Швейцарская команда Roth-Skoda, переходящая в 2016 году от континентального на профессиональный континентальный уровень, потеряла одного из титульных спонсоров. Из-за проблем в группе Фольксваген (Volkswagen) чешская автомобильная компания Skoda не сможет спонсировать команду в следующем году, и сейчас руководство команды начало поиск нового со-спонсора.
1897 Дата: 18 апреля 1897 На старте: 58 На финише: 24 Дистанция: 280 км Время: 09:57:21 Средняя скорость: 28.124 км/ч Второе издание Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) собрало ненамного больше участников, чем первый выпуск гонки. Если в предварительном листе стояло 97 имен, то на старт 280-км дистанции вышли 58 велосипедистов - 32 профессионала и 26 любителя. Морис Гарен (Maurice Garin)прибыл за реваншем, победа, ускользнувшая из-за падения в прошлом году, не давала ему покоя. Гастон Ривьерр (Gaston Rivierre) - один из ведущих велосипедистов того времени, не принимавший участия в первом выпуске гонке, решил попробовать свои силы и заявил себя в качестве участника.
18 декабря 2015 года поставлена точка в так называемом деле «Мантуи», расследование которого началось ещё в 2008 году. Напомним, что гонщики, спортивные директора и менеджер команды Lampre-Merida Джузеппе Саронни обвинялись в организации систематического употребления допинга после того, как выяснилось, что всех гонщиков заставляли работать с фармацевтом Гвидо Нигрелли (Guido Nigrelli) и приезжать к нему в Мантую, даже если сами спортсмены жили за несколько сотен километров от этого города.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Швейцарская команда Roth-Skoda, переходящая в 2016 году от континентального на профессиональный континентальный уровень, потеряла одного из титульных спонсоров. Из-за проблем в группе Фольксваген (Volkswagen) чешская автомобильная компания Skoda не сможет спонсировать команду в следующем году, и сейчас руководство команды начало поиск нового со-спонсора.
1897
Организаторы Вуэльты Испании, Unipublic, 
18 декабря 2015 года поставлена точка в так называемом 
.