Действующий чемпион мира в разделке Тони Мартин (Omega Pharma - Quick-Step) выиграл 7-й этап Тура Швейцарии-2014, став, таким образом, победителем двух индивидуальных гонок на время на Туре Швейцарии. И оба раза его основным соперником в разделке являлся 23-летний голландский гонщик команды Giant-Shimano Том Дюмулин (Tom Dumoulin), который также занимает второе место в общем зачёте. Не смог стартовать на 7-м этапе колумбийский гонщик команды Sky Серхио Энао, которого во время разведки трассы разделки сбила машина. Гонщик получил серьёзные травмы, руководство Sky подтвердило, что у Энао диагностирован перелом коленной чашечки, и ему требуется операция.
Об этапе: Тони Мартин, Том Дюмулин, Фабиан Канчеллара
26-летний колумбийский гонщик команды Sky Серхио Энао (Sergio Henao) был вынужден сойти с Тура Швейцарии-2014. Как сообщает издание Revista Mundo Ciclistico, Энао был сбит грузовиком во время разведки дистанции индивидуальной гонки на время 7-го этапа. Велосипед гонщика раскололся на три части. Энао получил серьёзные ушибы, самый сильный удар на себя приняло колено гонщика. Команда Sky пока не сделала официального заявления о степени серьёзности травмы гонщика. Сообщается лишь, что есть подозрение на перелом или трещину колена.
Тони Мартин, немецкий гонщик команды Omega Pharma-Quick Step, действующий чемпион мира в разделке, стал победителем 7-го этапа Тура Швейцарии-2014. Обе индивидуальные гонки на время Тура Швейцарии покорились немецкому чемпиону, на этот раз дистанцию в 24,7 км Мартин преодолел за 31 минуту 37 секунду, проехав со средней скоростью 46,494 км/ч. Мартин опередил ближайшего соперника, голландского гонщика команды Giant-Shimano Тома Дюмулина (Tom Dumoulin) на 22 секунды, третий результат показал действующий чемпион мира в гонке на шоссе, португальский гонщик команды Lampre-Merida Руй Кошта (Rui Alberto Faria Da Costa), проигравший Мартину 28 секунд.
Французский спринтер команды FDJ Насэр Буанни (Nacer Bouhanni) находится в форме своей жизни, так отозвался о своём подопечном тренер гонщика Жак Декрийон. На протяжении последних недель Буанни усиленно тренировался, так как надеется попасть в состав команды на Тур де Франс. В интервью французскому изданию L’Équipe Декрийон сказал: «Те результаты, которые он показал на Джиро д’Италия, показывают, что он силён как никогда, как физически, так и морально».
Команда Giant-Shimano стартует на Тур де Франс-2014 с теми же задачами, что и в прошлом году, когда благодаря Марселю Киттелю команда взяла на Туре четыре победы на этапах. Гонщики Giant-Shimano снова будут бороться за этапы, только теперь у команды будет больше шансов, потому что команда будет работать не только на Марселя Киттеля, но и на Джона Дегенкольба, а значит, возрастает конкурентоспособность не только на равнинных, но и на спринтах в подъёмы на этапах со сложным рельефом.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.