Мадс Педерсен впервые в карьере финишировал на подиуме классики E3 Saxo Classic. 29-летний датский велогонщик команды Lidl-Trek проиграл лишь победителю Матье ван дер Пулу (Alpecin-Deceuninck), финишировав вторым через 1 минуту 5 секунд. Впереди у Мадса Педерсена старт на Гент-Вевельгем, где он дважды одерживал победу.
Матье ван дер Пул (Mathieu van der Poel) второй год подряд празднует победу на бельгийской гонке Мирового тура E3 Saxo Classic, открывающей Фламандскую неделю Классик. В этом году 30-летний нидерландский гонщик команды Alpecin-Deceuninck вновь выиграл гонку из сольного отрыва, и вновь его преимущество на финише составило более минуты, правда, в отличие от 2024 года в этот раз Матье ван дер Пул опередил на финише ближайшего соперника, Мадса Педерсена (Lidl-Trek) на 1 минуту 5 секунд, а в прошлом году ближайшим соперником был также гонщик Lidl-Trek Яспер Стёйвен, финишировавший через 1 минуту 31 секунду.
19-летний британский велогонщик команды Visma Lease a Bike Мэттью Бреннан (Matthew Brennan) сделал дубль, выиграв спринт на 5-м этапе Вуэльты Каталонии-2025 после того, как одержал победу на 1-м этапе. Но для генеральной классификации Вуэльты Каталонии-2025 решающим стал промежуточный спринт за 25 км до финиша, благодаря которому Хуан Аюсо (UAE Team Emirates) вернул себе майку лидера. Взяв 3-е место на промежуточном спринте, 22-летний испанский гонщик опередил в общем зачёте Приможа Роглича (Visma Lease a Bike) на 1 секунду. Перед стартом этапа оба гонщика шли с одинаковым временем в генеральной классификации.
Организаторы Вуэльты Каталонии-2025 объявили, что маршрут 6-го горного этапа будет сокращён из-за объявленного в регионе аварийного плана VENTCAT, связанного с высоким риском усиления ветра. Из маршрута, набор высоты на котором должен был составить 4000 м, убрали прохождение подъёма высшей категории Колль-де-Праделль – 15,1 км с 6,7% (5 км с 10,9% градиентом), вершину которого участники должны были пройти за 49 км до финиша.
Создание личного кабинета на сайте — это не просто техническая задача, а важный элемент, который может значительно улучшить взаимодействие пользователей с вашим ресурсом. Удобный и функциональный личный кабинет способствует повышению удовлетворенности пользователей и формированию их лояльности.
Предприятия сталкиваются с необходимостью поддерживать непрерывность производственных процессов даже при перебоях в централизованных электросетях. Для объектов, где остановка оборудования приводит к значительным финансовым потерям, ключевым инструментом становятся дизельные электростанции. Эти установки не только гарантируют резервное питание, но и способны выступать в качестве основного источника энергии.
Фитнес-браслеты становятся важной составляющей нашей жизни, предоставляя пользователям удобные способы контроля состояния здоровья, периодов активности и сна. В 2025 году рынок устройств значительно расширился, предлагая новые модели с улучшенными характеристиками и функциями.
Ваут ван Арт (Wout van Aert) возвращается в гонки после работы в тренировочном лагере на высоте. Он стартует на E3 Saxo Classic, где дважды побеждал (в 2022 и 2023) и дважды был призёром - в 2019 и 2024. Тренер 30-летнего бельгийского гонщика Матье Хейбур (Mathieu Heijboer) рассказал в интервью Het Laatste Nieuws, что команда Visma Lease a Bike убедила Ваута ван Арта не участвовать в Милан – Сан-Ремо, чтобы он мог подойти в лучшей форме к брусчатым классикам и Джиро д’Италия.
4-й этап Вуэльты Каталонии-2025, второй подряд этап с горным финишем завершился второй подряд дуэлью 35- Приможа Роглича (Red Bull Bora-hansgrohe) и 22-летнего Хуана Аюсо (UAE Team Emirates XRG). Отрыву дня вновь не удалось опередить пелотон.
28 марта велогонка Мирового тура E3 Saxo Classic-2025 открывает так называемую Фламандскую неделю классик, которую продолжит Гент-Вевельгем (30 марта), Дварс доор Фландерен (2 апреля) и кульминация недели – Монумент велоспорта Тур Фландрии (6 апреля). Старт E3 Saxo Classic-2025 в 12:45 (СЕТ), финиш в 17:30 (СЕТ) при средней скорости 45 км/ч.
Я тоже рад за Годю. И просто преклонясь перед всеми, кто едет гран-туры.. Но эти "сопли" после финиша - не понимаю..... Это вполне допустимо для Мюзеува после всех травм, но тут-то в чем дело? "Бешеная"радость больше понятна... Но - МОЛОДЕЦ!
Тут бомбу прочитал в группе у нас в ТГ,Аюзо уходит в Лидл,котракт на 3 года,прям не знаю как и реагировать.Лидлу на генерал ГТ нужен гонщик,сэкондо мэ - это не про Аюзо.
Сейчас невозможно собрать команду, которая бы везла капитана генеральщика 3 недели в горах и не потеряла многое в ТТТ. Сейчас командная разделка потому и редкость, что слишком сильно влияет на генерал.
В начале 80-х годов ТТТ у профиков во время ГТ были в районе 70км, а сейчас всего-то 25км. Пообмельчали спортсмены, что-ли, или какие-то пиар-ходы организаторов? Мужики ведь едут, а не юниоры.... Ничего не понимаю