Итальянская команда Yellow Fluo, бывшая Vini Fantini-Selle Italia, потерявшая этого спонсора после допинг-скандалов с Данило Ди Лукой и Мауро Сантамброджио, в 2014 сезоне станет называться Neri Sottoli. Менеджеру команды Луке Шинто удалось сохранить как проконтинентальную лицензию на 2014 год, так и найти главного спонсора – компанию Neri Sottoli, выпускающую продукты питания. Следующим шагом Шинто стало подписание Стефано Гардзелли, победителя Джиро д’Италия 2000 года, в качестве спортивного директора команды Neri Sottoli.
Руководство Vini Fantini-Selle Italia объявило, что из-за положительного допинг-теста Мауро Сантамброджио команда не примет участия в осенней Классике Джиро Ломбардии, на которую ранее была приглашена RCS Sport по вайлд-кард: «Мы полностью поминаем положение, в котором оказалось руководство RCS Sport после недавнего инцидента. Наш главный интерес в том, чтобы не создавать для организаторов проблем. Мы не устаём благодарить их за то, что верили в нас все эти годы».
Результат 28-летнего итальянского гонщика Мауро Сантамброджио, выигравшего на Джиро этап и вошедшего в топ-10 общего зачёта Джиро д’Италия позволил его команде Vini Fantini-Selle Italia считать, что итальянский Гран-тур пройден успешно. Омрачившая гонку положительная допинг-проба Данило Ди Луки с лихвой компенсирована выступлением Сантамброджио. Менеджер команды Vini Fantini-Selle Italia Анжело Читракка подвёл итоги гонки, подчеркнув, что подписание Сантамброджио, который перешёл в команду после трёх лет выступления в BMC, было правильным шагом: "Мы довольны тем, как проехали Джиро, и надеемся, что оправдали надежды организаторов тем, как ехали каждый день гонки".
В этом году итальянская команда Vini Fantini-Selle Italia стартует на Джиро в особенном составе, в котором есть два победителя итальянского Гран-тура. 39-летний Стефано Гардзелли, победитель Джиро 2000 года пришёл в Vini Fantini-Selle Italia в этом году с одной целью – в последний раз проехать Corsa Rosa. 37-летний Данило Ди Лука, победитель Джиро 2007 года, недавно специально вернулся в гонки, чтобы ещё раз проехать итальянский Гран-тур. Лука Шинто (Luca Scinto), менеджер команды Vini Fantini-Selle Italia считает, что Данило Ди Лука, который в этом сезоне принял участие лишь в двух итальянских гонках, прошедших 27 и 28 апреля (GP Larciano-2013 и Giro della Toscana-2013), где финишировал 10-м и 6-м соответственно, находится в хорошей форме.
Оскар Гатто (Oscar Gatto) из команды Vini Fantini-Selle Italia взял свою первую крупную победу в этом сезоне, выиграв бельгийскую классику Dwars door Vlaanderen, которая с этого года является гонкой категории 1.HC UCI Europe Tour. Эту гонку ещё называют «мини Туром Фландрии», и сегодня гонщики проехали 199,7 км под дождём, было много падений и сходов. Финиш гонки получился весьма драматичным. Атаковавшего из отрыва Томаса Фёклера (Europcar) группа догнала у самой финишной черты, Иан Станнард (Sky) и Стийн Ванденберг (Omega Pharma-QuickStep) за несколько километров до финиша начали тянуть сменами, чтобы сократить разрыв. Группа обошла Фёклера на последних 10 метрах, когда начали разыгрывать общий спринт.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.