Команда BMC объявила состав на Тур де Франс-2018. Универсальный состав будет помогать капитану команды, 33-летнему австралийскому гонщику Ричи Порту в борьбе за генеральную классификацию. В горах Ричи Порта будет поддерживать 29-летний американский гонщик Тиджей Ван Гардерен, дважды финишировавший 5-м на Тур де Франс (в 2012 и 2014), а также призёр Тура Швейцарии-2017 30-летний итальянский гонщик Дамиано Карузо, который на Критериуме Дофине-2018 замкнул 5-ку сильнейших в общем зачёте.
30-летний немецкий спринтер Марсель Киттель в прошлом году выиграл на Тур де Франс 5 этапов. В этот раз он будет стартовать на французском Гран-туре в составе другой команды, швейцарской Katusha-Alpecin, и с двумя победами, добытыми в первой половине сезона на Тиррено-Адриатико. В интервью немецкому изданию Sudkurier Марсель Киттель рассказал, с каким настроем подходит к Тур де Франс-2018 и какие цели ставит на гонку.
33-летний итальянский гонщик Винченцо Нибали стартует на Тур де Франс-2018 в качестве капитана команды Bahrain Merida и будет бороться за второй титул победителя французского Гран-тура. В этом ему помогут: 35-летний итальянский гонщик Доменико Поццовиво, 31-летний словенский гонщик Кристиян Корен, 30-летний испанский гонщик Горка Исагирре, ставший недавно чемпионом Испании в групповой гонке, и его брат, 29-летний Йон Исагирре, 40-летний итальянский гонщик Франко Пеллицотти, 34-летний австралийский гонщик Хайнрих Хаусслер и 28-летний итальянский гонщик Сонни Кольбрелли.
Швейцарская команда Katusha-Alpecin определилась с составом на Тур де Франс-2018. Команда стартует с двумя капитанами – 30-летний немецкий гонщик Марсель Киттель будет бороться за победу на спринтерских этапах, а 28-летний российский гонщик Ильнур Закарин – за высокое место в генеральной классификации французского Гран-тура.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.