Немецкий спринтер команды Giant-Alpecin Марсель Киттель открыл сезон 2015 года победой на австралийской гонке People’s Choice Classic, по традиции предваряющей Сантос Тур Даун Андер. В финальном спринте Киттель обошёл испанского гонщика команды Movistar Хуана-Хосе Лобато (Juan Jose Lobato) и голландского гонщика команды Drapac Ваутера Випперта (Wouter Wippert).
Сегодня участием в гонке-критериум «People’s Choice Classic» российская команда «Катюша» официально открыла свой 7-й сезон. Как и предполагалось, гонка-критериум прошла на очень высоких скоростях и завершилась массовым спринтом, победу в котором праздновал немецкий гонщик Марсель Киттель из команды «Giant-Alpecin». Компанию на подиуме ему составили испанец Хуан Хосе Лобато из «Movistar» (2-е место) и голландец Воутер Випперт из команды «Drapac» (3-е место). Гонщик команды «Катюша» Рудигер Селиг, который провел активную гонку, финишировал на высоком 7-м месте.
Велосезон серии Мирового Тура 2015 года открывает австралийская гонка Сантос Тур Даун Андер (Santos Tour Down Under), которая в этом году будет проводиться в 17-й раз. 18 января, за два дня до старта 1-го этапа Тура Даун Андер, по традиции, состоялся критериум People's Choice Classic, маршрут протяжённостью в 51 км (30 кругов по 1,7 км) проложен по улицам Аделаиды. Победителем критериума стал немецкий гонщик Марсель Киттель из команды Giant-Alpecin.
Тур Даун Андер состоит из 6 этапов, из которых лишь последний можно назвать совершенно плоским, так как остальные этапы проложены по пересечённому рельефу. Прошлогодний победитель гонки австралией Саймон Герранс не сможет защитить свой титул из-за полученной травмы. На старт гонки выйдет 17 команд Мирового Тура и 2 австралийские команды Drapac Cycling и UNISA - Australia, в составе каждой команды будет по 7 гонщиков.
2. Juan Jose Lobato (Esp) Movistar Team 3. Wouter Wippert (Ned) Drapac Cycling 4. Christopher Sutton (Aus) Team Sky 5. Heinrich Haussler (Aus) IAM Cycling
Начало сезона - к первым стартам всё готово. Австралия, по традиции, радует гонщиков специальными гостями гонок - коалами и кенгуру, в то время как Фабиан Канчеллара пытается уговорить стадо овец освободить дорогу. Интересные, забавные фотографии, которыми гонщики делятся через твиттер, в нашем традиционном еженедельном обзоре.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.