Итальянские команды начали свой сезон в благословенной Калабрии, краю солнца, моря и густых лесов. Конечно, и в Калабрии сейчас зима, но сам факт начала сезона приближает нас к лету, сам факт первого итальянского старта приближает нас к Джиро д'Италия, и грех не побаловать себя этим предвкушением. Поэтому приготовим что-нибудь истинно летнее, пока пелотон колесит по калабрийским дорогам.
Ещё на год олимпийский чемпион Самуэль Санчес остаётся лидером команды Euskaltel-Euskadi. Астуриец, которому 5 февраля исполнится 32 года, имеет чёткие цели – Тур страны басков и Тур де Франс. На Большой Петле он надеется выиграть этап и улучшить своё 7-е место, которое он занял в 2008. Самуэль ответил на вопросы biciciclismo.com, ещё раз подтвердив своё желание закончить карьеру в оранжевом.
31 января стартует Grand Prix La Marseillaise, которая открывает европейский календарь профессиональных велосипедных гонок этого года. Стартующая в 22 раз, она также является первым из 13 этапов Кубка Франции "Креди Агриколь". Гонка пройдет по уже традиционному маршруту, с незначительными изменениями на финише - дистанция увеличена на несколько километров, финиш пройдет на Бульваре Мишеле выше стадиона "Велодром" в Марселе.
Если, как в прошлом году, отрыв сможет уйти на подъеме Gineste, они будут иметь более чем 30 секунд преимущества, чтобы добраться до финиша, не будучи пойманными.
В этом году, главной достопримечательностью гонки, ожидается борьба между командами ПроТура - Sky и Астана, две команды с большим бюджетом.
В этом году исполняется 125 лет со дня основания фирмы, известной всем любителям велоспорта – Bianchi (Бьянки). Название «Бьянки» вошло в историю, это легенда велоспорта, пример мечты, воплотившейся в жизнь. Если в производстве своих велосипедов мечту о совершенной конструкции воплощал основатель фирмы Эдоардо Бьянки, то затем его детище – велосипед, стало средством для исполнения мечты. Именно на «Бьянки» побеждали Фаусто Коппи, Феличе Джимонди, Марко Пантани, Морено Аржентин, Евгений Берзин, Марио Чиполлини, Лоран Финьон, Жак Анкетиль, Стефано Гардзелли, Джанни Буньо, Ян Ульрих. Мечта зелёно-голубого цвета - «челесте» как произносится итальянское слово celeste – именно такая расцветка стала отличительным признаком велосипеда Бьянки.
SRAM представила инновационный проект на платформе уже известной серии ХХ - 9-ти ступенчатую кассету X-Dome XG999, которую обещают выпустить в продажу в середине марта.
В модели XG999 всё почти также, как и в кассете ХХ , кроме внутренних и внешних зубьев, более мелких и куполообразной формы, сделанных из единого куска хромированной стали, с дополнительными отверстиями, которые дадут возможность грязи и мусору проходить сквозь них.
Не удивительно, что кассета XG999 будет очень легкая с заявленным весом всего 175 грамм для размера 11на32. Если сравнивать с предыдущей линейкой SRAM PG-990, то разница составляет 100 грамм , а с Shimano XTR 50 грамм. Кассета обещает быть более долговечной благодаря более твёрдой стали, из которой сделаны зубья.
Завтра, 30 января в Пальми в 60-й раз стартует гонка Giro della Provincia di Reggio - Challenge Calabria - Memorial F. Coppi – старт не то что значительный, однако именно этими соревнованиями открывается большой итальянский гоночный сезон. В прошлом году триумфатором в Калабрии стал Фортунато Балиани, что будет в этом – узнаем 2 февраля. И пока итальянцы будут «пробовать ногу», мы будем пробовать… местную кухню. Потому как, не ожидая ничего сверхинтересного от этой гонки, мы считаем непростительным не воспользоваться поводом и не рассказать о калабрийских кулинарных традициях. Это же Италия!
В июне ему исполнится 31. Сильвен Шаванель – профессионал с 2000 года, в самом расцвете лет. Сочетание зрелости, опыта и силы. 2010 – его второй год с командой Quick Step. Бок о бок с Бооненом и Девольдером – добро пожаловать в мир, где привыкли выигрывать. Атака на Туре Фландрии в 2009, где он мог выиграть, но пожертвовал собой ради интересов команды. 3-й на Париж-Ницце, три дня в жёлтой майке. Француз уже знает, что он может выигрывать и на недельных гонках. Остаётся Тур де Франс. Сильвен выиграл 1-й этап в 2008, стал самым агрессивным гонщиком Тур де Франс. Однако, на следующий год повторить эти результаты не удалось. Может ли Сильвен Шаванель стать человеком Тур де Франс? Критики скажут, что нет. А заметили ли они, что в 2009 уроженец Châtellerault финишировал на Большой Петле 20-м, лучший результат за всю его карьеру?
Какие задачи он ставит перед стобой в новом сезоне?. Об этом вы узнаете из интервью, которое Сильвен Шаванель дал сайту velo-club.net
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.