31-летний нидерландский гонщик Бауке Моллема стартует в качестве капитана команды Trek-Segafredo на Тур де Франс-2018. Он поедет французский Гран-тур в 8-й раз в карьере, трижды входил в топ-10 общего зачёта, стал победителем этапа Тур де Франс в 2017 году. Вместе с Бауке Моллемой на старт 7 июля выйдут: 29-летний немецкий гонщик Джон Дегенкольб, 26-летний бельгийский гонщик Яспер Стейвен, 35-летний нидерландский гонщик Кун де Корт, 26-летний французский гонщик Жульен Бернар, 26-летний эфиопский гонщик Цгабу Грмай, 27-летний латвийский гонщик, чемпион Латвии в разделке Томс Скуйиньш и 24-летний австрийский гонщик Михаэль Гогль.
Победитель 30 этапов Тур де Франс, 33-летний британский гонщик Марк Кэвендиш возглавит команду Dimension Data на Тур де Франс-2018. Вместе с Марком Кэвендишем 7 июля на старт выйдут: 31-летний норвежский гонщик, ставший в этом году чемпионом Норвегии в разделке, Эдвард Боассон Хаген, 35-летний австралийский гонщик Марк Реншоу, 29-летний южноафриканский гонщик Рейнардт Янсе ван Ренсбург, 28-летний нидерландский гонщик Том-Йелте Слагтер, 34-летний бельгийский гонщик Серж Паувелс, 28-летний бельгийский гонщик Жульен Вермот и 32-летний южноафриканский гонщик Джей Роберт Томсон.
31-летний ирландский гонщик Дэн Мартин стартует в качестве капитана команды UAE Team Emirates на Тур де Франс-2018. В прошлом году он занял 6-е место в генеральной классификации Тура несмотря на то, что финишировал со сломанными после падения на 9-м этапе ребрами. В активе Мартина есть также победа на этапе Тур де Франс-2013.
Казахстанская команда Astana назвала состав на Тур де Франс-2018. На старт французского Гран-тура 7 июля выйдут: 25-летний датский гонщик Магнус Корт Нильсен, 32-летний казахстанский гонщик Дмитрий Груздев, 33-летний датский гонщик Якоб Фульсанг, 27-летний испанский гонщик Омар Фраиле, 27-летний датский гонщик Йеспер Хансен, 31-летний эстонский гонщик Танел Кангерт, 34-летний испанский гонщик Луис-Леон Санчес и 26-летний датский гонщик Михаэль Вальгрен.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.