Денис Меньшов – не из тех, кто выставляет напоказ свои чувства и эмоции, но после подписания контракта с Geox он не стал скрывать своего волнения от многообещающих перспектив, открывающихся перед Денисом в новой команде. Меньшов, которому в январе исполнится 33 года, покинул по окончании нынешнего сезона Rabobank – команду, в которой провел шесть сезонов, одержав две победы на Вуэльте, выиграв Джиро и впервые поднявшись на подиум Тур де Франс. Объясняя свое решение перейти в новую команду, Денис говорит о том, что новый вызов поможет ему сохранить мотивацию: «Переход в новую команду очень важен для меня. Новое окружение, новая обстановка, новая мотивация. Всё это поможет как следует подготовиться к следующему сезону».
Всемирное Антидопинговое Агенство сообщает, что проверка анализов Эзекеля Москеры, проведённая со всей тщательностью в лаборатории Кёльна, показала, что следов использования каких-либо запрещённых препаратов не обнаружено. Теперь проводится расследования, каким путём попал в организм Москеры препарат гидроксиэтил (hidroxietil).
Австриец Стефан Денифл, австралиец Уилл Кларк и француз Брис Фейю были официально подписаны в команду Luxembourg Pro Cycling Project. Спортивный директор Ким Андерсен заявил, что на этих молодых гонщиков возлагаются большие надежды:«Стефан очень талантлив, это отмечали многие. Я знаю, он – хороший гонщик и отлично впишется в команду, мы рады, что будем наблюдать за его развитием. Великан-австралиец Уилл - это мощный «мотор». Он привлёк моё внимание этой весной на бельгийских гонках, когда выигрывал кермессы один за другим. Это требует большой ловкости и мастерства, так что мы скорее всего будем развивать его способности для Классик. Брис уже доказал свои способности одарённого горняка, такой тип гонщика найти нелегко. Думаю, мы сможем помочь ему стать лучше и проявить себя в больших горах на Гранд Турах, он достаточно силён, чтобы сделать ценный вклад в достижении целей команды на крупных гонках».
Британский журналист телеканала Eurosport провел всего лишь одну минуту в компании с одной из ярчайших звезд спринта – итальянцем Марио Чиполлини. Но и этого времени оказалось достаточно, чтобы узнать такие факты из жизни Супер – Марио, как его неравнодушное отношение к Мэрилин Монро, и к велопрогулкам …в обнаженном виде. - Марио, кто был Вашим кумиром в велоспорте? - Эдди Меркс. Он – величайший гонщик в истории велоспорта. - Если бы Вы не стали велогонщиком, чем бы Вы занимались? - Я с шести лет на велосипеде. Сколько я себя помню, всегда хотел стать велогонщиком, и никогда не хотел заниматься чем-либо еще.
По сообщениям двух независимых источников Ярослав Попович, который выступал вместе с Лэнсом Армстронгом за Discovery Channel, «Астану» и RadioShack, предстанет в среду перед коллегией присяжных, которая занимается рассмотрением дела о применении допинга в велоспорте. Как сообщается, Ярослав, который принимал участие в благотворительной акции Livestrong Challenge, проходившей в Остине с 22 по 24 октября, получил повестку в суд сразу после гонки. Попович, собиравшийся вернуться домой, вынужден был остаться в США, и обратился за консультацией к Кену Миллеру, адвокату из Сан-Клементе. Представитель Армстронга, Марк Фабиани, заявил, что Попович не был проинформирован о том, что он представляет интерес для расследования, и не был заранее уведомлен о возможном участии в судебных слушаниях в качестве свидетеля.
«Велоспорт сейчас чище, чем когда-либо, - заявил испанец Карлос Барредо, будущий гонщик голландского Rabobank, в беседе с изданием MARCA. – Хотя может казаться обратное, но гонки в последние годы были чистыми. Велосипедисты постоянно находятся под контролем. Эту систему невозможно обмануть». По мнению Барредо, менталитет в велоспорте изменился после скандалов 1998 года. «Спонсоры поняли, что возможен только честный способ сотрудничества. Если гонщик принимает допинг, это влияет на имидж спонсора. Спонсоры не могут себе позволить шутить в этом вопросе».
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.