«Если есть город, где можно ощутить мягкость жизни при приятной и проверенной торговле, то это Шамбери», – говорил Жан-Жак Руссо, который провел там более 10 лет своей жизни.
После двух сложных горных этапов, 14 июля, в день взятия Бастилии, гонщиков ждет более спокойный этап, победу в котором предрекают одному из тех, кто сможет уехать в победный отрыв. Стартует этап в Шамбери - главном городе департамента Савойя.
1955 23 этапа за 130 ч 29 мин 26 сек 4521.1 км / 34.446 км/ч 130 на старте 69 на финише Тур де Франс (Tour de France) – 1955 стал первой французской многодневкой после Второй мировой войны, в которой принимали участие немецкие гонщики. Из нововведений организаторов стоит отметить появление фотофиниша. На этот раз на старт Тур де Франс вышли гонщики восьми национальных и пяти региональных команд. Франция, Италия, Великобритания, Швейцария, Бельгия, Испания, Голландия, а также объединенная команда Люксембурга, Австрии, Германии и Австралии – все они внесли в свои заявки по 10 участников. Такое же число гонщиков было в составе каждой из региональных французских команд, представлявших Иль де Франс, Центральный и Северо-восточный регионы, Юго-восток Франции, Запад Франции и Юго-запад Франции. Команда Великобритании стала первой британской командой, принимавшей участие в Тур де Франс
С Ярославом мы не говорили о прелестях местной кухни, о комфорте или его отсутствии в гостиницах, о местных пейзажах и погоде. Нас интересовал один вопрос: "Чего ждать от команды РадиоШак дальше?". Приступим.
Как провел день отдыха?
С часу дня до девяти вечера в кровати провалялся. Утром педальки покрутили малость – часик с чем-то. Мы же без велосипеда не можем.
Вампиры рано не разбудили?
Нас нет. Приходили попозже, но не ко мне, а к Лёньке и Лайфаймеру.
Что собственно случилось с Ленсом? Почему так слился – Тур Швейцарии прошёл хорошо, на Туре пролог вообще оживил надежды на возвращение к Лэнсу старой разделки и вот так приехали…?
Ну, что случилось…падения одно за другим, невезения сплошные.
1954 25 этапов за 140 ч 06 мин 05 сек 4855,4 км / 34.742 км/ч 110 на старте 69 на финише В 1954 году Тур де Франс (Tour de France) впервые стартовал за пределами Франции – в Амстердаме. Нововведением организаторов стала командная гонка с раздельным стартом. Несмотря на то, в 30-е годы подобный формат проведения этапов уже присутствовал на французской многодневке, теперь командная «разделка» приобрела смысл, близкий к современному пониманию – в зачет шло время, показанное командой.
Морзин в восемнадцатый раз становится местом старта этапов Тур де Франс. Сан-Жан-де-Моррьен до этого только однажды принимал, но здесь не финишировали ни разу. Морзин – крупный горнолыжный центр, в состав которого входит муниципалитет, два дня назад принимавший финиш, Авориаз. Финишный городок окружён легендарными для велоспорта вершинами, чем он и интересен многим туристам. Кроме того, здесь есть готический собор и памятники архитектуры эпохи романтизма. Но совсем не о культурных и туристических особенностях данной местности хочется поговорить сегодня.
Во время дня отдыха чемпион России Александ Колобнев дал интервью для Cycling123.com.
- Александр, как Вы чувствуете себя сейчас, после первых дней гонки?
- Ощущения в первые дни были хорошими. Я был немного удивлен, так как перед Туром у меня не было хорошей формы, но я становлюсь лучше с каждым днем.
- Первые дни были действительно беспокойными. Как Вы можете описать эти этапы?
- Это был хаос! Этап до Спа с маслом вызывал неизбежные падения, а потом пришлось понервничать на этапе с брусчаткой. Во время этих двух этапов и случилась половина всех падений в пелотоне.
1953 22 этапа за 129 ч 23 мин 25 сек 4479 км / 34.596 км/ч 119 на старте 76 на финише Свой пятидесятилетний юбилей Тур де Франс (Tour de France) отметил введением очковой классификации, победитель которой награждался зеленой майкой (или, как еще принято говорить, майкой лучшего спринтера). За основу была взята система начисления очков, применявшаяся на Тур де Франс с 1905 по 1912 год. Официально очковая классификация носила название Grand Prix Cinquentennaire (Большой Приз Пятидесятилетия). Однако ее учреждение было не просто данью круглой дате. Организаторы стремились сделать борьбу спринтеров более зрелищной на протяжении всей гонки.
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Да , обидно однако, в самый не подходящий момент- прокол поймал. Но просто красавец - это 3 место - выше как по мне что прошлогоднее. А так как было бы - это все сказки Венского леса
«Если есть город, где можно ощутить мягкость жизни при приятной и проверенной торговле, то это Шамбери», – говорил Жан-Жак Руссо, который провел там более 10 лет своей жизни. 
С Ярославом мы не говорили о прелестях местной кухни, о комфорте или его отсутствии в гостиницах, о местных пейзажах и погоде. Нас интересовал один вопрос: "Чего ждать от команды РадиоШак дальше?". Приступим.
Во время дня отдыха чемпион России Александ Колобнев дал интервью для Cycling123.com.
