Испанский гонщик российской команды «Катюша» Хоаким Родригес (Joaquim Rodriguez) второй раз в карьере (первая победа была в 2010) стал победителем гонки Мирового тура Вуэльты Каталонии. Родригес стал лидером общего зачёта после того, как одержал победу на 3-м этапе с горным финишем. На оставшихся этапах Вуэльты Каталонии Родригес сохранил майку лидера на своих плечах. Второе место в гонке занял испанский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Альберто Контадор, американский гонщик команды BMC Тиджей ван Гардерен благодаря победе на 4-м горном этапе поднялся на третью ступень общего зачёта.
Заключительный этап испанской многодневки Вуэльта Каталонии-2014 выиграл голландский гонщик команды Astana Льеве Вестра (Lieuwe Westra), он стал сильнейшим гонщиком отрыва из 13 человек, сформировавшегося сразу после старта этапа. Сильный дождь, не прекращавшийся на протяжении всего этапа, заставил организаторов слегка изменить маршрута финального круга, чтобы избежать риска завалов. Дистанцию, опасный спуск, сократили на 1,1 км, но подъём Монтжуик в гонке остался. За 4 круга до конца гонки несколько атак предпринял Томас Фёклер (Europcar), но удачной оказалась атака Вестры, который использовал свои способности в разделке, чтобы в одиночку проехать до финиша, удержав преимущество.
25-летний немецкий гонщик команды Giant-Shimano Джон Дегенкольб одержал в этом сезоне пятую, и самую крупную победу, выиграв классику Гент-Вевельгем, входящую календарь гонок Мирового тура. После неудачи на Милан-Сан-Ремо, когда прокол на финальном подъёме Поджио уничтожил шансы Дегенкольба на участие в борьбе за победу на гонке-монументе велоспорта, триумф на Гент-Вевельгем может послужить молодому гонщику достаточным утешением. Развитие событий на Гент-Вевельгем шло точно по сценарию спринтерской классики, а хорошая сухая погода способствовала тому, что группа до самого финиша оставалась большой. Два прохождения Кеммельберга не смогли разорвать группу.
Завершилась многодневная гонка Вуэльта Каталонии, победителем которой стал испанец Хоаким Родригес из протуровской команды «Катюша», и однодневная классика Гент-Вевельгем, победителем которой стал немец Джон Дегенкольб из протуровской команды Giant-Shimano. UCI опубликовал текущийрейтинг, индивидуальный зачет которого возглавил испанец Альберто Контадор из российской команды Tinkoff-Saxo, набравший 198 очков. В рейтинге команд на 1-е вышла французская командаAG2R La Mondiale. В рейтинге по странам на первое место вышла Испания.
Первое участие британской команды Sky на итальянской гонке «Международная неделя Коппи и Бартали» оказалось триумфальным. Гонщики Sky выиграли 4 этапа из пяти и заняли в генеральной классификации Недели Коппи и Бартали первое и второе места. В числе победителей этапов – Бен Свифт, Питер Кеннах и Дарио Катальдо. Кроме того, гонщики Sky – Василий Кириенко, Дарио Катальдо, Питер Кеннах и Бен Свифт – выиграли командную гонку на время на этапе 1b. Питер Кеннах (Peter Kennaugh) и Дарио Катальдо (Dario Cataldo) заняли первое и второе места в общем зачёте. Российский гонщик команды RusVelo Сергей Фирсанов занял в генеральной классификации Недели Коппи и Бартали 7-е место.
25-летний немецкий гонщик команды Giant-Shimano Джон Дегенкольб (John Degenkolb) одержал победу на гонке Мирового тура Гент-Вевельгем-2014. Традиционно считающаяся спринтерской классикой, Гент-Вевельгем в этом году полностью соответствовала этому сценарию. Последняя из атак была предпринята примерно за 19 км до финиша, но тройке из отрыва, в котором находились Андрей Амадор (Movistar), Стийн Девольдер (Trek) и Сильван Дийе (BMC) не удалось удержаться до финиша. Гонка завершилась общим спринтом, в котором не обошлось без завалов. Джон Дегенкольб на самом финише опередил французского спринтера Арно Демара (Arnaud Demare) из команды FDJ и словака Петера Сагана (Peter Sagan) из команды Cannondale. 7-е место на Гент-Вевельгем занял российский гонщик команды «Катюша» Алексей Цатевич, белорус Евгений Гутарович из команды AG2R финишировал 8-м. Полные результаты Гент-Вевельгем-2014.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.