По итогам Тур де Франс-2022 в личном зачете - 21 этап и генеральная классификация, а также маечные зачеты и штрафы от организаторов, больше всего очков в индивидуальный зачет Мирового рейтинга (UCI World Ranking) заработал датский велогонщик Йонас Вингегор из команды Jumbo - Visma - 1745, победитель Тур де Франс-2022. В зачёте среди стран Дания, её велогонщики суммарно набрали 1980 очков. В командном зачёте больше всех очков у команды Jumbo - Visma - 2690 очков. Всего 78 велогонщиков из 23 стран, представляющие 22 команды, смогли набрать очки в зачет Мирового рейтинга по итогам Тур де Франс-2022.
Звание «Горного короля» на такой значимой гонке года как Тур де Франс всегда был почётным, хотя часто гороховая майка оказывалась лишь дополнительным трофеем обладателя главной – жёлтой майки победителя гонки. Не всегда Большая Петля проверяет участников таким большим количеством горных финишей, легендарных перевалов и этапов с пересечённым рельефом, как в нынешнем 109-м выпуске. На этот раз гороховая майка «Горного короля» в очередной раз может стать дополнительным подтверждением мастерства обладателя жёлтой майки. И всё же за право её хотя бы примерить, а, возможно, и удержать до финала, на протяжении трёх недель Тур де Франс всегда идёт острая борьба, за которой всегда интересно наблюдать.
По итогам Тур де Франс-2021 в личном зачете - 21 этап и генеральная классификация, а также маечные зачеты и штрафы от организаторов, больше всего очков в индивидуальный зачет Мирового рейтинга (UCI World Ranking) заработал словенский велогонщик Тадей Погачар из команды UAE Team Emirates - 1860, победитель Тур де Франс-2021. В зачёте среди стран Словения, её велогонщики суммарно набрали 2195 очков. В командном зачёте больше всех очков у команды UAE Team Emirates - 1855 очков. Всего 81 велогонщик из 22 стран, представляющий 23 команды, смогли набрать очки Мирового рейтинга.
Гороховая майка лучшего в горной классификации – важный трофей, который, однако, иногда перехватывают обладатели жёлтой майки лидера, как это было в прошлом году, или претенденты на генеральную классификацию, переключившиеся на борьбу в этой номинации. Победитель Тур де Франс-2020 Тадей Погачар занял 1-е место в классификации лучшего горного гонщика, опередив Ричарда Карапаса на 8 очков.
По итогам Тур де Франс-2020 в личном зачете - 21 этап и генеральная классификация, а также маечные зачеты больше всего очков в индивидуальный зачет Мирового рейтинга (UCI World Ranking) заработал словенский велогонщик Тадей Погачар из команды UAE Team Emirates - 1585, победитель Тур де Франс-2020. В зачёте среди стран Словения, её велогонщики суммарно набрали 3095 очков. В командном зачёте больше всех очков у нидерландской команды Jumbo - Visma - 2255 очков. Всего 85 велогонщиков из 25 стран, представляющие 22 команды, смогли набрать очки Мирового рейтинга.
Майка с красным горохом на белом фоне – символ атак в горах и награда лучшему горному гонщику. Острая борьба за горные очки начнётся с первых же этапов. Так как Тур де Франс-2020 в этом году – первый Гранд-тур сезона, то и никто не может предугадать, какой будет форма записных горняков, как пойдёт гонка, и сколько претендентов будет сражаться за гороховую майку в итоге.
Международный союз велосипедистов (UCI) после заседания Совета по профессиональному велоспорту (Professional Cycling Council) одобрил календарь велогонок Мирового тура (UCI WorldTour) на 2021 год. Всего в календарь Мирового тура включено 35 велогонок, которые пройдут в 12 странах и на четырёх континентах с января по конец октября 2021 года.
я не понимаю, что такое "ехал на большем педаляже". Это чаще педалировал или ломил более тяжёлое передаточное соотношение? Подскажите, пожалуйста. Про различие спринта на шоссе и в кроссе - понимаю. И писал об этом здесь, уточняя, что иметь систему 2x для часа подпредельной работы в кроссовой гонке выгоднее, т.к. она позволяет задавать лучшую вариативность темпа для сохранения свежести мышц ног на финишную разборку. Я не езжу спринт и не знаю, какой был план на последние 300м по соотношению передач. Но то, что ВВА не смог включить подходящее соотношение на более плоском участке - это факт: он забалтывался. А в конце спринта на большем градиенте мне казалось что они оба педалировали на одном каденсе и скорость была равная.
А если бы он не был так уверен в себе а рванул сразу со спуска и не оглядывался на МВДП, то выиграл бы и хватило бы ему 1х стстемы.
P. S.
Но тогда бы мы не умничали тут, а читали бы хвалебные коменты про ВанАрта ;)
P P.S.
Да и с НГ ему не мешал sram 1x выигрывать ;)
Он вообще-то стал чемпионом мира в разделке у юниоров на минувшем ЧМ. Макс Валшайд на 5 см выше и на пару кг тяжелее. И ничего, прекрасно себя чувствует на шоссе. 12 побед в активе...
Если у команды есть средства тягать гонца под единичные старты то почему бы и нет. Повторюсь об звездных перспективах, они туманны.
Он вообще-то стал чемпионом мира в разделке у юниоров на минувшем ЧМ. Макс Валшайд на 5 см выше и на пару кг тяжелее. И ничего, прекрасно себя чувствует на шоссе. 12 побед в активе...
В 18 лет рост 1.94 м. Вес 88 кг. Парни в таком возрасте еще растут. Вырастет он до 2-х метров?
И он боец. На минувшем ЧМ у юниоров почти сразу после старта был завал, в котором пострадали все фавориты, в числе которых был и Тарлинг. После этого он еще 4 круга из 8-ми он боролся, весь ободранный и окровавленный. Потом все-таки был вынужден сойти, рыча от боли, ярости и гнева. Зрелище было незабываемое.
я не понимаю, что такое "ехал на большем педаляже". Это чаще педалировал или ломил более тяжёлое передаточное соотношение? Подскажите, пожалуйста. Про различие спринта на шоссе и в кроссе - понимаю. И писал об этом здесь, уточняя, что иметь систему 2x для часа подпредельной работы в кроссовой гонке выгоднее, т.к. она позволяет задавать лучшую вариативность темпа для сохранения свежести мышц ног на финишную разборку. Я не езжу спринт и не знаю, какой был план на последние 300м по соотношению передач. Но то, что ВВА не смог включить подходящее соотношение на более плоском участке - это факт: он забалтывался. А в конце спринта на большем градиенте мне казалось что они оба педалировали на одном каденсе и скорость была равная.