Вчера в итальянском городе Брешия состоялась презентация команды «Катюша». Несмотря на непростую ситуацию, в которой оказалась крупнейшая российская велокоманда, заранее запланированное мероприятие не было отменено и прошло на самом высоком уровне. И руководство, и гонщики «Катюши» продемонстрировали свою готовность бороться за справедливость и слаженно работать на общий успех. Корреспонденту сайта Velolive.com посчастливилось присутствовать на презентации и убедиться, что высокий класс «Катюши» и ее боевой дух никуда не делись, и команду в любом случае ждут победы.
Российская велосипедная команда "Русвело" не получила лицензию профессиональной континентальной команды на 2013 год. Вопросы по лицензированию "Русвело" специальная комиссия UCI (Международного союза велосипедистов) без объяснений отложила до второй половины января 2013 года.
Лицензионная комиссия Международного союза велосипедистов не стала как-либо мотивировать эти причины, руководству команды не было высказано ни одной претензии и не запрошено ни одного документа, который мог бы повлиять на решение.
Представляем вашему вниманию пресс-релиз команды "Русвело".
Известная автомобильная компания Nissan в 2013 году больше не будет партнёром и одним из титульных спонсоров команды RadioShack. Эту новость сообщило люксембургское издание Le Quotidien. Название Nissan уберут с маек гонщиков, а также из названия команды. Тем не менее, Nissan будет выполнять все финансовые обязательства по отношению к команде до конца 2013 года. Теперь команде нужно искать нового титульного спонсора и, скорее всего, новые автомобили сопровождения - технички. Возможно, как отмечает Le Quotidien, таким спонсором может стать Trek.
Украинского чемпиона Андрея Гривко впечатлил высокий уровень уважения к велоспорту в Казахстане, он дал свою оценку этапам развития велоспорта страны, цвета которой защищает не первый год. Андрей, число болельщиков которого значительно прибавилось после октябрьской встречи велофанов в Киеве, поздравил всех наступающими новогодними праздниками и пожелал оставаться верными велоспорту, несмотря на трудные времена, которые мы переживаем.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Вчера в итальянском городе Брешия состоялась презентация команды «Катюша». Несмотря на непростую ситуацию, в которой оказалась крупнейшая российская велокоманда, заранее запланированное мероприятие не было отменено и прошло на самом высоком уровне. И руководство, и гонщики «Катюши» продемонстрировали свою готовность бороться за справедливость и слаженно работать на общий успех. Корреспонденту сайта Velolive.com посчастливилось присутствовать на презентации и убедиться, что высокий класс «Катюши» и ее боевой дух никуда не делись, и команду в любом случае ждут победы.
Известная автомобильная компания Nissan в 2013 году больше не будет партнёром и одним из титульных спонсоров команды RadioShack. Эту новость сообщило люксембургское издание Le Quotidien. Название Nissan уберут с маек гонщиков, а также из названия команды. Тем не менее, Nissan будет выполнять все финансовые обязательства по отношению к команде до конца 2013 года. 
Украинского чемпиона Андрея Гривко впечатлил высокий уровень уважения к велоспорту в Казахстане, он дал свою оценку этапам развития велоспорта страны, цвета которой защищает не первый год. Андрей, число болельщиков которого значительно прибавилось после 
.