Bukovina Terma Hotel Spa - Bukowina Tatrzanska, 207.7 км 1. Daniel Martin (Irl) Team Garmin-Cervelo 2. Wout Poels (Ned) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 3. Marco Marcato (Ita) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 4. Przemyslaw Niemiec (Pol) Lampre - ISD 5. Tiago Machado (Por) Team RadioShack
Генеральная классификация: 1. Daniel Martin (Irl) Team Garmin-Cervelo
Данило Ди Лука провел уже практически полный сезон в российской команде «Катюша», но пока так и не вернулся к своему прежнему уровню, не стал тем грозным Киллером, который, казалось, просто не мог жить без побед. Но почти двухлетнее отлучение от гонок сказывается даже на самых агрессивных гонщиках, и вот Ди Лука терпеливо ждет того момента, когда он снова сможет вскинуть руки в победном жесте, пересекая финишную черту первым. Возможно, это произойдет на Вуэльте?
Еда – важнейшая часть жизни каждого велогонщика, да и не только велогонщика, а любого человека. Одни воспринимают процесс приготовления пищи как необходимое мероприятие для пополнения утраченных калорий, для других же в нём таится нечто большее. Доминик Роллен (Dominique Rollin), канадский велогонщик, выступающий за команду «Франсес де Жё» (FDJ) относится к страстным поклонникам всего, что касается кулинарии.
Роллен родился в 1982 году в канадском городе Бушервиль, профессиорнальную карьеру начал в 2001, но в Европу он попал лишь в 2009, когда вошёл в состав команды «Сервело». После того, как эта команда прекратила своё существования, слившись с «Гармин», Роллен перешёл во «Франсес де Жё». В этом году Доминик Роллен стал 15-м на Туре Фландрии, 16-м на Милан-Сан-Ремо, вошёл в 10-ку на Dwars Door Vlaanderen. В августе он вновь вернулся к гонкам, и сейчас участвует в гонке Vuelta a Burgos. В интервью журналу Peloton Доминик Роллен рассказал о своей страстной увлечённостью кулинарией.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.