21 февраля 2016 года новобранец "Газпром-РусВело" Александр Колобнев стал победителем горной классификации веломногодневки Volta ao Algarve. В последний день гонки Колобнев ушел в отрыв вместе с восемью другими спортсменами и весь этап собирал очки на горных финишах второй и третьей категории, что позволило ему завоевать призовую майку.
«Отрыв из девяти гонщиков ушел прямо со старта, - вспоминает Микеле Девоти, спортивный директор команды, - эта атака была запланирована: все складывалось хорошо и мы нацелились на победу в горной классификации. Выиграв три премии из четырех за сегодня, Колобнев стал лучшим горняком гонки, опередив Альберто Контадора и Геранта Томаса».
Российский гонщик Александр Колобнев присоединится к команде "Газпром-РусВело". Колобнев является одним из самых титулованных велосипедистов России, в его активе бронзовая медаль Олимпийских Игр-2008, две серебряные медали чемпионатов мира (в 2007 и 2009 годах), победы и призовые места на знаменитых классических однодневных гонках, таких как Strade Bianche, Liège - Bastogne - Liège и Il Lombardia. Он дважды становился Чемпионом России в групповой гонке.
14-й этап Вуэльты Испании-2014, первый из связки трёх горных этапов, выиграл из отрыва 33-летний канадский гонщик команды Garmin-Sharp Райдер Хешедаль (Ryder Hesjedal). Этап, как обычно бывает на решающих и сложных горных этапах, разделился на две части – борьба за победу на этапе гонщиков отрыва и напряжённое выяснение отношений генеральщиков, которое привело к перестановкам в генеральной классификации. На этом горном этапе с гонки сошли Петер Саган (Cannondale) и Насэр Буанни (FDJ). На финальном подъёме от отрыва осталось семь гонщиков, за 2 км до финиша Райдер Хешедаль предпринял первую атаку, на его рывок ответил швейцарский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Оливер Цаугг (Oliver Zaugg), которому поначалу удалось сбросить Хешедаля и набрать преимущество. Канадский гонщик команды Garmin-Sharp, победитель Джиро д’Италия-2012, нагнал своего соперника за 200 м до финиша, обошёл его и взял победу на этапе, оторвавшись от Цаугга на 10 секунд.
Об этапе: Райдер Хешедаль, Оливер Цаугг, Иманол Эрвити, Александр Колобнев
4-й этап Вуэльты Испании-2014 с финишем в Кордове покорился немецкому гонщику команды Giant-Shimano Джону Дегенкольбу (John Degenkolb), который одержал шестую победу на этапе испанского Гран-тура в карьере. В то время как большинство спринтеров выпали из группы во время прохождения подъёма 2-й категории за 30 км до финиша, Дегенкольб, как спринтер широкого профиля, сумел удержаться в пелотоне. Атака Виннера Анаконы (Lampre-Merida), Адама Йейтса (Orica-GreenEdge), Романа Сикара (Europcar), к которым присоединился Алехандро Вальверде (Movistar) за 26 км до финиша, была нейтрализована пелотоном за 9 км до финиша. Пелотон просеялся, но в нём остались спринтеры широкого профиля.
Об этапе: Джон Дегенкольб, Висенте Рейнес, Алехандро Вальверде, Александр Колобнев
Спортивный арбитражный суд (CAS) отклонил апелляцию Международного союза велосипедистов (UCI) на решение Федерации велоспорта России о наказании Александра Колобнева за позитивную допинг-пробу, сданную на Тур де Франс 2011 года. Напомним, ФВСР приняла решение не дисквалифицировать Колобнева, выписав ему предупреждение и штраф в 1,5 тысячи швейцарских франков.
Международный союз велосипедистов (UCI) подтвердил, что обжалует решение по делу россиянина Александра Колобнева в Арбитражном спортивном суде (CAS). Представитель UCI заявил, что все необходимые документы были направлены в Лозанну еще на прошлой неделе. «Мы не согласны с решением российской Федерации велоспорта, - заявил Энрико Карпани. – Их решение не соответствует правилам UCI. Мы обратились в CAS и теперь ждем, когда будут назначены слушания».
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.