Микель Ланда, Дарио Чиони, Энрик Мас о Вуэльте Бургоса-2017
Микель Ланда одержал убедительную победу в многодневной велогонке Вуэльта Бургоса-2017. 27-летний испанский гонщик команды Sky надел майку лидера после победы на первом этапе и защитил первую позицию в общем зачёте до финала. Кроме того, Микель Ланда выиграл на Вуэльте Бургоса-2017 два этапа, а также горную и очковую классификации. Своего ближайшего соперника в общем зачёте, испанского гонщика Энрика Маса (Quick Step Floors) Микель Ланда опередил на 40 секунд. Тройку призёров генеральной классификации замкнул ещё один испанский гонщик команды Quick Step Floors Давид Де ла Крус.
Микель Ланда: «Я приехал на эту гонку за победой, выиграл и очень доволен. Сейчас у меня будет время отдохнуть, подумать о будущем. На Джиро д’Италия и Тур де Франс я доказал, что могу бороться за высокий результат».
Дарио Чиони, спортивный директор команды Sky: «Мы всегда в игре, и эту неделю завершили с двумя победами на этапах плюс фактом, что команда всегда контролировала ситуацию. Гонка не могла пройти для нас лучше. На Тур де Франс и на Классике Сан-Себастьяна мы видели, что Микель в отличной форме (примечание – где Ланда финишировал 4-м и 5-м соответственно). Поэтому на Вуэльте Бургоса у нашей команды был шанс отдать должное всей той работе, которую Микель сделал. Вся команда была предельно мотивирована поддерживать его в этой гонке».
Энрик Мас (Quick Step Floors): «Я очень рад результату и тем, в какой форме нахожусь после тренировочного лагеря в Ливиньо, который прошёл в прошлом месяце. Вся работа принесла плоды. Вуэльта Бургоса давала огромный опыт, интересные этапы и болельщики, вдохновлявшие меня на подъёмах, ещё сильнее мотивировали меня достичь успеха. Я доволен тем, как шла нога на этой неделе. Финишировать 2-м, менее чем в минуте от Ланды, который был сильнейшим в этой гонке, а также трофей лучшего молодого гонщика, дают мне огромную уверенность на будущее».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Велоспорт - это коллективный вид спорта. В одиночку там никто ничего не достигнет. За победой одного гонщика стоит работа целой команды, и это не только гонщики. Помимо спортивных директоров и тренеров это механики, массажисты, соньеры, повара. И победа одного - победа всех. Это один момент. Второй момент - это то, что никто сразу не становится чемпионом. Все знаменитые гонщики в первые годы своей карьеры были безвестными помощниками лидеров своих команд. Точно так же возили бачки, ездили в отрывы или работали впереди пелотона, догоняя отрывы. Учились, набирались опыта, потом передавали и передают этот опыт молодым гонщикам.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
Это однодневная гонка 1-й категории, где очки получают только первые 25 гонщиков. Остальные хоть доехали, хоть не доехали - никакой разницы нет. А на многодневных гонках если гонщик не финишировал на этапе, на следующий этап он не допускается. Поэтому гонщики вынуждены бороться за попадание в лимит времени. Последний этап многодневки гонщики, занимающие последние места в генеральной классификации, тоже бывает не доезжают. А если на последнем этапе разделка, то и вовсе не стартуют. Это не касается грантуров, там стараются доезжать до самого конца, особенно Тур де Франс. Потому что статус гонки совсем другой.
Это Вы уже объясняли, спасибо; но есть что-то фальшивое в победе, ради которой другие участники команды, грегори, пусть и за зарплату, едут весь этап или отдельную гонку только ради того чтобы скрыть за своей спиной в ветровой тени и подвозить бачки будущему победителю.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
Это однодневная гонка 1-й категории, где очки получают только первые 25 гонщиков. Остальные хоть доехали, хоть не доехали - никакой разницы нет. А на многодневных гонках если гонщик не финишировал на этапе, на следующий этап он не допускается. Поэтому гонщики вынуждены бороться за попадание в лимит времени. Последний этап многодневки гонщики, занимающие последние места в генеральной классификации, тоже бывает не доезжают. А если на последнем этапе разделка, то и вовсе не стартуют. Это не касается грантуров, там стараются доезжать до самого конца, особенно Тур де Франс. Потому что статус гонки совсем другой.
А по какой причине половина пелотона не финишировала?
Вы в первый раз велоспорт открыли ? Однодневка же, смысл финишировать, сделал дело, и сходи
Да, незрелый ещё)
Про многодневки мне уже объяснили, оказывается в однодневках такая же схема.
Цитата: AlpenFlow
Цитата: Esperus2006
Цитата: AlpenFlow
А по какой причине половина пелотона не финишировала?
Вы в первый раз велоспорт открыли ? Однодневка же, смысл финишировать, сделал дело, и сходи
Да, незрелый ещё)Про многодневки мне уже объяснили, оказывается в однодневках такая же схема.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
