27-летний польский гонщик Рафал Майка (Rafał Majka) в следующем сезоне будет выступать в немецкой команде Bora-Hansgrohe. Он провёл успешный сезон, завоевав горную майку Тур де Франс-2016, став чемпионом Польши в групповой гонке, а также бронзовым призёром Олимпийских игр-2016.  

 

  Он не поехал на чемпионат мира-2016, проходящий в столице Катара, так как равнинный рельеф проложенной в окрестностях Дохи дистанции ему совсем не подходит.  

 

  Но после насыщенного важными гонками сезона Рафал Майка уже строит планы на следующий год, собираясь принять участие в Джиро д’Италия и Вуэльте Испании, о чём рассказал в интервью Агентству печати Польши.

 

  В этом году Майка занял 5-е место на итальянском Гран-туре, а на Вуэльте Испании в 2015 году поднялся на третью ступень подиума.  

 

  Рафал Майка: «В детстве я мечтал об олимпийской медали, а также о победе в генеральной классификации Гран-тура. Сейчас я исполнил эту мечту на половину. Над остальными 50 процентами ещё предстоит поработать.

 

  Пока мой календарь гонок полностью не определён, но я собираюсь проявить себя в Италии и Испании. В команде Bora много перемен, команда перестраивается. Трудно сказать, будет ли это команда, с которой я смогу выиграть Гран-тур. Я только точно знаю, что буду одним из капитанов. Я получил много предложений, и финансовый аспект не был для меня главным критерием выбора команды. Для меня важен шанс стать капитаном».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Cyrill

    10 октября 2016 22:42 | Регистрация: 8.05.2013

    Кстати, весьма смышлённый и хладнокровный парень, как и Квятковский-в логике распределения усилий как в гонке, так и по сезону - им не откажешь.

    "As a father, as a husband, as a son, things that happen are gifted by God and I believe that everything in my life is going to improve."
    Carlos Alberto Betancur Gómez (Ciudad Bolívar, Antioquia, 13 de octubre de 1989).
    1. evgeny1330

      11 октября 2016 07:08 | Регистрация: 23.09.2015

      Ага, только за сезон- две победы на двоих, да и то одна на польском чемпионате.

  2. velodoctor

    11 октября 2016 07:34 | Регистрация: 22.05.2013

    Пока он прибавлял каждый год, но даже если он выстрелит в горах - разделка его слабое место и Кройсвиком ему не стать.

  3. rude_rider

    11 октября 2016 08:59 | Регистрация: 27.07.2011

    главное чтоб Кройсвику 2017 стать Кройсвиком образца 2016)))

     

     

     

  4. Student

    11 октября 2016 17:14 | Регистрация: 1.10.2012

    Цитата: velodoctor
    Пока он прибавлял каждый год, но даже если он выстрелит в горах - разделка его слабое место и Кройсвиком ему не стать.
    Та не сильно, то и прибавлял. По-моему ни капельки.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

23 марта 2019

Milano-Sanremo

25 - 31 марта 2019

Volta Ciclista a Catalunya

27 марта 2019

Driedaagse Brugge-De Panne


ОПРОС

Какая гонка понравилась больше: Париж-Ницца-2019 или Тиррено-Адриатико-2019?

Комментарии

  • VeloVelo
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (9)
    VeloVelo-Фото
    Ну это зависит от того, кому что интересно )
  • Earl57
    Президент UCI планирует запрет ... (7)
    Earl57-Фото

    Цитата: Сейтмеметов сейтхалил
    А почему в следующем году? Ждут когда новые системы появятся ?

    Потому что все это надо юридически оформлять, чтобы не проиграть потом дело в САС. Как это недавно случилось с лыжной федерацией. Они запретили использование кислородных масок и аннулировали результат немецкого горнолыжника, который использовал такую маску во время соревнований. Он при поддержке немецкой федерации подал апелляцию в САС и выиграл. САС аргументировал решение тем, что запрета на кислородные маски нет в перечне ВАДА, который имеет приоритет перед локальными запретами федерации.

    Поэтому Лапартьен считает, что лучше потратить время на тщательное юридическое согласование, предусмотреть возможные осложнения, постараться договориться с ВАДА. И не проиграть потом в случае судебного разбирательства.

    Что касается системы, то UCI сразу же обратились в австрийскую и немецкую полицию, чтобы им сообщили имена велогонщиков, которые фигурируют в этом деле. 

  • Gottliche_Recht
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (9)
    Gottliche_Recht-Фото

    Ну что, по старинке смотрим последний час гонки?

  • Адриен
    Президент UCI планирует запрет ... (7)
    Адриен-Фото
    Уверяю вас - запреты и сокращения числа гонщиков не сделают гонки менее скучными.Вообще, скучными в шоссейном велоспорте являются ТОЛЬКО этапы многодневок, плюс - разделки ( но - для кого как). Согласитесь,монументальные однодневки чаще всего проходят динамично и интересно почти с первых километров - не взирая на связь, гаджеты и размеры команды. А почему ? Да все просто - не важно ВРЕМЯ, за которое пройдена гонка, важно занятое МЕСТО. И гонщики бьются за это с самого начала и всю гонку. На этапах же многодневок совсем не так. Там важно время, разрывы между соперниками. И поэтому на первый план выходит не бескомпромиссность, а РАСЧЕТ. И именно он делает гонку скучной... Уже правилом стало, к примеру,НАМЕРЕННОЕ отставание некоторых гонцов на десятки минут для того, чтобы в дальнейшем фавориты им ДАЛИ выиграть этап... Разве это по спортивному ?.. Надо, НЕОБХОДИМО поменять систему так, чтобы КАЖДЫЙ гонщик, на КАЖДОМ этапе - горном или спринтерском - боролся за более высокое место - вот как на однодневках - а не высчитывал разрывы. Вот тогда и скука сильно поубавится...
  • старт-шоссе 82
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (9)
    старт-шоссе 82-Фото

    Насчитал человек двадцать кто вполне реально может выиграть эту гонку. Ставлю на =его величество случай=

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Danilith Nokere Koerse-2019 (2)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Филипсен там уже

    А Евенеполь вместе с Сиваковым и Филози. Что то не блещет никто ,хотя и финишеры многие сзади оказались.
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Президент UCI планирует запрет ... (7)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    А почему в следующем году? Ждут когда новые системы появятся ?
  • motte
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (9)
    motte-Фото
    +1
    А я вот на ПН 2017 года мог и автограф взять у АК, но вот как то не срослось....да ладно Вы, Нибали есть Нибали-:)
  • velodoctor
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (9)
    velodoctor-Фото

    Гавирия и Кристофф в одной команде, интересно))

  • Anna P.
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (9)
    Anna P.-Фото

    Интересно, сколько раз надо повреждать позвоночник на ТдФ, чтобы перестали

    называть фартовым? (И да, я тоже люблю тех же, что уважаемый motte, но ведь и несчастливых эпизодов хватало, вспомните Олимпийские игры хотя бы, и страшное падение там).

    Эх, и до чего же сильные эмоции даёт этот велоспорт... Симпатии и антипатии так и брызжут :-)))

    Очень рада, что на Джиро видела «живого и настоящего» Контадора (проклятый комп пишет Кондора и все).



    Но каков диапазон гонщиков - и тебе спринтеры, и тебе классики, и Дюмулен с Вальверде (да, ещё любимцы, и не стыжусь) затесались...

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE