Вчера Данило Ди Лука из-за проблем со здоровьем сошел с дистанции Тура Страны Басков, гонки, которую он выигрывал в 2005-м году, но в этом сезоне Киллер уже показал, что находится в весьма неплохой форме, особенно если учесть почти двухлетний перерыв в гоночной практике. Итальянец хорошо проявил себя на Тиррено-Адриатико и выглядит уверенным в своих силах – уверенности в себе ему всегда было не занимать. Однако при этом Ди Лука понимает, что ему еще только предстоит снова отвоевывать свою нишу в пелотоне. Перед своим сходом он дал интервью местным журналистам.
Вчерашняя победа Даниэле Беннати в разделке на Circuit Sarthe стала настоящим сюрпризом. На финише 6,8 - километровой дистанции в Angers итальянский гонщик Team Leopard сумел на 6 секунд опередить своих ближайших оппонентов. До тех пор, пока Беннати не пересек линию финиша, казалось, что гонщики Garmin - Cerveloзастолбили за собой первые два места в итоговом протоколе с результатом 8 минут 19 секунд. Но, вопреки всем ожиданиям Беннати смог превзойти время, показанное признанными специалистами индивидуального хода, финишировав спустя 8 минут 13 секунд.
В минувшее воскресенье Том Боонен не смог попасть в призовую тройку на Туре Фландрии. Тем не менее, после гонки в высказываниях представителей штаба команды просматривались оптимистические нотки - форма Боонена шла по нарастающей, и они рассчитывали, что бельгиец сможет побороться за высокое место на Париж - Рубэ. Но вчерашнее падение Боонена на Scheldeprijs, где Том дважды становился первым, может перечеркнуть надежды бельгийца на успех в воскресной гонке.
В межсезонье казалось, что на северных классиках никто не сможет тягаться с дружиной Garmin-Cervelo, ведь они смогли набрать объективно сильнейший состав на такого рода гонки. Однако пока все эти многочисленные звезды брусчатки проявляют себя совсем не так, как ожидали многие. Лучшими результатами стали два третьих места Тайлера Фаррара на Dwars door Vlaanderen и Гент-Вевельгем, но вряд ли задачи на весну можно считать выполненными. У подопечных Джонатана Воутерса остается всего две возможности реабилитировать себя, и сами гонщики это прекрасно понимают. «Кто-то из нас должен оказаться на подиуме Париж-Рубэ, - заявил Тайлер Фаррар, - чтобы мы могли считать классический сезон успешным».
Вчерашняя победа Василия Кириенко на этапе тура Страны басков стала его первым успехом с мая 2008-го года, когда он выиграл 19-й этап Джиро д’Италия. После этого он несколько раз отмечался на призовых местах, в том числе и на этапе Тур де Франс-2010, но в основном играл роль командного игрока, что всегда очень ценилось в Caisse d'Epargne, а ныне в Movistar. Однако каждые усилия должны быть вознаграждены, и, судя по той форме, которую демонстрирует Василий в последние несколько недель, он готов взять свое. «Я провел два года без побед, и для меня это был приличный срок, и после всей той работы, что я проделал для команды, я хочу поблагодарить ее за эту свою победу».
В минувшее воскресенье Фабиан Канчеллара потерпел чувствительное поражение. Будучи главным фаворитом, он занял только лишь третье место на Туре Фландрии. И хотя швейцарец в своих высказываниях после финиша старался скрыть разочарование, всем было очевидно, что Спартак рассчитывал занять место на высшей ступени подиума легендарного Монумента. Но это поражение Канчеллары лишний раз продемонстрировало, что при всем своем величии, он остается, в принципе, обычным человеком. Человеку свойственно ошибаться. Очень часто эти ошибки являются первым шагом на пути к новым победам. Можно не сомневаться, что в случае с Фабианом всё выглядит именно так. Вчера Канчеллара дал небольшое интервью итальянскому изданию Il Corriere della Sera.
Твиттер уже пару сезонов является одним из основных источников информации о жизни пелотона. Твиттером пользуются новостные сайты, на твиттере ведутся прямые трансляции гонок, с помощью микроблогов болельщики могут общаться с журналистами, спортсменами и персоналом команд. Кто-то из гонщиков буквально расписывает каждый свой шаг, кто-то ограничивается редкими «сводками с полей», кто-то делится только гоночной информацией, кто-то же посвящает нас в детали своего меню и приоткрывает перед нами завесу своей частной жизни. В любом случае, в пределах огромного сообщества пользователей Твиттера велогонщики, велокоманды и веложурналисты заняли вполне внушительную нишу, и, не желая оставаться в стороне, мы решили попробовать делать подборку самых интересных сообщений каждую неделю. Вот и первая порция!
Для братьев Шлек Тур Страны Басков является последней подготовительной гонкой, предваряющей Арденнские Классики. Но для Фрэнка успешно проводимая подготовка омрачена тем, что недавняя победа на Critérium International внезапно была поставлена UCI под сомнение. (Напомним, что UCI изучает, не нарушал ли Фрэнк Шлек правила, когда использовал CamelBak – плоский бачок с трубкой, для того, чтобы гонщик мог пить, не отрывая руки от руля. Международный Союз велосипедистов считает, что основное нарушение в том, что CamelBak находился не на спине гонщика, а на животе, что улучшает аэродинамический профиль и, возможно, сказалось на результате).Le Quotidien начали беседу с Фрэнком именно с этого вопроса.
В Бевеле (Bevel), родном городе Ника Нюйенса, большинство жителей провело бессонную ночь, но повод был самый что ни на есть приятный – все ждали своего героя, нового победителя Тура Фландрии. Сам бельгийский гонщик был поражён таким приёмом: «Я приехал в Бевель в полпервого ночи. То, что ожидало меня там, было невероятно. Полиция перекрыла улицы. Я даже не мог запросто вернуться в свой город. Сначала я праздновал с командой в отеле. К тому же, 3 апреля день рождения Бьярне Рииса. Затем мы продолжили отмечать в Бевеле. Я лёг спать почти в 5 утра, а в 8 уже был на ногах. Хотел остаться дома, но дети требовали моего присутствия».
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.