В Бергене, где сейчас проходит чемпионат мира по шоссейному велоспорту, сегодня, 21 сентября, состоялись выборы президента Международного союза велосипедистов (UCI), которым стал президент Европейского союза велосипедистов (UEC), 44-летний француз Давид Лаппартьен (David Lappartient).
24-летний голландский велогонщик Данни ван Поппель (Danny van Poppel) подписал двухлетний контракт (на 2018/19 год) с командой LottoNL-Jumbo, куда переходит после двух лет работы в команде Sky.
37-летний австралийский велогонщик Саймон Герранс (Simon Gerrans) подписал контракт с командой BMC на 2018 год, куда переходит после 7 лет выступления в команде Orica. За свою карьеру Герранс одержал 32 победы, в том числе выиграл две классики, входящие в список монументов велоспорта – Милан-Сан-Ремо (2012) и Льеж-Бастонь-Льеж (2014), и этапы на всех трёх Гран-турах.
Не успел закончиться чемпионат мира по шоссейному велоспорту в Бергене, как организаторы чемпионата мира 2018 года, который пройдет в Инсбруке (Австрия), опубликовали профили гонок с раздельным стартом и групповых гонок. Маршруты проложены в австрийских Альпах. Старты будет ориентирована больше на велогонщиков горной специализации. Командная гонка у мужчин протяженностью 62.1 км, а индивидуальная гонка на время у мужчин будет протяженностью 54.2 км. И там и там велогонщикам придется преодолевать подъемы и скоростные спуски с них. В групповой гонке у мужчин, которая пройдет 30 сентября, протяженностью 265 км с набором высоты 4670 м велогонщикам предстоит преодолеть 9 подъемом и спусков. Вершина заключительного подъема Gramartbodenпротяженностью 2.8км со средним градиентом в 11.5% и максимальными участками до 25% расположена за 8 км до финиша в Инсбруке.
27-летний словенский гонщик Примож Роглич (Primoz Roglic) стал серебряным призёром в индивидуальной гонки на время чемпионата мира-2017, проходящем в Бергене. Британский гонщик Крис Фрум (Chris Froome) поднялся на третью ступень подиума, проиграв Приможу Рогличу 24 секунды, а победителю разделки чемпионата мира-2017 Тому Дюмулину Фрум уступил 1 минуту 21 секунду.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.