Каким должен быть городской велосипед

 

Городской велосипед – это двухколесный транспорт, предназначенный для поездок в черте города или для прогулок по ровной местности. Именно этот тип транспорта получил широкое распространение в мире по той простой причине, что приспособлен для езды в стандартной одежде при разных погодных условиях. Конструкция такого изделия достаточно простая, рассчитанная больше на комфорт, нежели на скорость и эффективность. Приобрести такой городской транспорт можно тут.

 

Особенности использования

 

Велосипед для городаГородские велосипеды спроектированы специально для передвижения по асфальтированным или другим ровным местностям. Такой транспорт рассчитан на длительное время эксплуатации, при этом имеются возможности для перевозки небольших грузов. Существующие модели подобных велосипедов отличаются разнообразием. Среди двухколесных представителей можно встретить модели классического типа с крыльями и багажником или необычные версии, сочетающие в себе комфорт, практичность и скорость.

Неопытным покупателям сложно различить дорожные или горные модели, поскольку есть такие представители, которые внешне очень схожи друг с другом. Однако, как бы сильно не отличались городские велосипеды, все они рассчитаны на эксплуатацию именно в черте города.

 

Требования к городским моделям

 

Ко всем городским велосипедам принято предъявлять несколько важных требований, но, прежде всего, это комфорт. Все эти модели создаются именно с целью комфортного передвижения человека с их помощью. Данный показатель во многом зависит от того, насколько правильно выставлена высота руля и сидения. Ведь спина ездока должна все время оставаться прямой, не испытывая при этом излишних нагрузок в момент езды. В данном случае оптимальный диаметр колес – 26-28 дюймов.

Скорость – также не менее важный показатель, поэтому лучше всего приобрести модель с возможностью переключения скоростей, что позволит самостоятельно контролировать быстроту движения на конкретном участке пути. Благодаря этому получится гораздо быстрее добираться до места назначения. Еще одно требование – маневренность. Все дело в том, что зачастую на городских улицах не предусмотрены специальные отдельные дорожки для велосипедистов. Вот тогда приходится лавировать, и в этот момент маневренность транспорта очень важна.

Какую бы модель велосипеда не выбрал человек для передвижения по городским улицам, никогда не нужно забывать про безопасность. В частности, речь идет о шлеме, перчатках, наколенниках и тому подобном. Также стоит позаботиться о собственном двухколесном транспорте в момент его парковки: чтобы исключить посягательство на него, не помешает обзавестись специальным замком или специфической противоугонной системой.

 

Конструкция и материалы

 

Складной велосипедЧаще всего городские велосипеды представляют собой определенную конструкцию, состоящую из нескольких элементов:

 

* багажник – обычно сзади;

* удобная корзина спереди;

* подпружиненное мягкое сидение с обшивкой;

* руль с возможностью его регулировки;

* крылья и щиток на цепи из металла.

 

Тормоза также могут быть разными – ножные барабанные, ободные или дисковые. Во многих моделях предусмотрена трансмиссия переключения скоростей с переключателем или без него, чаще всего имеется несколько передач.

Рама предпочтительнее длинная (закрытого или открытого типа). Очень важен материал, из которого она изготовлена – требуются сталь, алюминий, карбон. Чаще всего встречаются алюминиевые рамы, они не ржавеют, а потому могут эксплуатироваться длительное время при приемлемой стоимости. Сталь также является надежным материалом – она способна гасить вибрации и прослужит достаточно долго. Карбоновые рамы позволяют получить очень легкие велосипеды, при этом такой транспорт из углеводородного пластика имеет приличную стоимость.

 

Как ухаживать за велосипедом

 

Современный велосипед – это достаточно сложная система, требующая к себе постоянного внимания. Проверять состояние техники стоит после каждой поездки и перед выходом на дорогу, в таком случае можно уберечь изделие и застраховать себя от травм. Регулярно нужно осматривать шины и накачивать их до нужного объема. Иногда нужно проверять сами колеса на предмет поломанных спиц.

Некоторого внимания потребует велосипедная цепь, у которой имеется конкретные ресурсы пробега, хотя для городских моделей этот срок достаточно долгий. Также нужно следить и за состоянием колодок и тормозной системы в целом.

Велотранспорт, как и любой другой, нуждается в чистке, поэтому периодически изделие приходится мыть. Лучше прибегнуть к сухой чистке, которая полезна и намного безопаснее для всех металлических узлов. Каждый городской велосипед способен прослужить очень долго, но, чтобы это обеспечить, необходимо соблюдать простые правила эксплуатации и ухода за изделием.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Если статья вам понравилась, поделитесь с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

  • (0)
  • Просмотров
  • (3 040)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • ararat
    Генеральный директор INEOS Gre ... (1)
    ararat-Фото
    Интересно подпишут ли британцы арабских или китайских... не европейских спонсоров!? Деньги не пахнут для инеоса?
  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники