Гонщик Astana Qazaqstan Team Марк Кавендиш открыл свой победный счет в 2024 году, выиграв массовый спринт на четвертом этапе «Тура Колумбии» с финишем в городе Сипакира. Кавендиш одержал победу после феноменального «развоза» в исполнении Харольда Техады, Алексея Луценко, Микаэля Мёркёва и Кейса Бола, который стал «последним колесом» для спринтера «Астаны».
Команда Astana Qazaqstan Team рада сообщить о подписании контракта с чемпионом Великобритании Марком Кавендишем, который будет выступать в составе казахстанской команды в 2023 году. Марк Кавендиш является одним из самых успешных шоссейных спринтеров в истории, наравне с легендарным Эдди Мерксом являясь победителем 34 этапов «Тур де Франс».
В интервью Gazzetta dello Sport Марк Кавендиш поделился своими планами, но не только на сезон 2011 года, он говорил и о более дальних перспективах. «Я не сажусь на велосипед, чтобы попасть на обложку журнала, не катаюсь ради денег. Я просто хочу оставить свой след в моём виде спорта, и единственный способ этого добиться – побеждать, побеждать и ещё раз побеждать. Я тренируюсь потому, что люблю велоспорт и соревнования. Я хочу быть не просто лучшим, а лучшим в мире». Британский спринтер нацеливается на то, чтобы побить рекорд Эдди Меркса по количеству побед на этапах Тур де Франс - Меркс выигрывал 34 раза, у Кавендиша уже есть 15 побед, а ему всего 25. «Меня спросили, хочу ли я (побить этот рекорд), и я сказал «да». Почему я должен отвечать по-другому? Однако, я пока далёк от рекорда». На следующий год Кавендиш продолжит выполнять свой план, но одним Туром сезон гонщика не ограничивается.
Марк Кавендиш был вынужден отложить начало своего сезона из-за стоматологической проблемы. Цели 24-летнего ведущего спринтера мира на сезон 2010 - зеленая майка Тур де Франс, а также выиграть этапы на всех трех гран турах - французском, итальянском и испанском. Но у британца возникли трудности с подготовкой – сегодня было объявлено, что он не начнет гоняться до Ruta del Sol, которая стартует 17 февраля, из-за проблемы с зубами, которая ограничивает его тренировки.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
В интервью Gazzetta dello Sport Марк Кавендиш поделился своими планами, но не только на сезон 2011 года, он говорил и о более дальних перспективах. «Я не сажусь на велосипед, чтобы попасть на обложку журнала, не катаюсь ради денег. Я просто хочу оставить свой след в моём виде спорта, и единственный способ этого добиться – побеждать, побеждать и ещё раз побеждать. Я тренируюсь потому, что люблю велоспорт и соревнования. Я хочу быть не просто лучшим, а лучшим в мире». Британский спринтер нацеливается на то, чтобы побить рекорд Эдди Меркса по количеству побед на этапах Тур де Франс - Меркс выигрывал 34 раза, у Кавендиша уже есть 15 побед, а ему всего 25. «Меня спросили, хочу ли я (побить этот рекорд), и я сказал «да». Почему я должен отвечать по-другому? Однако, я пока далёк от рекорда». На следующий год Кавендиш продолжит выполнять свой план, но одним Туром сезон гонщика не ограничивается.
Гонщик Astana Qazaqstan Team Марк Кавендиш открыл свой победный счет в 2024 году, выиграв массовый спринт на четвертом этапе «Тура Колумбии» с финишем в городе Сипакира. Кавендиш одержал победу после феноменального «развоза» в исполнении Харольда Техады, Алексея Луценко, Микаэля Мёркёва и Кейса Бола, который стал «последним колесом» для спринтера «Астаны». 
Команда Astana Qazaqstan Team рада сообщить о подписании контракта с чемпионом Великобритании Марком Кавендишем, который будет выступать в составе казахстанской команды в 2023 году. Марк Кавендиш является одним из самых успешных шоссейных спринтеров в истории, наравне с легендарным Эдди Мерксом являясь победителем 34 этапов «Тур де Франс». 
.