17-й этап Джиро д’Италия-2024, горный этап с набором высоты 4100 м и финишем в подъем 1-й категории, покорился 22-летнему немецкому велогонщику команды EF Education EasyPost Георгу Штайнхаузеру (Georg Steinhauser), который выиграл его из сольного отрыва. Он отреагировал на атаку Амануэля Гебрегзабьера (Lidl-Trek) за 57 км до финиша, добрал эритрейского гонщика, а затем за 31 км до финиша уехал в одиночку. Тадей Погачар (UAE Team Emirates), атаковавший из группы генеральщиков на трёх финальных километрах подъёма Брокон, не догнал 22-летнего немецкого гонщика, который пересёк финиш с преимуществом в 1:24.
Санкт-Петербург ежегодно привлекает тысячи туристов из разных городов и стран. Чтобы увидеть как можно больше достопримечательностей северной столицы, рекомендуется выбирать готовые экскурсионные программы с гидами.
Восемнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2024 стартует в Фьера-ди-Примьеро (Fiera di Primiero - Padova). Расположенный в широкой долине у подножия массива Пале-ди-Сан-Мартино (Pale di San Martino), Фьера-ди-Примьеро в XV веке он был торговым и административным центром долины. Однако с 1 января 2016 года муниципалитет Фьера-ди-Примьеро официально не существует - он был упразднён, в связи с слиянием с муниципалитетами Трансаккуа (Transacqua), Сирор (Siror) и Тонадико (Tonadico). После слияния муниципалитеты образовали новую коммуну Примьеро-Сан-Мартино-ди-Кастроцца (Primiero San Martino di Castrozza).
Урезанный и с вычеркнутыми из маршрута перевалами Стельвио и Умбраиль, 16-й этап Джиро д’Италия-2024, тем не менее, не был лёгким. Под проливным дождём и температуре не больше +10 градусов гонщики штурмовали подъём 1-й категории Пассо Пинеи и финишировали в подъём 2-й категории Монте-Пана. 28-летний колумбийский гонщик, капитан команды Bora-hansgrohe Дани Мартинес, первым ответил на ускорение победителя этапа и лидера общего зачёта Тадея Погачара (UAE Team Emirates) и финишировал 3-м, опередив своего ближайшего соперника Геранта Томаса, сместив его со второй позиции в общем зачёте.
25-летний Тадей Погачар надел 15-ю розовую майку лидера и выиграл пятый на Джиро д’Италия-2024 этап. На 16-м этапе команды UAE Team Emirates вновь атаковал соло за 1,3 км до финиша, на финальном подъёме, обошёл гонщиков отрыва и одержал победу. С 1974 года никто из участников Джиро не выигрывал пять этапов.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.