Рано утром проснулся от странного звука. Выглянул в окно, и загадка разрешилась в мгновение ока: водитель самарской команды Александр Глухов (в пелотоне Палыч) так тщательно вытирал «морду» своему «Форду», что тот аж скрипел от чистоты и удовольствия. Неподалеку уже суетился австрийский механик – новый велосипедный день вступал в свои права…Маршрут второго этапа немного отличался от описанного в роуд-буке. Случился форс-мажор – оползень испортил дорогу, о чем организаторы своевременно сообщили еще на техническом совещании в канун гонки. Короче, до Гуамки (это не маленький филиал американской военной базы на Гуаме, а название поселка) мы не доехали, а намотали необходимый километраж на иных путях-дорогах от Майкопа до Апшеронска.
5 октября в 108-й раз стартует великая итальянская классика «Ломбардия», причисленная к «Монументам велоспорта». Эта гонка не делает скидок , уставшим в конце года гонщикам, бросая им вызов преодолением дистанции в 254 км и 3000 метрами подъёмов с градиентами, на отдельных участках превышающими 10%. Именно поэтому считается, что победа на «Гонке опавших листьев», как часто называют «Ломбардию», делает гонщику сезон и даже карьеру. Победа на этой осенней классике, стоящей особняком, вписывает спортсмена в ряд великих чемпионов.
Дамиано Кунего (Damiano Cunego), победитель Джиро д’Италия-2004, покидает команду Lampre, в которой провёл 10 лет. 33-летний итальянский гонщик подписал двухлетний контракт с континентальной итальянской командой Nippo-Vini Fantini. В Lampre Кунего завоевал 27 побед, в этом сезоне его лучшими результатами стали два четвёртых места на Страде Бьянке и Гран-при Лугано. Кунего – единственный звёздный гонщик, подписанный этой командой, и, по словам нового менеджера команды Франческо Пелози (Francesco Pelosi) будет лидером Nippo-Vini Fantini, а его помощниками станут молодые гонщики команды, среди которых младший брат Винченцо Нибали – Антонио.
Завершающие сезон 2014 года гонки Мирового тура позволяют набрать дополнительные очки в рейтинг. На данный момент лидером индивидуального рейтинга Мирового тура является 31-летний испанский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo, победитель Вуэльты Испании-2014 Альберто Контадор, который на 14 очков опережает своего соотечественника, 34-летнего гонщика команды Movistar, занявшего третье место на Вуэльте Испании и четвёртое место на Тур де Франс Алехандро Вальверде. Классика Ломбардия и Тур Пекина, входящие в гонки Мирового тура решат, кто же в итоге закончит сезон победителем в мировом индивидуальном рейтинге Международного союза велосипедистов (UCI).
Вляпаться в историю – пара пустяков, а вот войти в нее дано далеко не каждому. Зато у участников «Тура Кавказа-2014» такая возможность была, ведь эта международная шоссейная многодневная гонка проводится в первый раз. На нынешней велогонке выведенная мною в предыдущей серии репортажей с «Дружбы народов Северного Кавказа» формула «Едем мы на Гум-Баши. Не за бабки, для души» категорически не подходила по двум основаниям: во-первых, на этот перевал гонка не шла, а, во-вторых, как любой старт европейского календаря, он, в отличие от «бесплатного» чемпионата России в многодневке, имел фиксированный для своего класса (2.2) призовой фонд 22536 евро. Победителю из этой суммы причитается 3005 евро, а очередь к окошку кассы имеют право занимать первые 20 гонцов. Каждый этап способен «озолотить» спортсменов в следующей пропорции: от 1205 «монет» первому до 30 – двадцатому.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.
Рано утром проснулся от странного звука. Выглянул в окно, и загадка разрешилась в мгновение ока: водитель самарской команды Александр Глухов (в пелотоне Палыч) так тщательно вытирал «морду» своему «Форду», что тот аж скрипел от чистоты и удовольствия. Неподалеку уже суетился австрийский механик – новый велосипедный день вступал в свои права…Маршрут второго этапа немного отличался от описанного в роуд-буке. Случился форс-мажор – оползень испортил дорогу, о чем организаторы своевременно сообщили еще на техническом совещании в канун гонки. Короче, до Гуамки (это не маленький филиал американской военной базы на Гуаме, а название поселка) мы не доехали, а намотали необходимый километраж на иных путях-дорогах от Майкопа до Апшеронска.
5 октября в 108-й раз стартует великая итальянская классика «Ломбардия», причисленная к «Монументам велоспорта». Эта гонка не делает скидок , уставшим в конце года гонщикам, бросая им вызов преодолением дистанции в 254 км и 3000 метрами подъёмов с градиентами, на отдельных участках превышающими 10%. Именно поэтому считается, что победа на «Гонке опавших листьев», как часто называют «Ломбардию», делает гонщику сезон и даже карьеру. Победа на этой осенней классике, стоящей особняком, вписывает спортсмена в ряд великих чемпионов.
Дамиано Кунего (Damiano Cunego), победитель Джиро д’Италия-2004, покидает команду Lampre, в которой провёл 10 лет. 33-летний итальянский гонщик подписал двухлетний контракт с континентальной итальянской командой Nippo-Vini Fantini. В Lampre Кунего завоевал 27 побед, в этом сезоне его лучшими результатами стали два четвёртых места на Страде Бьянке и Гран-при Лугано. Кунего – единственный звёздный гонщик, подписанный этой командой, и, по словам нового менеджера команды Франческо Пелози (Francesco Pelosi) будет лидером Nippo-Vini Fantini, а его помощниками станут молодые гонщики команды, среди которых младший брат Винченцо Нибали – Антонио.
Estaimbourg - Nieuwpoort, 174 км
Завершающие сезон 2014 года гонки Мирового тура позволяют набрать дополнительные очки в рейтинг. На данный момент лидером индивидуального рейтинга Мирового тура является 31-летний испанский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo, победитель Вуэльты Испании-2014 Альберто Контадор, который на 14 очков опережает своего соотечественника, 34-летнего гонщика команды Movistar, занявшего третье место на Вуэльте Испании и четвёртое место на Тур де Франс Алехандро Вальверде. Классика Ломбардия и Тур Пекина, входящие в гонки Мирового тура решат, кто же в итоге закончит сезон победителем в мировом индивидуальном рейтинге Международного союза велосипедистов (UCI).
Вляпаться в историю – пара пустяков, а вот войти в нее дано далеко не каждому. Зато у участников «Тура Кавказа-2014» такая возможность была, ведь эта международная шоссейная многодневная гонка проводится в первый раз. На нынешней велогонке выведенная мною в предыдущей серии репортажей с «Дружбы народов Северного Кавказа» формула «Едем мы на Гум-Баши. Не за бабки, для души» категорически не подходила по двум основаниям: во-первых, на этот перевал гонка не шла, а, во-вторых, как любой старт европейского календаря, он, в отличие от «бесплатного» чемпионата России в многодневке, имел фиксированный для своего класса (2.2) призовой фонд 22536 евро. Победителю из этой суммы причитается 3005 евро, а очередь к окошку кассы имеют право занимать первые 20 гонцов. Каждый этап способен «озолотить» спортсменов в следующей пропорции: от 1205 «монет» первому до 30 – двадцатому.
