Профессиональная шоссейная команда “РусВело” завершает второй предсезонный сбор на тирренском побережье Тосканы. В ближайшее воскресенье, в составе Ильдар Арсланов, Иван Балыкин, Игорь Боев, Петр Игнатенко, Роман Майкин, Артем Ныч, Кирилл Поздняков и Мамыр Сташ, команда откроет сезон итальянской однодневной гонкой первой категории G.P. Costa degli Etruschi. Сбор, начавшийся 31 января, продлится до 11 февраля включительно. Он имеет ярко выраженную предсоревновательную направленность и включает как разведку ключевых участков воскресной однодневки, так и знакомство с легендарной трассой классической Strade Bianche, гонки высшей категории UCI, в которой “РусВело” дебютирует в начале марта.
Немецкий велогонщик Джон Дегенкольб (John Degenkolb), из команды Giant-Alpecin, стал победителем третьего этапа Тура Дубай-2015. Джон Дегенкольб опередил на финише своего ближайшего соперника испанца Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) из команды Movistar Team всего на две секунды. Победа на третьем этапе для Джона Дегенкольба обернулась для гонщика и майкой лидера. Дегенкольб сместил с первого места британца Марка Кэвендиша (Mark Cavendish) из Etixx - Quick-Step, который является победителем первого этапа Тура Дубая-2015, и являлся лидером гонки на протяжении двух первых этапов. Завтра, 7 февраля, состоится заключительный этап гонки, Кэвендишу предстоит серьезная борьба, ведь Дегенкольбу он проигрывает всего 4 секунды.
Велоформа или как ее еще называют «велоодежда», является главным и важным атрибутом велосипедиста. Современная велосипедная индустрия предлагает любителям велоспорта специально разработанные материалы для изготовления велоформы, которые отвечают самым высоким мировым стандартам и установленным требованиям. Современная велоформа очень удобна: она дает возможность дышать телу, хорошо пропускает выделяемый пот, имеет небольшой вес, легко поддается стирки.
Если Вы являетесь знатоком и любителем велоспорта, у вас обостренное чувство понимания велоспорта, Вы владеете иностранными языками или ваш уровень обращения с интернет-переводчиками - "Супер", Вы вполне себе талантливый автор, и Вы готовы попробовать себя в качестве журналиста на чистом энтузиазме, то Вы, можете стать членом команды VeloLIVE! *
Приглашаем к сотрудничеству спонсоров и рекламодателей! ** Нам очень пригодится финансовая помощь и поддержка! Оказав посильную финансовую помощь сайту, тем самым Вы поможете отправить наших журналистов в самый эпицентр велогонок! ** Рекламодатели у нас найдут целевого потребителя за не высокую плату.**
Сайт становится взрослее, весомее, аудитория с каждым днем все разрастается, информации все больше и больше, мы нуждаемся в талантливых помощниках.
* Работаем на чистом энтузиазме. (Пишем в комментариях) **На взаимовыгодных условиях. (Пишем на info@velolive.com)
Игор Антон, баскский гонщик, который с этого года выступает в испанской команде Movistar, выйдет на старт Джиро в качестве одного из главных помощников колумбийца Наиро Кинтаны. Антон, который девять лет карьеры провёл в команде Euskaltel –Euskadi и был там капитаном команды, имеет и свои собственные задачи на гонках. Впервые Антон провёл 11 дней в тренировочном лагере на Тенерифе, готовясь к итальянской гонке Тиррено-Адриатико.
Рик Цабель, сын знаменитого немецкого спринтера Эрика Цабеля, начинает свой второй год в профессионалах с командой BMC. Но 21-летний гонщик не задаётся целью идти по стопам отца. Цабель-младший увлечён классическими однодневными гонками, и грезит не о зелёной майке лучшего в очковой номинации Тур де Франс, а о Туре Фландрии. Он уже доказал своё умение проходить павэ, в 2013 году выиграв андеровскую версию Тура Фландрии. Рик Цабель понимает, что гонка андеров отличается от классики, где идёт борьба профессионалов, однако, хочет совершенствоваться и стартовать на великих брусчатых классиках, чтобы как можно быстрее начать набирать необходимый для борьбы за высокие места опыт. Об этом Рик Цабель рассказал в интервью VeloNews.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.