108-й выпуск Милан - Сан-Ремо(Milano-Sanremo)прошёл при сухой и солнечной погоде. Четвёртый год подряд маршрут итальянской классики остаётся традиционным, с классическими шестью подъёмами Туркино (Passo del Turchino), «Капи» - Меле, Черво и Берта (Capo Mele, Capo Cervo, Capo Berta), Чипрессой (Cipressa), Поджио (Poggio) и финишем на Виа Рома в Сан-Ремо. Под номером 1 на старт вышел победитель прошлого года, французский гонщик команды FDJАрно Демар (Arnaud Demare).
Есть два способа победить на итальянской классике-Монументе Милан-Сан-Ремо – сохранить силы на почти трёхсоткилометровой дистанции, чтобы выдать максимум в общем спринте, или попытаться атаковать на Поджио и удержать преимущество на финальных 5,5 км дистанции. Действующий чемпион мира Петер Саган (Bora-hansgrohe) пробовал обе тактики, но пока не смог одержать победу. Перед стартом 109-го выпуска Милан-Сан-Ремо журналисты Cyclingnews, задав спортивным директорам вопрос, кто станет победителем Милан-Сан-Ремо-2018, и с помощью какой тактики выиграет гонку.
В субботу, 17 марта, российская велокоманда Gazprom — RusVelo выступит на знаменитой классической гонке “Милан — Сан-Ремо”. Итальянская гонка является одной из пяти “монументальных” однодневок сезона. Маршрут традиционно остается неизменным, а общая протяженность дистанции составит 291 километр. После старта в Милане команды будут двигаться в южном направлении к расположенному на берегу Лигурийского моря городу Сан-Ремо.
Команда BMC вынуждена изменить составы команды на Милан-Сан-Ремо и Вуэльту Каталонии-2018 из-за травм и болезней гонщиков. Так, Саймон Герранс (Simon Gerrans), который должен был стать ключевым помощником Грега Ван Авермата на Милан-Сан-Ремо-2018, не сможет стартовать из-за респираторной инфекции, ставшей причиной астмы. В составе на итальянской классике его заменит Франсиско Вентозо (Francisco Ventoso), который из-за этого пропустит классику Handzame, чтобы успеть на Милан-Сан-Ремо-2018.
Впервые на итальянской классике Милан-Сан-Ремо в гонке будут присутствовать видеокомиссары. Решение о введении дополнительной судейской бригады было принято UCI после инцидента с Петером Саганом и Марком Кэвендишем на Тур де Франс-2017. Необходимость в видеокомиссарах также подтвердил случай с Джанни Москоном на чемпионате мира, когда он, оказавшись запертым завалом, затем воспользовался протяжкой технички, чтобы догнать пелотон. Это было замечено судьями лишь после финиша.
17 марта 2018 года в историю великой итальянской классики Милан-Сан-Ремо будет вписана 109-я страница. Организаторы пятый год подряд не стали отходить от классического и знакомого маршрута, протяжённостью 294 км, со стартом в Милане и решающей частью маршрута, проложенной по Лигурийскому побережью, и финишем на Виа Рома в Сан-Ремо.
27-летний австралийский велогонщик Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) будет капитаном команды Sunweb на Милан-Сан-Ремо-2018. В 2015 году Майкл Мэттьюс поднялся на третью ступень подиума итальянской классики, а в прошлом году занял на Милан-Сан-Ремо 12-е место. На своей первой гонке сезона, классике Omloop Het Nieuwsblad три недели назад Майкл Мэттьюс упал и получил перелом (трещину) плеча, из-за чего пропустил Страде Бьянке и Тиррено-Адриатико.
Грег Ван Авермат (Greg Van Avermaet) дважды финишировал на Милан-Сан-Ремо в топ-10 (9-м в 2011 и 5-м 2016 году), но ни разу не поднимался на подиум легендарной итальянской классики-Монумента. Он выйдет на старт в качестве капитана команды BMC.
Михал Квятковский и команда Sky готовы защищать титул на Милан-Сан-Ремо-2018 и бороться за вторую победу на итальянской классике. 27-летний польский велогонщик подходит к старту на Классичиссиме с победой на итальянской многодневной гонке Тиррено-Адритико-2018. Вместе с Михалом Квятковски на старт Милан-Сан-Ремо 17 марта выйдут Джанни Москон, Сальваторе Пуччио, Лукаш Виснёвский, Иэн Стэннард, Дилан Ван Барле и Люк Роу.
Капитаном команды EF Education First-Drapac p/b Cannondale на классике-Монументе Милан-Сан-Ремо-2018 будет 30-летний итальянский гонщик Саша Модоло. Его лучшим результатом на итальянской классике было 8-е место в 2014 году. Помогать Саше Модоло будут Матти Брешель, Саймон Кларк, Митч Докер, Себастьян Лангевельд, Дэн МакЛэй и Тэйлор Финни.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Дата: 18/03/2017
Есть два способа победить на итальянской классике-Монументе Милан-Сан-Ремо – сохранить силы на почти трёхсоткилометровой дистанции, чтобы выдать максимум в общем спринте, или попытаться атаковать на Поджио и удержать преимущество на финальных 5,5 км дистанции. Действующий чемпион мира Петер Саган (Bora-hansgrohe) пробовал обе тактики, но пока не смог одержать победу. Перед стартом 109-го выпуска Милан-Сан-Ремо журналисты Cyclingnews, задав спортивным директорам вопрос, кто станет победителем Милан-Сан-Ремо-2018, и с помощью какой тактики выиграет гонку.
В субботу, 17 марта, российская велокоманда Gazprom — RusVelo выступит на знаменитой классической гонке “Милан — Сан-Ремо”. Итальянская гонка является одной из пяти “монументальных” однодневок сезона. Маршрут традиционно остается неизменным, а общая протяженность дистанции составит 291 километр. После старта в Милане команды будут двигаться в южном направлении к расположенному на берегу Лигурийского моря городу Сан-Ремо.
Команда BMC вынуждена изменить составы команды на Милан-Сан-Ремо и Вуэльту Каталонии-2018 из-за травм и болезней гонщиков. Так, Саймон Герранс (Simon Gerrans), который должен был стать ключевым помощником Грега Ван Авермата на Милан-Сан-Ремо-2018, не сможет стартовать из-за респираторной инфекции, ставшей причиной астмы. В составе на итальянской классике его заменит Франсиско Вентозо (Francisco Ventoso), который из-за этого пропустит классику Handzame, чтобы успеть на Милан-Сан-Ремо-2018.
Впервые на итальянской классике Милан-Сан-Ремо в гонке будут присутствовать видеокомиссары. Решение о введении дополнительной судейской бригады было принято UCI после 
27-летний австралийский велогонщик Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) будет капитаном команды Sunweb на Милан-Сан-Ремо-2018. В 2015 году Майкл Мэттьюс поднялся на третью ступень подиума итальянской классики, а в прошлом году занял на Милан-Сан-Ремо 12-е место. На своей первой гонке сезона, классике Omloop Het Nieuwsblad три недели назад Майкл Мэттьюс упал и получил перелом (трещину) плеча, из-за чего пропустил Страде Бьянке и Тиррено-Адриатико.
Грег Ван Авермат (Greg Van Avermaet) дважды финишировал на Милан-Сан-Ремо в топ-10 (9-м в 2011 и 5-м 2016 году), но ни разу не поднимался на подиум легендарной итальянской классики-Монумента. Он выйдет на старт в качестве капитана команды BMC.
Михал Квятковский и команда Sky готовы защищать титул на Милан-Сан-Ремо-2018 и бороться за вторую победу на итальянской классике. 27-летний польский велогонщик подходит к старту на Классичиссиме с победой на итальянской многодневной гонке Тиррено-Адритико-2018. Вместе с Михалом Квятковски на старт Милан-Сан-Ремо 17 марта выйдут Джанни Москон, Сальваторе Пуччио, Лукаш Виснёвский, Иэн Стэннард, Дилан Ван Барле и Люк Роу.
Капитаном команды EF Education First-Drapac p/b Cannondale на классике-Монументе Милан-Сан-Ремо-2018 будет 30-летний итальянский гонщик Саша Модоло. Его лучшим результатом на итальянской классике было 8-е место в 2014 году. Помогать Саше Модоло будут Матти Брешель, Саймон Кларк, Митч Докер, Себастьян Лангевельд, Дэн МакЛэй и Тэйлор Финни.
.