Доменико Поццовиво (Colnago - CSF Inox): "Я как будто во сне…Это моя первая победа на Джиро, кажется, что больше нечего желать! Два километра до финиша, казалось, никогда не закончатся. Я чувствовал, что сегодня мой день, и я его использовал. Болельщики? Я знал, что их будет много, и сказал, чтобы они собрались в одном месте, и как раз там я атаковал. Я много думал именно об этом этапе, потому что мы проезжали рядом с моим домом, хотя сам этап не слишком мне подходил, учитывая, что крутые участки подъёма были относительно короткими".
Девятый этап Джиро спланирован к услугам спринтеров, которые должны будут выйти на первый план в гонке после двухдневного перерыва. Да, гонщиков ждут некоторые неровности рельефа, однако они не должны стать серьезным препятствием для тех, кто стремится к победе. Финишный отрезок этапа будет чуть легче, чем в 2005-м году, когда этап до Фрозиноне выиграл Лука Маццанти, однако участок с градиентом 13% за 9 км до финиша все-таки может поставить крест на надеждах некоторых недостаточно подготовленных и недостаточно защищенных спринтеров. Но обо всем по порядку.
Sulmona - Lago Laceno, 229 км 1. Domenico Pozzovivo (Ita) Colnago - CSF Inox 2. Benat Intxausti Elorriaga (Spa) Movistar Team 3. Joaquim Rodriguez Oliver (Spa) Katusha Team 4. Thomas De Gendt (Bel) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 5. Dario Cataldo (Ita) Omega Pharma-Quickstep
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Доменико Поццовиво (Colnago - CSF Inox): "Я как будто во сне…Это моя первая победа на Джиро, кажется, что больше нечего желать! Два километра до финиша, казалось, никогда не закончатся. Я чувствовал, что сегодня мой день, и я его использовал. Болельщики? Я знал, что их будет много, и сказал, чтобы они собрались в одном месте, и как раз там я атаковал. Я много думал именно об этом этапе, потому что мы проезжали рядом с моим домом, хотя сам этап не слишком мне подходил, учитывая, что крутые участки подъёма были относительно короткими".
Девятый этап Джиро спланирован к услугам спринтеров, которые должны будут выйти на первый план в гонке после двухдневного перерыва. Да, гонщиков ждут некоторые неровности рельефа, однако они не должны стать серьезным препятствием для тех, кто стремится к победе. Финишный отрезок этапа будет чуть легче, чем в 2005-м году, когда этап до Фрозиноне выиграл Лука Маццанти, однако участок с градиентом 13% за 9 км до финиша все-таки может поставить крест на надеждах некоторых недостаточно подготовленных и недостаточно защищенных спринтеров. Но обо всем по порядку.
.