При выборе кресла коляски электрической что стоит учесть?

 

Обеспечить мобильность во время восстановления после травм, расширить круг возможностей поможет электрическое кресло-коляска. Людям с ограниченными возможностями движения электрическая инвалидная коляска позволяет вести полноценную и самостоятельную жизнь, не зависеть от постоянной помощи других людей.

 

  При выборе и покупке качественной, надежной и функциональной электроколяски эксперты магазина https://www.glavm.ru/ рекомендуют учитывать следующие важные моменты.

 

 

 

 

1. Мощность двигателя. Первый и самый важный параметр, на который нужно обратить внимание при выборе электрической инвалидной коляски - это мощность ее двигателя. В идеале данный показатель не должен быть ниже 360 Вт, “золотой” же серединой считается мощность в 500-600 Вт. Модели, оснащенные двигателем мощностью в 800 Вт с полным правом могут считаться настоящими вездеходами.

 

2. Емкость аккумулятора - производители указывают этот параметр в амперах или ампер-часах. Вполне естественно, что чем выше емкость АКБ, тем мощнее и производительнее кресло. Хорошим вариантом считаются аккумуляторы емкостью более 33 А/ч. Если емкость батареи будет низкой, то инвалидная коляска будет ездить медленно и быстро разряжаться.

 

3. Возможности сервисного обслуживания - нужно понимать, что рано или поздно проблемы с работой возникнут даже у супер современных и дорогих кресел. Именно поэтому, лучше всего заранее уточнить, имеется ли в вашем городе сервисный центр производителя оборудования, куда можно было обратиться для периодического обслуживания и ремонта инвалидной коляски.

 

4. Рама - она может быть складывающейся или монолитной. Последняя является более прочной и надежной в плане случайных поломок. Вторая - позволит перевозить кресло в багажнике обычного легкового автомобиля.

 

5. Размер передних колес - небольшие по диаметру колеса позволят существенно повысить маневренность электроколяски, свободно проезжать даже крутые повороты и труднодоступные места. Большие передние колеса лучше подходят для долгих поездок по улице, так как они лучше преодолевают всевозможные ямы, бордюры и иные препятствия на дороге.

 

6. Наличие амортизаторов - скажем сразу, что амортизаторы необходимы только для уличных колясок. Если оборудование приобретается исключительно для домашней эксплуатации переплачивать за амортизацию нет никакого смысла.

 

7. Шины - пневматические колеса с резиновыми камерами способны обеспечить коляске более мягкий и плавный ход. Жесткие цельнолитые колеса вряд ли могут сравниваться с ними по уровню комфорта. С другой стороны, такие колеса не боятся случайных проколов, а значит могут верой и правдой служить на протяжении долгих лет.

 

 

  Остались вопросы по выбору качественной и заслуживающей доверия электрической инвалидной коляски? Задайте их менеджерам магазина Главмед. Опытные специалисты обязательно ответят на все ваши вопросы, расскажут о преимуществах и недостатках отдельных моделей кресел.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Если статья вам понравилась, поделитесь с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

  • (0)
  • Просмотров
  • (318)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • ararat
    Генеральный директор INEOS Gre ... (1)
    ararat-Фото
    Интересно подпишут ли британцы арабских или китайских... не европейских спонсоров!? Деньги не пахнут для инеоса?
  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники