближает к мечте. Такие спортсмены говорят, что опыт – основа ремесла. И это утверждение как нельзя лучше подходит Карлосу Састре, который в этом году завершил свою профессиональную карьеру в велоспорте. Медленно, но верно – это про него. Сегодня работаешь без устали, завтра придёт твой шанс. В этом Карлоса Састре можно назвать экспертом – он много работал и долго ждал своего часа, но наградой стала слава и высшая ступень подиума в Париже, на Тур де Франс. Сейчас, когда у знаменитого испанского велогонщика появилось свободное время, журналисты издания El Pedal de Frodo задали Карлосу несколько вопросов.
Подписав целую россыпь «звезд» и молодых талантов, руководство нового австралийского проекта GreenEDGE объявило на прошлой неделе имена спортивных директоров, которым предстоит вести своих подопечных к победам в дебютном для команды сезоне. То, что это будет именно так, не вызывает сомнений, пожалуй, даже у соперников - да, на генеральные классификации Гран туров новая команда пока вряд ли сможет высказать свои претензии, но побороться за победы на спринтерских этапах гонок самого разного калибра, имея в своем составе Мэтта Госса и Джулиана Дина, она просто обязана.
После трех лет в «Катюше», которые нельзя назвать очень продуктивными, и которые принесли больше разочарований, чем успехов, итальянец Филиппо Поццато горит желанием вернуться на тот уровень подготовки, который позволил ему выиграть Тиррено-Адриатико в 2003-м году и Милан-Сан-Ремо в 2006-м. Решившись на глобальные перемены, Поццато оказался в проконтинентальной команде Farnese Vini-Selle Italia, и теперь он мечтает о Туре Фландрии и о том, чтобы примерить розовую майку Джиро.
Команда Movistar (ранее известная, как Caisse d’Epargne) всегда была предметом особого отношения к ней велоболельщиков – не только из-за имен и статуса гонщиков, защищавших в разные годы ее цвета, а еще и потому, что внутри этого испанского коллектива царит почти семейная атмосфера, помогающая гонщикам вместе делить победы и поражения, радости и потери. В новом сезоне, отбыв дисквалификацию, в команду вернется Алехандро Вальверде – один из ее многолетних лидеров. Насколько успешным окажется для мурсийца и команды в целом следующий год, сказать пока трудно. Но и в прошедшем сезоне в рядах Movistar были свои герои. Один из них, португалец Руи Кошта, еще раз перелистал страницы сезона-2011 и рассказал о своих планах на будущий год в интервью Cyclism’Actu.
На сегодняшний день Игор Антон является одним из лидеров команды Euskaltel-Euskadi. Баск принадлежит к числу тех гонщиков, от которых болельщики всегда ждут чего-то интересного на горных этапах. Да, Антон может целиком «провалить» Гран тур, как это случилось в прошедшем сезоне на Вуэльте, но он обязательно напишет в этой трехнедельной повести свою яркую главу – так было и на той же испанской многодневке, когда он подарил радость родным болельщикам, так было и на Джиро, когда он одержал красивую победу на этапе с финишем на Монте Дзонколан. Еще один взгляд на минувший сезон - в интервью Игора Антона для dailypeloton.com.
Многие болельщики со стажем наверняка помнят как в середине 90-х «взлетал» в подъемы на Большой Петле Бьярне Риис. Пожалуй, нет смысла рассуждать о том, что стояло за многими победами тех лет в велоспорте - есть вещи, которые вряд ли когда-нибудь станут предметом широкой огласки. Однако, время идет - и велоспорт меняется. По крайней мере, сегодня можно говорить о том, что ситуация с применением запрещенных препаратов отличается от той, что была еще 5-6 лет назад. Марк Кэвендиш, который на этой неделе был гостем специальной программы Sky Sport News «Король Спринта», считает, что нынешний велоспорт практически свободен от допинга.
