Тадей Погачар одержал победу на 19-м, королевском горном альпийском этапе с набором высоты 4400 м, преодолением наивысшей точки маршрута Тур де Франс-2024 - Коль-де-ла-Бонетт 2802 м, и самым высокогорным финишем этапа на Тур де Франс-2024 - на горнолыжном курорте Изола 2000 на высоте 2024 м. 25-летний словенский гонщик команды UAE Team Emirates продолжил бить рекорды - он выиграл 15-й этап французского Гранд-тура в карьере в общей сложности, четвёртый в одном выпуске Тур де Франс и третий этап в жёлтой майке лидера.
25-летний словенский велогонщик команды UAE Team Emirates Тадей Погачар одержал победу на 19-м, королевском горном альпийском этапе Тур де Франс-2024, не изменяя своему стилю - сольной атакой за 10 км до финиша на финальном подъёме Изола-2000 (протяжённость 16,1 км, 877-2024 м, перепад 1147 м, средний градиент 7,1%, максимальный градиент 14%). Главные оперники по генеральной классификации - Йонас Вингегор (Visma Lease a Bike) и Ремко Эвенепул (Soudal Quick Step), на этот раз даже не смогли сесть ему на колесо, просвет начал быстро увеличиваться.
Двадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2024 принимает жемчужина Лазурного берега и Французской Ривьеры город Ницца (Nice). Ницца - средиземноморский город и порт - расположена на крайнем юго-востоке континентальной Франции, в 30 км от границы Франции и Италии. Город лежит на берегу Залива Ангелов, возле города находится устье реки Вар. С севера Ницца окружена несколькими невысокими холмами. Ницца является крупнейшим городом французской Ривьеры. Она была основана греками в середине IV века до н. э., и названа Никейя в честь богини победы Ники, в ознаменование победы над лигурийцами.
Виктор Кампенартс одержал первую в карьере победу на этапе французского Гранд-тура, выиграв 18-й этап Тур де Франс-2024 в спринте из отрыва. 32-летний бельгийский велогонщик команды Lotto Dstny обошёл в спринте попутчиков по отрыву - 23-летнего французского гонщика команды TotalEnergie Маттео Верше и 34-летнего польского гонщика команды INEOS Grenadiers Михала Квятковски.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.