Милан-Сан-Ремо уже стартовала, но до финиша еще почти 300 километров, и потому нам пока остается только гадать, чем кончится гонка сегодня вечером. А кто может рассказать о маршруте, притягательности и престиже этих соревнований лучше самих спортсменов?
На сайте ciclonet.it опубликовано двойное интервью молодых итальянских гонщиков Франческо Джинанни (Androni Giocattoli) и Франческо Гавацци (Lampre), которые сегодня имеют шанс проявить себя и, если не выиграть, то оставить заметный след в гонке.
20 марта в 101-ый раз стартует гонка, которую по праву считают королевой итальянских классик. Примавера открывает захватывающий сезон весенних классик и все больше погружает нас в мир велоспорта. Как и в далеком 1907 году, гонщики выйдут на старт в столице региона Ломбардия – Милане, и, преодолев 298 км, финишируют на Лигурийском побережье.
И если о кухне Лигурии мы уже рассказывали, значит, самое время рассказать о том, чем живут и питаются в северном регионе Ломбардия.
В среду Дамиано Кунего проехал 220 км по дорогам Gardesana Veronese в Valpantena. Хорошая обкатка в преддверии Милан-Сан-Ремо. В субботу веронезец из Лямпре примет участие в Классичиссиме во второй раз в своей карьере. Сначала в Saeco, потом в Lampre Милан-Сан-Ремо не была для него первоочередной задачей. 62 место в 2006 году остаётся единственным пьяццаменто Кунего на этой гонке. «Победить здесь – это моя детская мечта, с тех пор, когда следил по телевизору за триумфом Жалабера, Коломбо и Цабеля». Роли в команде уже распределены на субботу. По словам Беппе Саронни, менеджера Lampre, Петакки – основная ставка команды на случай группового спринта, Кунего – джокер.
Накануне Милан-Сан-Ремо с бельгийскими журналистами пообщался один из главных фаворитов гонки – Алессандро Петакки. Во вторник на заключительном этапе Тиррено-Адриатико он проиграл спринт норвежцу Хагену, однако это не повлияло на его настрой перед главной спринтерской классикой. «Мне жаль усилий команды, но, тем не менее, я знаю, что я готов». Участию в обеих престижных итальянских гонках угрожало его нелепое падение на тренировке на прошлой неделе, в котором он поранил подбородок и повредил ногу. «Это произошло в нескольких километрах от моего дома, на улице, где обычно не бывает движения. К счастью, я наткнулся на пластиковый цветочный горшок, иначе я бы сломал ногу. Случись это перед Фландрией или Париж-Рубэ, я остался бы дома, чтобы залечивать раны. Но это Милан-Сан-Ремо. Хотя моей ноге действительно нужно отдохнуть. Я чувствую себя так, как будто попал в капкан».
Только что блестящей победой Стефано Гардзелли завершилась Тиррено-Адриатико, теперь команда настроена на предстоящую субботу, новая цель – Классичиссима. Бесспорным лидером на Милан-Сан-Ремо в Acqua & Sapone называют Луку Паолини, который завершил Тиррено-Адриатико в хорошей форме и уже давно мечтает стать первым в Сан-Ремо.
Для многих коллег Боонена, как например, для Робби Макьюена, который сам не выйдет на старт Милан-Сан-Ремо, главным фаворитом является сам Том Боонен. Однако, сам бельгиец ставит на Даниэле Беннати (Liquigas). „Для меня Даниэле Беннати - это топ-фаворит. Может быть, он не самый главный соперник, но он с его сильной командой может сделать гонку тяжёлой”,- сказал бельгийский чемпион в беседе со Sporza. “Вероятно, Liquigas будет использовать ту же тактику, что и мы: они постараются, чтобы после длинной и жесткой гонки все свелось к спринту из группы.“
Ну вот мы вплотную и приблизились к заветной субботе, когда после почти трех сотен километров по холмам и долам лучшие финишеры мира решат, кто из них войдет в историю на этот раз. 20 марта станет известен победитель 101-й гонки Милан-Сан-Ремо, известной также как Примавера и Классичиссима, гонки, которая обладает неповторимым характером и богатой историей, гонки, которая, быть может, не является самой событийной из всех больших однодневок, но о которой грезят десятки спортсменов, выходящих на старт в Милане с одной целью – сразиться за победу. В конце марта все в велосипедном мире вертится вокруг Милан-Сан-Ремо, и это совсем не случайно.
Гонка, которая входит в число Монументов велоспорта, не может не обладать исторической и культурной ценностью. История этих соревнований – это история всего спорта в ретроспективе: с его выдающимися личностями, с техническим развитием, с изменениями политики и самого принципа организации подобных стартов. И потому, чтобы по-настоящему оценить Милан-Сан-Ремо, которую многие воспринимают лишь как долгую и скучную прелюдию к событиям последних километров, стоит узнать, как появилась эта гонка и как она развивалась на протяжении более чем сотни лет.
Капитан команды ISD-NERI Джованни Висконти не доехал Тиррено-Адриатико до конца. Причиной схода стали проблемы со здоровьем. Дождь и холод на гонке вызвали воспаление сухожилия левой ноги. Но Висконти на данный момент всё же заявлен в стартовом листе на Милан-Сан-Ремо. Он надеется на солнечную погоду и возможность полного восстановления к субботе.
За три дня до старта легендарной Примаверы только и разговоров, что о претендентах на победу в первой большой классической гонке сезона. Выиграв последний этап Тиррено-Адриатико гонщик команды Sky, норвежец Эдвальд Боассон Хаген автоматически стал фаворитом субботней Милан-Сан-Ремо, где он может выиграть как спринт из общей группы, так и из отрыва.
«Я отлично чувствую себя в отрыве, но если вы можете работать с командой, а потом организовать хороший раскат – это прекрасное чувство, - заявил Хаген. – Оба способа отличные, но мы должны дождаться дня гонки».
Стоит лишь немного углубиться в историю велоспорта, чтобы понять – времена великих чемпионов и великих сражений позади. Велоспорт слишком изменился, если сравнивать его с гонками середины ХХ века и даже двадцатилетней давности. Состязания по-прежнему захватывают, очаровывают, привлекают, но по сути своей они иные, не такие как раньше. И когда мы говорим о современных дуэлянтах – чаще всего это актуально на два-три сезона. И нам остается только сожалеть, что мы не можем увидеть ничего подобного соперничеству Фаусто Коппи (Fausto Coppi) и Джино Бартали (Gino Bartali), Эдди Меркса (Eddy Merckx) и Феличе Джимонде (Felice Gimondi), Бернара Ино (Bernard Hinault) и Грега Лемонда (Greg Lemond), Франческо Мозера (Francesco Moser) и Джузеппе Саронни (Giuseppe Saronni)… Все эти легендарные противостояния остались в прошлом, и мы можем только оглянуться назад и поразиться накалу страстей и удивительному спортивному духу, царившему в велоспорте в те годы.
Пара Франческо Мозер – Джузеппе Саронни, наверное, менее всего известна русскоязычному велоболельщику, однако в итальянском велоспорте эти двое оставили значительный след, подобно незабвенным Фаусто Коппи и Джино Бартали, с которыми их часто сравнивали. Почти та же разница в возрасте, разный темперамент, разный стиль… Их соперничество длилось десять лет и подарило фанатам, разделившимся на два лагеря, незабываемые эмоции, сделав Мозера и Саронни легендами велоспорта и любимцами публики, коими они являются по сей день. После них подобных дуэлянтов в велогонках уже не было. Вот их история.
Бизнес.Зачинщик -спортивный агент, в накладе не останется.В контракте должно быть указано период(хотя бы сезон,полтора) никаких расторжений,после которого допускается; или увеличения оплаты(её снижение) или расторжения контракта, чтобы несчитали,что команда проходной двор.
С какого перепугу она ему что-то должна прибавлять, если есть контракт. С такой логикой, если у кого-то нет ожидаемых результатов, может уменьшить зп некоторым гонщикам, не взирая на контракты, как думаете многие согласятся? Просто сильно умных нужно ставить на место, а то получается что все гонщики равны, но некоторые равнее другие
Милан-Сан-Ремо уже стартовала, но до финиша еще почти 300 километров, и потому нам пока остается только гадать, чем кончится гонка сегодня вечером. А кто может рассказать о маршруте, притягательности и престиже этих соревнований лучше самих спортсменов?
20 марта в 101-ый раз стартует гонка, которую по праву считают королевой итальянских классик. 
В среду Дамиано Кунего проехал 220 км по дорогам Gardesana Veronese в Valpantena. Хорошая обкатка в преддверии Милан-Сан-Ремо. В субботу веронезец из Лямпре примет участие в Классичиссиме во второй раз в своей карьере. Сначала в Saeco, потом в Lampre Милан-Сан-Ремо не была для него первоочередной задачей. 62 место в 2006 году остаётся единственным пьяццаменто Кунего на этой гонке. 
Накануне Милан-Сан-Ремо с бельгийскими журналистами пообщался один из главных фаворитов гонки – Алессандро Петакки. Во вторник на заключительном этапе Тиррено-Адриатико он проиграл спринт норвежцу Хагену, однако это не повлияло на его настрой перед главной спринтерской классикой. «Мне жаль усилий команды, но, тем не менее, я знаю, что я готов».
Только что блестящей победой Стефано Гардзелли завершилась Тиррено-Адриатико, теперь команда настроена на предстоящую субботу, новая цель – Классичиссима. 
Ну вот мы вплотную и приблизились к заветной субботе, когда после почти трех сотен километров по холмам и долам лучшие финишеры мира решат, кто из них войдет в историю на этот раз. 20 марта станет известен победитель 101-й гонки Милан-Сан-Ремо, известной также как Примавера и Классичиссима, гонки, которая обладает неповторимым характером и богатой историей, гонки, которая, быть может, не является самой событийной из всех больших однодневок, но о которой грезят десятки спортсменов, выходящих на старт в Милане с одной целью – сразиться за победу. В конце марта все в велосипедном мире вертится вокруг Милан-Сан-Ремо, и это совсем не случайно.
Капитан команды ISD-NERI Джованни Висконти не доехал Тиррено-Адриатико до конца. Причиной схода стали проблемы со здоровьем. Дождь и холод на гонке вызвали воспаление сухожилия левой ноги. 
За три дня до старта легендарной Примаверы только и разговоров, что о претендентах на победу в первой большой классической гонке сезона. Выиграв последний этап Тиррено-Адриатико гонщик команды Sky, норвежец Эдвальд Боассон Хаген автоматически стал фаворитом субботней Милан-Сан-Ремо, где он может выиграть как спринт из общей группы, так и из отрыва.
