Официальный стартовый лист команд-участников гонки: Катюша Владимир Карпец, Филиппо Поццато, Михаил Игнатьев, Евгений Петров, Сергей Климов, Джампаоло Карузо, Робби Макьюэн, Хуан Орач, Лука Маццанти.
Привет всем читателям моего блога!!! Спешу официально обрадовать и сказать, что разыгрывалась 5ти звездочная путевка на Джиро д'Италия, и я ее выиграл ;)! Все быстро получилось, решили, постановили, и вот я уже в Голландии. Ранее планировался заслуженный отдых дома, а потом подготовка к Туру и возможный прокат на Дофине, но планы резко поменялись и мне нравятся такие изменения. А быстро перенастроился с мыслей об отдыхе на предстоящий титанический труд.
Менее чем за день до старта Джиро д'Италия, нам предоставилась возможность взять интервью у одного из главных фаворитов итальянского Гран-Тура - Александра Винокурова. Упустить такую возможность мы не могли. Представляем вашему вниманию разговор с Александром о Джиро д'Италия, о недавних победах и о многом другом.
Что ты чувствовал, стоя на подиуме Трентино на последнем этапе?
Чувствовал, что поймал синицу в руках, а журавля в небе будем дальше ловить. Счастлив ,что выиграл эту многодневную гонку в горах. Чувствовал, что можно бороться с молодежью. Финишные два километра были длинными, а последний и вовсе не кончался. Чувствовалось, что все, выиграл наконец-то, несмотря на приоритетные 12 сотых, решил, что удача на нашей стороне теперь.
Джиро д’Италия (Giro d’Italia) в этом году не празднует своё столетие, вот и состав участников не такой «праздничный», как год назад. Не будет на старте Лэнса и всех его оруженосцев, Денис Меньшов свой титул не приехал защищать, двое призёров прошлогодней версии теперь воюют с CONI, а новый скандал ещё и Вальявеца лишил участия. Тем не менее, Джиро д’Италия есть Джиро д’Италия, и претендентов на победу здесь всегда достаточно: на радость местных жителей, среди фаворитов много итальянцев, но к их же огорчению, наиболее явными выглядят два иностранца.
Команда BMC поедет на Джиро д'Италия с одной целью – помочь Кэделу Эвансу взойти на подиум итальянского гранд-тура. Действующий чемпион Мира ответил на вопросы о том, какой видится ему предстоящая трехнедельная гонка. Ты не был на Джиро д'Италия с 2002. Что ты помнишь об этой гонке, и как она отличается от Тур де Франс? - Я не был на Джиро 8 лет, а тогда я выступал за итальянскую команду Mapei. Думаю, с тех пор гонка изменилась. В 2002 на Джиро д'Италия были сфокусированы в основном итальянские команды. Думаю, теперь Джиро похожа на Тур де Франс, её смотрят во всём мире. - Ты ещё в самом начале сезона говорил о том, что Джиро д'Италия - твоя цель. - Джиро д'Италия 2010 предлагает пройти невероятные горы: План де Коронес, Дзонколан, Мортироло и Гавию. Будут интересные этапы, особенно Strada Bianche. В генеральной классификации победит универсальный горняк.
14 этапов за 107 ч 18 мин 24 сек 2914 км / 27.29 км/ч 166 на старте 99 на финише Впервые Джиро д'Италия (Giro d'Italia) сконцентрировала свои маршруты в центральных и южных частях Италии, предпринятая инициатива рассчитана на то, чтобы популяризировать велоспорт в этих районах. Этот выбор создает много сложностей для организаторов: в этих районах преимущественно грунтовые дороги, жаркая погода, сложности с обеспечением гонщиков питьевой водой, а автомобили бензином, проблемы с размещением гонщиков, нехватка велосипедов, недовольные местные жители блокировали караван гонки, на дороги выходили дикие животные.
Карлос Састре уже 14 лет в профессионалах. Несмотря на то, что в первой половине сезона Карлос Састре был мало заметен в гонках, он направляется на Джиро д'Италия-2010, имея определённые сомнения, но своей целью ставит попадание на подиум. Почему Вы решили принять участие в Джиро д'Италия-2010? - С прошлого года остался горький привкус. Я одержал победу на двух горных этапах, но совершил ошибку на Блокхаусе, и хотя я всё же оказался на подиуме из-за дисквалификации Ди Луки, в реальности на подиуме я не стоял.
12 этапов за 114 ч 15 мин 19 сек 3042 км / 26.748 км/ч 298 на старте 126 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) вновь бьет рекорд по количеству участников - 298 гонщиков на старте, la Gazzetta dello Sport вынуждена отказывать в регистрации заявок. После эксперимента прошлого года - 15 этапов, организаторы вновь возвращаются к традиционным 12 этапам, и день отдыха через день.
15 этапов за 144 ч 15 мин 35 сек 3753 км / 25.847 км/ч 258 на старте 79 на финише На Джиро д'Италия (Giro d'Italia) нововведения. La Gazzetta dello Sport для Джиро (Giro) 1927 года приготовила 15 этапов, вместо традиционных 12, самый короткий этап по-прежнему 207 км, самый длинный 321 км. Привычный день отдыха, после каждого этапа, в некоторых случаях отменен. Также ввели бонификацию для победителя этапа, чтобы добавить "перца" гонке. Гонка устанавливает новый рекорд среди участников, на старте 258 гонщиков, подсчитали всех, даже тех гонщиков-одиночек которые зачастую имели плохую подготовку, а некоторые из них вышли на старт лишь ради пари с друзьями, которые делали денежные ставки в таверне.
Астанинца затерли,был бы амбал наподобие победителя,все было бы по другому. А так,отскакивал от наваливающих словно мячик,два раза удержался,а на третий не удержался, лег.
Астанинца затерли,был бы амбал наподобие победителя,все было бы по другому. А так,отскакивал от наваливающих словно мячик,два раза удержался,а на третий не удержался, лег.
рад за Павла, желаю ему победы в генерале! Из состава UAE именно он выстрелил, хотя похоже это был экспромт, тоесть у кого пойдет, тот и лидер...
А такие этапы как первый и второй - сплошные холмы и пригорки возможно более эффективны для разрывов в генерале чем какой нибудь супер-пупер горный этап, когда обычно все претенденты добираются до финишной горы все вместе и только на последних двух-трех километрах стараются сделать разницу