Фабио Ару (Fabio Aru), 25-летний итальянский гонщик команды Astana, стал победителем 3-го этапа Критериума Дофине-2016. Это первая победа Фабио Ару в этом сезоне. Атаковав на финальном подъёме 2 категории Кот-де-Сешера протяженностью 2.9 км со средним градиентом 8,2% и максимальным 16%, Фабио Ару затем атаковал ещё раз, уже из отрыва, и не дал возможности спринтерам разыграть победу. Хотя 11 секунд преимущества начали быстро таять на финальном километре, Фабио Ару финишировал первым, опередив группу на 2 секунды.
25-летний итальянский гонщик команды Astana Фабио Ару одержал победу на 3-м этапе Критериума Дофине-2016, выиграв из одиночного отрыва. Он атаковал за 15 км до финиша и удержал минимальное преимущество, опередив пелотон всего на 2 секунды. Спортивный директор команды Astana Дмитрий Фофонов после финиша в эксклюзивном интервью сайту VeloLIVE рассказал о том, по какому плану работала команда на этапе.
Гонщик команды KATUSHA Александр Кристофф остановился в шаге от победы, заняв 2-е призовое место на третьем этапе многодневной гонки «Критериум дю Дофине» во Франции. Кристофф выиграл спринт из общей группы на финише в городе Турнон-сюр-Рон, однако двумя секундами ранее финишную черту пересек итальянский гонщик Фабио Ару из Astana, который и стал победителем этапа.
Фабио Ару (Fabio Aru) одержал первую победу в этом сезоне, выиграв 3-й этап Критериума Дофине-2016 из одиночного отрыва. Атаковав на финальном подъёме 2 категории Кот-де-Сешера протяженностью 2.9 км со средним градиентом 8,2% и максимальным 16%, 25-летний итальянский гонщик казахстанской команды Astana затем атаковал ещё раз из отрыва за 15 км до финиша.
2-й этап Критериума Дофине-2016 с финальным подъёмом 3-й категории и прохождением подъёма 2-й категории перед ним, давал хорошие шансы побороться за победу из отрыва. Гонщик команды Lotto Soudal Тони Галлопан (Tony Gallopin) атаковал из пелотона за 15 км до финиша, нагнал уехавшего ранее бельгийского гонщика команды Dimension Data Сержа Пауэлса (Serge Pauwels), а затем вместе с Фабрисом Жандебосом (Fabrice Jeandesboz) они образовали отрыв. Однако их догнали за несколько десятков метров до финиша.
Хесус Эррада (Jesus Herrada) одержал первую в карьере победу на этапе гонки Мирового тура. 25-летний испанский гонщик команды Movistar атаковал из проредившегося пелотона за 250 м до финиша 2-го этапа Критериума Дофине-2016 и на последних метрах обошёл гонщиков отрыва. Победа и 10 секунд бонификации позволили Хесусу Эрраде подняться на 6-ю строчку общего зачёта с отставанием 27 секунд от Альберто Контадора (Tinkoff).
Хесус Эррада (Jesus Herrada), 25-летний испанский гонщик команды Movistar, одержал первую в карьере победу на этапе гонки Мирового тура, выиграв 2-й этап Критериума Дофине-2016. Этап завершался подъёмом 3-й категории протяженностью 6.8 км со средним 3,7% и максимальными 8%. На финальных 17 км дистанции начались атаки отрыва дня и из пелотона. В итоге за 5 км до финиша впереди сформировалась группа из трёх гонщиков – Сержа Пауэлса (Serge Pauwels) из Dimension Data, Фабриса Жандебоса (Fabrice Jeandesboz) из Direct Energie и Тони Галлопана (Tony Gallopin) из Lotto Soudal.
1-й этап Критериума Дофине-2016 завершился общим спринтом. Гонщики, претендующие на борьбу в общем зачёте, ушли на второй план и спокойно завершили этап, хотя общее внимание привлёк капитан британской команды Sky Крис Фрум, на заключительных километрах этапа ехавший вместе со спринтерами. О том, как прошёл этап для казахстанской команды Astana, рассказали спортивный директор Дмитрий Фофонов и гонщик команды Паоло Тиралонго.
Может, че я напутал, но анонсировали, что тур стартует в Шотландии, переместится в Англию, ну а потом пройдет во Франции. Или это на Вуэльте? Поправьте.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.