На протяжении сезона генеральный менеджер Soudal Quick Step Патрик Лефевр несколько раз опровергал слухи о переходе капитана Ремко Эвенепула в другую команду. Его 24-летний подопечный провёл блестящий сезон, в котором одержал девять побед, стал абсолютным олимпийским чемпионом, второй год подряд чемпионом мира в разделке, призёром первого в карьере Тур де Франс. Контракт Ремко Эвенепула с командой Soudal Quick Step действует до конца 2026 года, но разговоры о его досрочном переходе в другую команду не прекращаются.
Велокоманда Soudal Quick Step завершила комплектование состава на 2025 год подписанием 22-летнего итальянского гонщика Джанмарко Гарофоли (Gianmarco Garofoli) и 23-летнего французского гонщика Валентана Паре-Пантра (Valentin Paret-Peintre). Также состав бельгийской команды в 2025 году пополнили 27-летний нидерландский велогонщик Паскаль Энкхорн (Pascal Eenkhoorn), 26-летний британский велогонщик Итан Хейтер (Ethan Hayter), 30-летний немецкий велогонщик Максимилиан Шахманн (Maximilian Schachmann) и 20-летний выпускник развивающей команды Soudal - Quick-Step Devo Андреа Ракканьи Новьеро (Andrea Raccagni Noviero).
Итальянский гонщик Фаусто Маснада (30 лет) присоединится к команде Astana QazaqstanTeam, подписав однолетнее соглашение на сезон 2025 года. Среди главных результатов Маснады победа на этапе «Джиро д’Италия» в 2019, второе место на «Туре Ломбардии» и третье место в общем зачете «Тура Романдии» в 2021, а также, второе место в генеральной классификации «Тура Омана» в 2022.
49-летний норвежец Курт Асле Арвесен (Kurt Asle Arvesen) с 2025 года будет главным спортивным директором команды INEOS Grenadiers. Как велогонщик, он выступал в британской команде в 2010 и 2011 годах, а после завершения карьеры в 2011 остался в INEOS (тогда Sky) сначала как тренер, а с 2015 года как спортивный директор. В 2017 Курт Асле Арвесен ушёл работать спортивным директором в норвежскую велокоманду Uno-X, а в 2025, через 8 лет, он возвращается в INEOS Grenadiers.
Велокоманда UAE Team Emirates, ставшая лучшей командой 2024 года в Мировом рейтинге UCI, продлила контракт с Тадеем Погачаром на 6 лет, до 2030 года. За шесть сезонов в команде UAE Team Emirates Тадей Погачар одержал 88 побед. Он стал трёхкратным победителем Тур де Франс, сделал исторический дубль, выиграв в один сезон 2024 года два Гранд-тура - Джиро д’Италия и Тур де Франс, в этот же год добавил к списку достижений титул чемпиона мира в групповой гонке.
Итальянский гонщик Маттео Малучелли (31 год) в следующем году (2025) будет выступать в составе команды Astana Qazaqstan Team. Малучелли провел сильный сезон 2024 года на континентальном уровне, одержав 10 побед, среди которых три этапа на недавно завершившемся «Туре Лангкави», два этапа на «Туре Японии» и общий зачет «Тура Болгарии».
Британская велокоманда Мирового тура INEOS Grenadiers объявила о структурных и кадровых изменениях, которые вводятся после тщательного анализа работы команды. Изменения будут опираться на уже имеющийся прочный фундамент и команду, а также будут способствовать достижению цели - побеждать в крупнейших гонках в велоспорте.
Велокоманда Movistar подписала двухлетний контракт с 28-летним эквадорским велогонщиком Джефферсоном Сепедой (Jefferson Alveiro Cepeda), который всю свою карьеру выступал в проконтинентальной команде Caja Rural - Seguros RGA. В этом сезоне Джефферсон Сепеда стал победителем Тура озера Цинхай (Tour of Qinghai Lake) и этапа Тура Лимузана (Tour du Limousin), а также финишировал 4-м в общем зачёте на гонке O Gran Camiño.
Велокоманда Red Bull - BORA - hansgrohe объявила, что с 2025 года запускает новую команду развития для велогонщиков до 23 лет (U23), которая будет называться “Red Bull - BORA - hansgrohe Rookies”. Этот проект призван заполнить пробел между существующей велокомандой для юниоров (U19) и командой Мирового тура Red Bull - BORA - hansgrohe.
26-летний французский гонщик Клеман Шампуссан следующие два сезона (2025 и 2026 годы) проведет в составе команды Astana Qazaqstan Team. Соответствующее соглашение с гонщиком было подписано на днях.
Підтримую тут. То спринт з горки небезпечний, то по бруківці, то дорога вузька, то повороти. По такій логіці дивіться, як спринтують на вєлодромах і не хапайтеся за серце.
Тем кому нужны идеальные дороги стоит ехать на велодром. Задрали с этим нытьем, это шоссейные гонки и они должны быть с разным и сложным покрытием и разными и сложными метеоусловиями, а то превратили их уже в балет какой то.
В последнее время участились организации максимально сложных финишей с поворотами прямо перед - за 500, 300, 200 метров. В результате много травм и, к тому же, гонщики скорее показывают не спринтерскую мощь, а качества кроссмена. Это тоже важно, но записным спринтерам ни себя не проверить, ни нам не показать.
Культурное влияние современности давит. Игра в Кальмара. Старая детская игра там, но проигравший умирает. Так и тут, банальный спринтерский этап, но до финиша доедут не все