2014 сезон выдался для британской команды Sky не слишком удачным, хотя гонщики команды одержали 27 побед, не был выигран ни один этап Гран-туров, а травма Криса Фрума на Тур де Франс помешала ему защитить свой титул победителя 2013 года. Босс команды Sky Дэйв Брэйлсфорд решительно настроен компенсировать недостаток побед в грядущем сезоне, ставя две главные цели – победа на Париж-Рубэ с Брэдли Уиггинсом и победа на Тур де Франс с Крисом Фрумом, о чём рассказал в интервью BBC. Брэйслфорд уверен, что Фрум продолжает совершенствоваться, а Уиггинс способен завершить карьеру на шоссе впечатляющей победой.
Российский гонщик команды «Катюша» Сергей Чернецкий поднялся на 5-е место в общем зачете по итогам 4-го, королевского горного этапа многодневной гонки «Тур Пекина». На заключительном подъеме Мэньтоугоу Миаофенг, который венчал 4-й этап, Чернецкий занял 9-е место, уступив 10 секунд победителю Даниэлю Мартину из команды «Garmin Sharp».
- Подъем получился очень скоростным. Возможно, он не был слишком сложным, но из-за высокой скорости группы на протяжении всех заключительных километров было непросто. Я хорошо себя чувствовал по ходу этапа, к тому же, ребята очень помогали мне весь день, так что к финалу удалось сохранить силы для борьбы. Старался весь подъем держаться впереди. Когда атаковал Мартин, я попробовал последовать за ним, но немного не хватило. Тем не менее, я рад, что удалось подняться на 5-е место в общем зачете. Гонка еще не закончилась, разрывы минимальные, поэтому завтра будет серьезная борьба. Сейчас каждая секунда очень важна. Постараюсь сделать все возможное, чтобы сохранить свои позиции, - рассказал Сергей Чернецкий.
Основанная в 2000 году датская континентальная команда Cult Energy в 2015 сезоне переходит на новый, более высокий проконтинентальный уровень. В этом году гонщики команды одержали 17 побед. В 2015 сезоне в команду придут Фабиан Вегманн (Fabian Wegmann), Густав Ларссон (Gustav Larsson), Линус Гердеманн (Linus Gerdemann), Расмус Кводе (Rasmus Quaade), Рассел Даунинг (Russel Downing).
Генеральный менеджер проконтинентальной команды Androni Giocattoli-Venezuela Джанни Савио занят комплектованием состава на 2015 год. В интервью Cyclingnews он подтвердил, что в роли капитана команды останется 36-летний Франко Пеллицотти (Franco Pellizotti), контракт которого заканчивается в этом году. В нынешнем сезоне Франко Пеллицотти занял на Джиро д’Италия 12-е место, поднимался на третью ступень подиума Coppa Sabatini и Giro dell'Emilia.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).