Команда Astana получила лицензию Мирового тура на 2015 год, но президент Международного союза велосипедистов Брайан Куксон предупредил, что команда может её потерять до начала сезона, если факты отчёта прокурора Падуи окажутся достаточно серьёзными. В интервью Cycling Weekly Брайан Куксон сказал: "Они на испытательном сроке и под пристальным вниманием, другого шанса им дано не будет". В эксклюзивном интервью Cyclingnews Брайан Куксон продолжил тему лицензии команды Astana. Он защитил решение Лицензионной комиссии, но подчеркнул, что ещё одно допинговое дело может стать фатальным для команды.
Рано или поздно, но перед всеми профессиональными велосипедистами встает вопрос об уходе из спорта. Зная, что приходит время завершать карьеру одни заранее продумывают, чем будут заниматься на «гражданке», другие же с трудом находят себя в жизни, где нет каждодневных тренировок и гонок.
Чем же занимаются звездные спортсмены, "вышедшие на пенсию" в последние десятилетие? Скучают ли они по зрительскому вниманию? По-прежнему ли любят гоняться или сменили велоформу на строгий костюм? Ответ ниже.
Некоторые люди задаются вопросом, насколько велоспорт полезен для здоровья. Безусловно, он оказывает положительное влияние на весь человеческий организм. Кроме того, что езда на велосипеде укрепляет и тонизирует мышцы, повышая их выносливость, она способствует улучшению работы дыхательной и сердечно-сосудистой системам. Уместно заметить, что велоспорт – это спорт, которым люди занимаются на свежем воздухе, что тоже очень важно для общего состояния здоровья. Однако, собираясь преодолеть на велосипеде большую дистанцию, нужно обязательно брать с собой воду. Velolive.com и многие другие новостные порталы и агентства не раз акцентировали внимание на велоспорте, что подтверждает тот факт, что в пределах России велоспорт достаточно популярен, причем к нему приобщается все больше и больше людей. Среди их числа находятся не только любители покрутить педали в свободное время, но и подростки, которые выбрали в качестве спортивных секций клубы велоспортсменов, и даже взрослые, которые решили приобщиться к данному виду спорта.
29-летний испанский гонщик команды Movistar Хосе-Хоакин Рохас (Jose Joaquin Rojas) через свой Твиттер заявил, что никак не был связан с доктором Феррари и опроверг информацию, опубликованную в итальянском издании Gazzetta dello Sport. В материале Gazzetta dello Sport говорилось, что испанский гонщик по телефону вёл переговоры с сыном доктора Феррари Стефано в ноябре 2010 года.
Итальянская команда Yellow Fluo получила проконтинентальную лицензию на 2015 год. Лицензионная комиссия Международного союза велосипедистов приняла решение о выдаче лицензии после всестороннего изучения материалов и при условии пристального контроля за соблюдением анти-допинговых правил командой. Напомним, что задержка с выдачей лицензии команде была связана c положительной допинг-пробой Маттео Работтини, которая является третьей за два года в этой итальянской команде после Данило Ди Луки и Мауро Сантамброджио.
После года, проведённого в про-континентальной команде NetApp-Endura, португальский гонщик Тьягу Мачаду возвращается на уровень Мирового тура. 29-летний гонщик подписал контракт с российской командой «Катюша», и его главной целью станет Тур де Франс, где он будет помогать капитану команды Хоакиму Родригесу.
30-летний итальянский гонщик Марко Маркато, чьё имя упомянуто в отчёте прокурора Падуи, отрицает, что был связан с доктором Микеле Феррари. В этом году Маркато выступал в Cannondale, но после слияния команды с Garmin-Sharp перешёл на про-континентальный уровень в команду Wanty-Groupe Gobert. Марко Маркато подписал с бельгийской командой двухлетний контракт.
Французская команда Europcar не получила лицензию Мирового Тура (World Tour) на 2015 год. Международный союз велосипедистов (UCI) принял решение отклонить регистрацию команды Europcar, так как финансовые возможности не соответствуют необходимым критерием. В соответствии с правилами Международного союза велосипедистов команда Europcar получила лицензию профессиональной континентальной команды. "Что касается команды Europcar, это, конечно, прискорбно, что команда не смогла обеспечить достаточные финансовые гарантии, и остаться в Мировом Туре, но я очень надеюсь, что они смогут продолжить свою деятельность в профессиональной континентальной команде", - сообщил президент Международного союза велосипедистов Брайан Куксон (Brian Cookson) в пресс-релизе.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
А чем вас не устраивает его победа? Майку Кусс захватил в честной борьбе, а дальше команда эту майку защищала и защитила. Ни Сепп, ни Йонас с Приможем, ни Висма в целом не виноваты в том, что не нашлось на той Вуэльте никого (кроме двоих вышеназванных), кто смог бы раздеть Кусса. Команда разыграла лучший из возможных сценариев, в том числе в медийном плане.
Команда Astana получила лицензию Мирового тура на 2015 год, но президент Международного союза велосипедистов Брайан Куксон предупредил, что команда может её потерять до начала сезона, если факты отчёта прокурора Падуи окажутся достаточно серьёзными. В интервью Cycling Weekly Брайан Куксон сказал: "Они на испытательном сроке и под пристальным вниманием, другого шанса им дано не будет". В эксклюзивном интервью Cyclingnews Брайан Куксон продолжил тему лицензии команды Astana. Он защитил решение Лицензионной комиссии, но подчеркнул, что ещё одно допинговое дело может стать фатальным для команды.
Рано или поздно, но перед всеми профессиональными велосипедистами встает вопрос об уходе из спорта. Зная, что приходит время завершать карьеру одни заранее продумывают, чем будут заниматься на «гражданке», другие же с трудом находят себя в жизни, где нет каждодневных тренировок и гонок.
29-летний испанский гонщик команды Movistar Хосе-Хоакин Рохас (Jose Joaquin Rojas) через свой Твиттер заявил, что никак не был связан с доктором Феррари и опроверг информацию, опубликованную в итальянском издании Gazzetta dello Sport. В материале Gazzetta dello Sport говорилось, что испанский гонщик по телефону вёл переговоры с сыном доктора Феррари Стефано в ноябре 2010 года. 
Итальянская команда Yellow Fluo получила проконтинентальную лицензию на 2015 год. Лицензионная комиссия Международного союза велосипедистов приняла решение о выдаче лицензии после всестороннего изучения материалов и при условии пристального контроля за соблюдением анти-допинговых правил командой. Напомним, что задержка с выдачей лицензии команде была связана c положительной допинг-пробой 
После года, проведённого в про-континентальной команде NetApp-Endura, португальский гонщик Тьягу Мачаду возвращается на уровень Мирового тура. 29-летний гонщик подписал контракт с российской командой «Катюша», и его главной целью станет Тур де Франс, где он будет помогать капитану команды Хоакиму Родригесу.
30-летний итальянский гонщик Марко Маркато, чьё имя упомянуто в отчёте прокурора Падуи, отрицает, что был связан с доктором Микеле Феррари. В этом году Маркато выступал в Cannondale, но после слияния команды с Garmin-Sharp перешёл на про-континентальный уровень в команду Wanty-Groupe Gobert. Марко Маркато подписал с бельгийской командой двухлетний контракт.
Французская команда Europcar не получила лицензию Мирового Тура (World Tour) на 2015 год. Международный союз велосипедистов (UCI) принял решение отклонить регистрацию команды Europcar, так как 
