Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) надеялся защитить майку чемпиона Бельгии в разделке, но упал на повороте, после чего не смог компенсировать потерю времени и проиграл на 42-километровой дистанции 1 минуту 22 секунды победителю Вауту ван Арту (Wout van Aert). Участники ехали гонку под дождём на технически сложной узкой дороге с многочисленными поворотами. До третьей ступени подиума, которую занял 24-летний Руне Херрегодтс (Rune Herregodts) Эвенепулу не хватило 16 секунд.
Ваут ван Арт в третий раз в карьере стал чемпионом Бельгии в индивидуальной гонке на время (после побед в 2019 и 2020 годах). 42-километровую дистанцию, состоящую из двух кругов по 21 км, плоских по рельефу, но технически сложных из-за поворотов, 28-летний гонщик команды Jumbo-Visma проехал за 51 минуту 52 секунды со средней скоростью 48,589 км/ч.
Astana Qazaqstan Team рада объявить о том, что бывший спринтер мирового класса Марк Реншоу усилит команду на ближайшем «Тур де Франс» в качестве консультанта по спринту и построению так называемого «спринтерского поезда». Сорокалетний австралиец завершил свою профессиональную карьеру четыре года назад, до этого девять лет проведя в качестве последнего «развозящего» Марка Кавендиша.
Велокоманда Lotto Dsnty объявила состав на Тур де Франс-2023. Калеб Юэн, победитель пяти этапов Тур де Франс, в 2019 году занял 2-е место в очковой классификации. В борьбе за победу на спринтерских этапах ему помогут Яспер Де Бёйст, Якопо Гуарньери, Флориан Вермеерс и Фредерик Фрисон. Паскаль Энкорн, Виктор Кампенартс и Максим Ван Гильс будут бороться на сложных рельефах или на транзитных этапах.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Ремко Эвенепул (Remco Evenepoel) надеялся защитить майку чемпиона Бельгии в разделке, но упал на повороте, после чего не смог компенсировать потерю времени и проиграл на 42-километровой дистанции 1 минуту 22 секунды победителю Вауту ван Арту (Wout van Aert). Участники ехали гонку под дождём на технически сложной узкой дороге с многочисленными поворотами. До третьей ступени подиума, которую занял 24-летний Руне Херрегодтс (Rune Herregodts) Эвенепулу не хватило 16 секунд.
Ваут ван Арт в третий раз в карьере стал чемпионом Бельгии в индивидуальной гонке на время (после побед в 2019 и 2020 годах). 42-километровую дистанцию, состоящую из двух кругов по 21 км, плоских по рельефу, но технически сложных из-за поворотов, 28-летний гонщик команды Jumbo-Visma проехал за 51 минуту 52 секунды со средней скоростью 48,589 км/ч.
Astana Qazaqstan Team рада объявить о том, что бывший спринтер мирового класса Марк Реншоу усилит команду на ближайшем «Тур де Франс» в качестве консультанта по спринту и построению так называемого «спринтерского поезда». Сорокалетний австралиец завершил свою профессиональную карьеру четыре года назад, до этого девять лет проведя в качестве последнего «развозящего» Марка Кавендиша.
Велокоманда Lotto Dsnty объявила состав на Тур де Франс-2023. Калеб Юэн, победитель пяти этапов Тур де Франс, в 2019 году занял 2-е место в очковой классификации. В борьбе за победу на спринтерских этапах ему помогут Яспер Де Бёйст, Якопо Гуарньери, Флориан Вермеерс и Фредерик Фрисон. Паскаль Энкорн, Виктор Кампенартс и Максим Ван Гильс будут бороться на сложных рельефах или на транзитных этапах.
.