22-летний белорусский гонщик Илья Кошевой заключил контракт на 2014-2016 год с итальянской командой Lampre-Merida, в которой начнёт выступать с августа следующего года. Вторую половину сезона 2013 года Илья Кошевой выступал в качестве стажёра в итальянской команде Androni Giocattoli, куда перешел из другой итальянской команды Big Hunter. В 2013 Илья Кошевой одержал две победы - на GP della Liberazione и Cronoscalata Coli - Sella dei Generali.
2013 сезон стал успешным для 24-летнего итальянского гонщика команды Lampre-Merida Диего Улисси. В интервью Gazzetta dello sport Улисси, взявший в этом году 6 побед (Прим. - победу на этапе и в общем зачёте Settimana Internazionale di Coppi e Bartali, победа на этапе Тура Польши, победа на Милан-Турин, Джиро делла’Эмилия и Коппа Сабатини) сказал: "Этот год был хорошим. Завоевать столько побед непросто. Это значит, что я на верном пути и совершенствуюсь, чтобы в будущем выступать на ещё более высоком уровне".
Чемпион мира Руй Кошта начинает отсчёт гонок, которые едет в радужной майке. Сейчас 27-летний португальский гонщик выступает на Туре Пекина, это его вторая гонка в статусе чемпиона. В следующем году он будет выступать не только в новой радужной майке, но и в новой для себя команде – Lampre-Merida. О целях чемпиона мира на будущий сезон и о том, как он открыл для себя велоспорт, Руй Кошта рассказал в интервью журналу Bicycling.
Руй Кошта, выигравший в этом году Тур Швейцарии, два этапа Тур де Франс и ставший чемпионом мира в групповой гонке, в следующем году поедет на Большую Петлю в качестве капитана команды Lampre-Merida. Об этом сказал в интервью Gazzetta dello Sportменеджер команды Джузеппе Саронни. Лучшим результатом португальского гонщика в общем зачёте на Тур де Франс было 18-е место в 2012 году, но Саронни считает, что Кошта способен на большее, просто в его прежней команде Movistar он был ограничен в возможностях: «С нами он хочет попытаться проехать Тур де Франс в качестве лидера. Ехать не за победой на этапах, а чтобы занять хорошее место в генеральной классификации. В Movistar его возможности были немного ограничены. Он способный гонщик, например, может быть протагонистом и на Арденнских классиках».
Филиппо Поццато (Lampre-Merida) и Лука Паолини («Катюша») после этапа 15-го с финишем на Галибье оказались в центре полемики. Роберто Ревербери (Roberto Reverberi), сын спортивного директора команды Bardiani CSF-Inox Бруно Ревербери, обвинил гонщиков в том, что они руководили действиями пелотона при прохождении Мон-Сениса (Col du Mont Cenis).
Отсутствие Микеле Скарпони в официальном ростере Lampre-Merida и на всех официальных фотографиях команды не могло не вызывать вопросов о его текущем статусе. Напомним, в декабре Скарпони был дисквалифицирован итальянским Олимпийским комитетом на три месяца за сотрудничество со скандально известным врачом Микеле Феррари, а команда Lampre временно отстранила спортсмена еще в ходе следствия, с ноября 2012 года. На данный момент Скарпони по-прежнему отстранен – это подтвердил пресс-атташе команды. Но некая определенность насчет будущего Микеле должна появиться уже в ближайшие дни.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.