Гонщики команды KATUSHA заняли весь пьедестал почета сегодняшней групповой гонки чемпионата России на шоссе. На сложной холмистой трассе протяженностью 175,75 км в Севастополе под палящим солнцем KATUSHA провела отличную гонку, завоевав все три медали – золото, серебро и бронзу.
Павел Кочетков атаковал из группы преследователей на предпоследнем подъеме, догнав находящегося впереди Максима Белькова. Позже, вторая атака принесла Павлу первый титул чемпиона России и золотую медаль в групповой гонке.
Чемпионат России. Кочетков выигрывает, Бельков и Лагутин дополняют подиум
Photo (c) Team KATUSHA
- Гонка получилась очень трудной из-за рельефа и жары, но я могу сказать, что чувствовал себя сегодня очень неплохо. После «Джиро д’Италия» мне удалось сохранить форму, и это сильно помогло мне сегодня. В конце гонки я чувствовал усталость, но это нормально, потому что к этому моменту уже все были на пределе сил. Первая часть гонки получилась очень нервной из-за большого количества атак, которые было сложно контролировать. Но, наша команда была сегодня на высоте, и я хочу поблагодарить всех ребят за поддержку на протяжении всего дня. Действительно, мои товарищи по команде провели потрясающую гонку. За два круга до финиша Максим Бельков все еще оставался впереди после более раннего отрыва, но группа преследователей, в которой я находился, приближалась. Тогда, я решил атаковать на подъеме, после чего мне удалось присоединиться к Максу. Вместе, мы начали слаженно работать, удерживая наше преимущество над преследователями. В финале я атаковал снова, и этот рывок позволил мне выиграть. Я очень рад этой победе и майке чемпиона России. Но, также, я очень рад за всю команду KATUSHA и за Максима и Сергея, которые тоже оказались на подиуме. Замечательный день! – рассказал Павел Кочетков.
Вслед за Кочетковым вторым финишную черту пересек Максим Бельков, ставший серебряным призером чемпионата России. Сергей Лагутин, как и в 2015 году, вновь стал бронзовым призером.
Для команды KATUSHA успех Павла Кочеткова стал 18-й победой в нынешнем сезоне.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Велоспорт - это коллективный вид спорта. В одиночку там никто ничего не достигнет. За победой одного гонщика стоит работа целой команды, и это не только гонщики. Помимо спортивных директоров и тренеров это механики, массажисты, соньеры, повара. И победа одного - победа всех. Это один момент. Второй момент - это то, что никто сразу не становится чемпионом. Все знаменитые гонщики в первые годы своей карьеры были безвестными помощниками лидеров своих команд. Точно так же возили бачки, ездили в отрывы или работали впереди пелотона, догоняя отрывы. Учились, набирались опыта, потом передавали и передают этот опыт молодым гонщикам.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
Это однодневная гонка 1-й категории, где очки получают только первые 25 гонщиков. Остальные хоть доехали, хоть не доехали - никакой разницы нет. А на многодневных гонках если гонщик не финишировал на этапе, на следующий этап он не допускается. Поэтому гонщики вынуждены бороться за попадание в лимит времени. Последний этап многодневки гонщики, занимающие последние места в генеральной классификации, тоже бывает не доезжают. А если на последнем этапе разделка, то и вовсе не стартуют. Это не касается грантуров, там стараются доезжать до самого конца, особенно Тур де Франс. Потому что статус гонки совсем другой.
Это Вы уже объясняли, спасибо; но есть что-то фальшивое в победе, ради которой другие участники команды, грегори, пусть и за зарплату, едут весь этап или отдельную гонку только ради того чтобы скрыть за своей спиной в ветровой тени и подвозить бачки будущему победителю.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
Это однодневная гонка 1-й категории, где очки получают только первые 25 гонщиков. Остальные хоть доехали, хоть не доехали - никакой разницы нет. А на многодневных гонках если гонщик не финишировал на этапе, на следующий этап он не допускается. Поэтому гонщики вынуждены бороться за попадание в лимит времени. Последний этап многодневки гонщики, занимающие последние места в генеральной классификации, тоже бывает не доезжают. А если на последнем этапе разделка, то и вовсе не стартуют. Это не касается грантуров, там стараются доезжать до самого конца, особенно Тур де Франс. Потому что статус гонки совсем другой.
А по какой причине половина пелотона не финишировала?
Вы в первый раз велоспорт открыли ? Однодневка же, смысл финишировать, сделал дело, и сходи
Да, незрелый ещё)
Про многодневки мне уже объяснили, оказывается в однодневках такая же схема.
Цитата: AlpenFlow
Цитата: Esperus2006
Цитата: AlpenFlow
А по какой причине половина пелотона не финишировала?
Вы в первый раз велоспорт открыли ? Однодневка же, смысл финишировать, сделал дело, и сходи
Да, незрелый ещё)Про многодневки мне уже объяснили, оказывается в однодневках такая же схема.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
