1947 21 этап за 148 ч 11 мин 25 сек 4630 км / 31.412 км/ч 100 на старте 53 на финише Первый сентябрьский день 1939 года положил начало самой кровопролитной и масштабной войне в истории человечества. После вторжения в Польшу, Данию и Норвегию, немецкие войска начали военную операцию против стран Бенилюкса и Франции. Германия, обладая гигантским военным потенциалом и используя тактику молниеносной войны, вынудила Францию подписать капитуляцию, согласно которой примерно 3/5 территории на севере страны были отданы под контроль Германии.
Сильвен Шаванель вернул себе жёлтую майку, сразу после этапа он дал интервью Velo 101.
Сильвен, Вы второй раз в течение нескольких дней выиграли этап Тур де Франс. Как вы объясните Вашу силу?
Мне пришлось многое перенести в начале сезона. Я более свежий потому, что в мае не имел возможности принимать участие в гонках. Для меня непривычно видеть, как все получается на Туре. У меня хорошая команда.
1939 28 этапов за 132 ч 03 мин 17 сек 4225 км / 31.986 км/ч 79 на старте 49 на финише Тур де Франс (Tour de France) образца 1939 года проходил с 10 по 30 июля. В преддверии Второй мировой войны атмосфера в Европе была враждебной. Италия, Германия и Испания отказались отправлять команды на Тур де Франс. Поэтому победителю Тур де Франс 1938 годаДжино Бартали (Gino Bartali) не представилось возможности защитить свое звание. Гонку выиграл бельгиец Сильвер Маэс (Sylvere Maes), который также выиграл горную классификацию.
1938 29 этапов за 148 ч 29 мин 12 сек 4681 км / 31.565 км/ч 96 на старте 55 на финише Тур де Франс (Tour de France) выиграл Джино Бартали (Gino Bartali), который также стал победителем гонки в горной номинации. В этот год система бонификаций была снижена по сравнению с Тур де Франс 1937 года: победитель этапа теперь получал всего 1 бонификационную минуту плюс время, равное тому, на которое отстал гонщик, занявший второе место, но не более 75 секунд. Велосипедист, который первым проходил вершину категорийной горы, отныне получал только одну минуту бонификационного времени.
1937 31 этап за 138 ч 58 мин 31 сек 4415 км / 31.768 км/ч 98 на старте 46 на финише Гонкой Тур де Франс (Tour de France) продолжил руководить Жак Годде (Jacques Goddet), которому Анри Дегранж (Henri Desgrange) передал все полномочия. И Годде начал с изменений. Он разрешил пользоваться переключателем передач, и теперь каждая команда могла везти в машине дополнительные детали, которые могли понадобиться при механических поломках. Бенито Муссолини, отменил бойкот Тур де Франс, и капитаном итальянской команды на гонку поехал Джино Бартали (Gino Bartali), к тому времени являющийся победителем Джиро д'Италия (Giro d'Italia)1936 и 1937 годов.
1936 27 этапов за 142 ч 47 мин 32 сек 4338 км / 31.045 км/ч 90 на старте 43 на финише Бельгиец Сильвер Маэс (Sylvere Maes) вновь не дал французам отпраздновать победу на Тур де Франс (Tour de France). Маэс, сражавшийся с Морисом Аршамбо (Maurice Archambaud) и Антонином Манье (Antonin Magne), выиграл гонку. А бельгийская команда снова победила в командной классификации. Впервые этапы на Тур де Франс разделили на 3 части. Анри Дегранж (Henri Desgrange), которому в этом году исполнился уже 71 год, всё ещё был директором Тур де Франс. Ослабленный после операции, Дегранж, которого со всех сторон обложили подушками, следовал за гонкой в автомобиле, но после второго этапа его силы иссякли. Директором Тур де Франс стал Жак Годде (Jacques Goddet).
Этап 7: Tournus - Station des Rousses, 165.5 км: разведка боем
Ну вот и закончились спринтерские игрища первой недели, и на Тур де Франс-2010 настало время гор. На 7-м этапе нас ждут еще не заоблачные перевалы, но уже вполне ощутимые подъемы, к тому же на достаточно короткой дистанции будет разыграно аж шесть горных премий. Так что аритмия в гонке и зрелище нам практически обеспечены: наверняка тут будет и представительный отрыв, и просев группы, и первая «проверка паспортов» от фаворитов, которые, скорее всего, уже рвутся в бой, не понимая, почему судьба гонки должна решаться на булыге и мокрых спусках. Но на этот раз они наконец-то ступят на свою территорию.
1935 27 этапов за 141 ч 32 мин 00 сек 4338 км / 30.65 км/ч 93 на старте 46 на финише Тур де Франс (Tour de France) 1935 года был полон драматизма и запомнился трагическими событиями. Впервые на гонке погиб спортсмен – испанец Франсиско Сепеда (Francisco Cepeda) упал на высокой скорости во время спуска с Коль дю Галибье (Col du Galibier) на 7-м этапе и через несколько дней скончался в больнице. В 1935 года, несмотря на сильную команду, французы, считавшиеся фаворитами, не смогли выиграть гонку. Бельгиец Роман Маэс (Romain Maes), захвативший лидерство уже на первом этапе, сумел довезти жёлтую майку до Парижа (Paris). Впервые в истории маршрут Большой Петли вышел за пределы Франции – на 5-м этапе и старт, и финиш были в Женеве (Genève). Также в этом году призовая сумма впервые превысила миллион франков.
1934 24 этапа за 147 ч 13 мин 58 сек 4370 км / 30.36 км/ч 60 на старте 39 на финише В этот год на Тур де Франс (Tour de France) у французской команды не было соперников. Антонин Манье (Antonin Magne), уже побеждавший на Тур де Франс в 1931 году, захватил лидерство со второго этапа и довёз жёлтую майку до Парижа (Paris). Каждый гонщик французской команды выиграл по крайней мере по одному этапу. Новшества Тур де Франс 1934 года – появление этапов, разбитых на две части, и введение индивидуальной гонки на время (ITT). Да, на Тур де Франс прежде уже были подобные этапы, но это были командные разделки
Иван Бассо в ходе Тура не забывает о своих болельщиках и с удовольствием делится с нами не только впечатлениями от гонки, но и своим расписанием, а также забавными историями, которые характеризуют взаимоотношения между гонщиками. Вот его рассказ о четвертом этапе Тура:
«После гонки настает время для интервью, потом быстрый душ в моторхоуме, потом в гостинице разбираю вещи – и звонок домой. Затем массаж, необходимый после дня усталости и стресса. Он занимает один час (по полчаса на каждую ногу), если нет каких-то особенных проблем. Если все в порядке, то в восемь часов ужин..."
Тля, Астана отпускает молодого, 22 летнего,перспективного горняка, Джанмарко Гарофоли в Квикстеп, а берут оттуда уже никчменного 31 летнего полустарика Фаусту Маснаду. Как это понимать супер, пупер, гениального менеджера Винокурова? Ответьте? Может я че то не понимаю?
Согласен, парень очень хорош и при правильном подходе и работе с ним, может получится не плохой гонщик, правда разделка очень слабая,но он молод
Тля, Астана отпускает молодого, 22 летнего,перспективного горняка, Джанмарко Гарофоли в Квикстеп, а берут оттуда уже никчменного 31 летнего полустарика Фаусту Маснаду
. Как это понимать супер, пупер, гениального менеджера Винокурова? Ответьте? Может я че то не понимаю?
1947
Иван Бассо в ходе Тура не забывает о своих болельщиках и с удовольствием делится с нами не только впечатлениями от гонки, но и своим расписанием, а также забавными историями, которые характеризуют взаимоотношения между гонщиками. Вот его рассказ о четвертом этапе Тура:
