Самый юный чемпион Франции, выигравший этот титул в 2012 в 22 года, одержавший в 2013 году 11 побед, включая победы на гонка Мирового тура, французский гонщик Насэр Буханни уже утвердил себя в профессиональном пелотоне в качестве топового спринтера. Победа на гонке Etoile de Bessèges стала хорошим началом 2014 сезона. Буханни сказал в интервью L'Equipe, что в этом году у него одна цель: «Выигрывать гонки, одерживать победы в крупных гонках. Я не ищу какую-то конкретную победу, я хочу бороться с лучшими спринтерами мира. Они сильны, но не непобедимы. У них тоже две ноги, две руки, голова и сердце, как у меня».
Питер Веенинг является главной надеждой австралийской команды Orica-GreenEdge на генеральную классификацию на Туре Лангкави, гонке, которая пройдёт в Малайзии. Веенинг уже занимал в общем зачёте малазийской гонки второе место. В этом году команда надеется улучшить результат. «Маршрут типичный для Тура Лангкави. Девять в основном плоских этапов и один по-настоящему сложный горный до Гентинг Хайлендс на четвертый день гонки. Учитывая протяженность дистанции, гонка даёт участникам отличную возможность накрутить достаточное количество километров в качестве подготовки к европейским гонкам».
Менеджер британской команды Sky Дэйв Брэйлсфорд выразил удовлетворение тем, как Крис Фрум выступил на недавно закончившемся Туре Омана. Фрум стал победителем общего зачёта гонки и выиграл горный этап. Уроженец Кении, победитель Тур де Франс 2013 года, Фрум шаг за шагом готовится защищать свой титул на французском Гран-туре, и первая победа сезона – хороший для него знак. "Я думаю, Крис немного нервничал перед стартом, - говорит Дэйв Брэйлсфорд, - потому что он не знал, какова его степень готовности, в какой он находится форме. Но он прирождённый боец".
Хайнрих Хаусслер (Heinrich Haussler), который сегодня празднует своё 30-летие, хотя родился в Австралии и имеет австралийское гражданство, с 14 лет жил в Германии. Поэтому он всегда тренировался так, как его учили в Восточной Германии – до 29 лет Хаусслер принципиально не пользовался данными измерителя мощности, предпочитая в качестве подготовки к новому сезону два месяца ходить на лыжах, а затем наматывать километры на велосипеде. Но этой зимой Хайнрих Хаусслер, который второй год выступает в команде IAM Cycling, решил поменять тренировочную программу.
Чемпионату мира по велоспорту на треке впервые за 10 лет угрожает погода. 26 февраля в колумбийском городе Кали должны начаться соревнования, но похоже, что сильные дожди, которые синоптики прогнозируют на предстоящую неделю, могут сильно помешать спортсменам. Так как у сооружения трека отсутствуют стеновые ограждающие конструкции, а выполнено только покрытие, опирающиеся на колонны, то из-за сильного ветра, практически штормового, дождь попадает на полотно трека. Организаторы предпринимают меры по высушиванию деревянного полотна трека.
В Малайзии 27 февраля стартует 19-й выпуск ежегодной многодневной гонки Тур Лангкави (Tour de Langkawi). Тур Лангкави был организован в 1996 году, и хотя маршрут меняется каждый год, обязательный подъём гонки – Гентинг Хайлендс. Гонка входит в UCI Asia Tour и получила категорию 2.HC. В прошлом году победителем Тура Лангкави стал колумбийский гонщик Хулиан Арредондо (Julián Arredondo) из команды Nippo. На старт Тура Лангкави выйдут 6 команд Мирового тура (World Tour): Belkin, Astana, Orica-GreenEdge, Katusha, Tinkoff-Saxo, Europcar. Гонщики преодолеют дистанцию в 1495,9 км, их ждёт 10 этапов, из которых один (4-й) – королевский горный с преодолением знаменитого подъёма Гентинг.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.