Команда Etixx-Quick Step стартует на Милан-Сан-Ремо-2015 сразу с тремя лидерами – Марком Кэвендишем, уже побеждавшим на этой классике в 2009 году, победителем Страде Бьянке-2015 Зденеком Штыбаром и действующим чемпионом мира Михалом Квятковски, который в прошлое воскресенье занял 2-е место на гонке Париж-Ницца. Ключевыми помощниками на классике будут Стейн Ванденберг, Жульен Вермот и Михал Голаш, а также главные развозящие в спринте Марк Реншоу и Фабио Сабатини.
Первая из пяти гонок-монументов велоспорта, Милан-Сан-Ремо вписывает имя победителя в историю, эта весенняя классика является целью для многих сильнейших велогонщиков. Петер Саган (Peter Sagan) за свою карьеру уже четырежды принимал участие в Милан-Сан-Ремо, один раз поднялся на вторую ступень подиума гонки (2013), в 2012 занял 4-е место, в прошлом году замкнул 10-ку сильнейших. В этом году чемпион Словакии Петер Саган стартует на гонке в качестве капитана российской команды Tinkoff-Saxo.
Мауро Веньи (Mauro Vegni) является не только организатором Джиро д’Италия, он отвечает за все велогонки, проводящиеся в ведении RCS Sport, в том числе Тиррено-Адриатико и Милан-Сан-Ремо. Уже 40 лет Мауро Веньи занимается организацией гонок и считается в этом деле одним из самых опытных и разбирающихся людей. Именно Веньи решил не отменять финиш на Терминилло королевского горного этапа на Тиррено-Адриатико несмотря на прогнозируемый снегопад. Также именно Мауро Веньи превратил Тиррено-Адриатико из подготовительной к Милан-Сан-Ремо в одну из престижных гонок.
Сегодня швейцарскому гонщику команды Trek Factory Racing, одному из самых титулованных спортсменов пелотона, Фабиану Канчелларе (Fabian Cancellara) исполняется 34 года. Он уже сделал себе подарок на заключительном этапе Тиррено-Адриатико-2015, выиграв разделку. Следующая цель «Спартака» - итальянская классика, входящая в список гонок-монументов велоспорта Милан-Сан-Ремо, которую Канчеллара выиграл один раз, в 2008, а последние 4 года неизменно занимает места на подиуме (три вторых места в 2011, 2012 и 2014, и одно 3-е в 2013).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Команда Etixx-Quick Step стартует на Милан-Сан-Ремо-2015 сразу с тремя лидерами – Марком Кэвендишем, уже побеждавшим на этой классике в 2009 году, победителем Страде Бьянке-2015 Зденеком Штыбаром и действующим чемпионом мира Михалом Квятковски, который в прошлое воскресенье занял 2-е место на гонке Париж-Ницца. Ключевыми помощниками на классике будут Стейн Ванденберг, Жульен Вермот и Михал Голаш, а также главные развозящие в спринте Марк Реншоу и Фабио Сабатини.
Первая из пяти гонок-монументов велоспорта, Милан-Сан-Ремо вписывает имя победителя в историю, эта весенняя классика является целью для многих сильнейших велогонщиков. Петер Саган (Peter Sagan) за свою карьеру уже четырежды принимал участие в Милан-Сан-Ремо, один раз поднялся на вторую ступень подиума гонки (2013), в 2012 занял 4-е место, в прошлом году замкнул 10-ку сильнейших. В этом году чемпион Словакии Петер Саган стартует на гонке в качестве капитана российской команды Tinkoff-Saxo.
Deinze - Nokere, 197,7 км
Сегодня швейцарскому гонщику команды Trek Factory Racing, одному из самых титулованных спортсменов пелотона, Фабиану Канчелларе (Fabian Cancellara) исполняется 34 года. Он уже сделал себе подарок на заключительном этапе Тиррено-Адриатико-2015, выиграв разделку. Следующая цель «Спартака» - итальянская классика, входящая в список 
.