24-летний казахстанский велогонщик Евгений Федоров продолжит выступать в составе команды Мирового Тура Astana Qazaqstan Team. Гонщик подписал новое соглашение с командой, рассчитанное на два следующих сезона (2025 и 2026).
Примож Роглич, сошедший с Тур де Франс-2024 после падения на 12-м этапе, сообщил в соцсетях, что его травма оказалась серьёзнее, чем полагали первоначально. 34-летний словенский велогонщик восстанавливается после перелома без смещения поперечного отростка позвонка поясничного отдела. Глава команды Red Bull Bora-hansgrohe Ральф Денк в недавнем подкасте отметил, что на данный момент не может подтвердить участие Приможа Роглича в Вуэльте Испании-2024.
31-летний Ричард Карапас стал первым в истории Тур де Франс велогонщиком из Эквадора, выигравшим гороховую майку лучшего в горной классификации. Кроме того, по итогам Тур де Франс-2024 он был назван самым атакующим гонщиком этого выпуска. Ричард Карапас принёс команде EF Education EasyPost победу на 17-м этапе и жёлтую майку лидера, которую удерживал один день после 3 этапа. Средняя скорость велогонщика команды EF Education EasyPost во время преодоления всех 67 категорийных (в общей сложности 438,8 км) подъёмов Тур де Франс-2024 составила 22,3 км/ч.
24-летний эритрейский велогонщик Биньям Гирмай (Biniam Girmay) вписал в историю французского Гранд-тура себя и команду Intermarché-Wanty, став победителем очковой классификации Тур де Франс-2024. Биньям Гирмай и его товарищи по команде 16 дней защищали зелёную майку.
На следующий день после завершения Тур де Франс-2024 команда Intermarche Wanty объявила о продлении контракта с Биньямом Гирмаем до конца 2028 года.
Дебютант французского Гранд-тура Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) завершил Тур де Франс-2024 на третьей ступени подиума, уступив в генеральной классификации лишь Тадею Погачару (UAE Team Emirates) и Йонасу Вингегору (Visma Lease a Bike), которые на момент старта дважды побеждали на этом Гранд-туре. 24-летний бельгийский гонщик с подавляющим преимуществом выиграл белую майку лучшего молодого гонщика Тур де Франс-2024, опередив на 15 минут 46 секунд ближайшего соперника - 23-летнего испанского гонщика Карлоса Родригеса (INEOS Grenadiers).
27-летний датский велогонщик команды Visma Lease a Bike Йонас Вингегор четвёртый год подряд финишировал на подиуме Тур де Франс, но ему не удалось третий раз подряд подняться на высшую ступень подиума. В 2021 году он стал призёром в свой дебют на французском Гранд-туре, проиграв Тадею Погачару 5 минут 20 секунд. В этом году датский гонщик вернулся на Тур после тяжёлой травмы и проиграл своему постоянному сопернику по борьбе за жёлтую майку 6 минут 17 секунд.
39-летний британский спринтер команды Astana Qazaqstan Марк Кэвендиш завершил последний в карьере Тур де Франс, на котором одержал рекордную 35-ю победу на этапе. Тур де Франс-2024 стал 15-м французским Гранд-туром в карьере Марка Кэвендиша и 8-м, который он проехал до конца.
В 2024 году Тур де Франс завершился индивидуальной гонкой на время в 10-й раз в истории. Финальный 21-й этап подтвердил доминирование велогонщиков первой тройки генеральной классификации - Тадея Погачара, Йонаса Вингегора и Ремко Эвенепула. «Большое трио» финишировало вместе в топ-3 в четвёртый раз - после результатов 11, 14 и 15-го этапов, после чего они вместе поднялись на итоговый подиум Тур де Франс-2024.
На дебютном Тур де Франс 24-летний Ремко Эвенепул находится в одном шаге от подиума. На 20-м этапе капитан команды Soudal Quick Step попробовал атакой выиграть время у своего ближайшего соперника в топ-3 генеральной классификации Йонаса Вингегора (Visma Lease a Bike). Однако предположения, что датский гонщик находится не в лучшей форме, не оправдались. Йонас Вингегор не только ответил на атаку Ремко Эвенепула после того, как команда бельгийского гонщика старалась просеять группу генеральщиков, но и атаковал сам за 5 км до финиша.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.