Велокоманда INEOS Grenadiers объявила состав на Тур де Франс-2023. Победитель Тур де Франс-2019, 26-летний колумбийский велогонщик Эган Берналь возвращается на французский Гранд-тур впервые после травмы, полученной в начале 2022 года.
Велокоманда Astana Qazaqstan объявила состав на Тур де Франс-2023. 38-летний британский велогонщик Марк Кэвендиш стартует на французском Гранд-туре в 14-й раз в карьере. Победитель 34 этапов Тур де Франс, дважды выигрывавший зелёную майку лучшего в очковой классификации, Марк Кэвендиш поборется за 35-ю победу на финальной в карьере Большой Петле.
110-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартует 1 июля 2023 года в Бильбао в Стране Басков в Испании. Маршрут Тур де Франс-2023 протяжённостью 3399,5 км проложен через Кантабрийские горы, Пиренеи, Массив Централь, Юру, Альпы и завершится в Вогезах. Таким образом, Большая Петля 2023 года пройдёт по территории Испании и Франции. По традиции финиширует французский Гран-тур в Париже на Елисейских Полях. На старт выйдут 176 велогонщиков.
Национальные проводятся и открывают новых чемпионов. Предлагаем вашему вниманию таблицу «Национальные чемпионаты», которая поможет узнать новых чемпионов стран в индивидуальной и групповой гонках. VeloLIVE будет держать вас в курсе всех событий.
33-летний испанский гонщик, уроженец Страны Басков Микель Ланда возглавит команду Bahrain Victorious на Тур де Франс-2023. Его соотечественник и ровесник Пельо Бильбао стартует в качестве сокапитана. На спринтерских этапах команда рассчитывает на 28-летнего немецкого гонщика Фила Баухауса. Вместе с ними на старт 110-го выпуска Тур де Франс 1 июля в Стране Басков выйдут: 24-летний чемпион Великобритании в групповой гонке Фред Райт, 29-летний австралийский велогонщик Джек Хейг, 28-летний словенский гонщик Матей Мохорич, 35-летний нидерландский гонщик Ваут Пулс, 31-летний немецкий гонщик Никиас Арндт.
Одним из самых важных элементов любого жилья и рабочих построек является сантехника. Многие по личному опыту знают, каково это, когда краны в ванной или кухне ломаются или дают течь. Заменить дефектный элемент несложно, однако это требует как финансовых, так и временных затрат. Сантехника используется постоянно, поэтому выбирать дешевые некачественные изделия – большая ошибка. К данному вопросу следует подойти ответственно. В противном случае краны и прокладки нужно будет менять значительно чаще.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.