На основании досье, представленных командами в Международный союз велосипедистов (UCI) и их оценкой, произведенной в сотрудничестве с аудиторами Ernst & Young, UCI начинает регистрацию команд для получения статуса команды 1-го или 2-го дивизиона на 2011 год. Следует отметить, что на сегодняшний день регистрации подлежат только те протуровские команды, которые имеют действующую лицензию и удовлетворяют необходимым спортивным, этическим, финансовым и административным критериям, а также континентальные команды, подавшие заявку на регистрацию во 2-ом дивизионе, представленные досье которых соответствуют требованиям UCI. Списки команд, приведенные ниже, следует считать предварительными.
Чешский гонщик «Астаны» Роман Кройцигер станет лидером команды на Джиро д'Италия-2011, первой трехнедельной гонке будущего сезона. Кройцигер попытается заменить в этом качестве испанца Альберто Контадора, который был главной надеждой команды в последние сезоны. «Джиро д'Италия - это великая гонка, и я думаю, что у меня есть шанс взойти на подиум», - говорит Роман. – «Мы собрали такую сильную команду, какую только было возможно, так что предстоящий сезон обещает стать интересным». Напомним, что Кройцигер объявил в августе, что он досрочно аннулировал свой контракт с Liquigas, чтобы присоединиться к казахстанской команде. Этот шаг дает ему определенную свободу в том, что касается лидерских амбиций, так как в Liquigas он, скорее всего, работал бы на признанных лидеров итальянской команды, Ивана Бассо и Винченцо Нибали.
Занявший второе место на Тур де Франс-2010 Энди Шлек, казалось бы, является тем, кто выигрывает от ситуации, сложившейся вокруг Альберто Контадора, ведь, в случае дисквалификации испанца, победа на Большой петле достанется ему. Однако Шлек не только не отмалчивается в ответ на вопросы о своем возможном чемпионстве, но и открыто поддерживает своего соперника. «Я не думаю, что он сделал что-то не так, - заявил Шлек испанскому изданию MARCA после критериума в Канкуне, Мексика. – Я надеюсь, что он невиновен, и что он сможет доказать это. Я не врач и я не специалист в этой сфере, и главное слово скажут те, кто примет окончательное решение. Но я не хочу выиграть Тур таким образом, я хочу выиграть его, достигнув Парижа в желтой майке на моих плечах. Я не знаю, что будет дальше, но в этом году я занял именно второе место».
Команда, название которой анонсируется пока как Luxembourg Pro Cycling Project, уже собрала под свои знамена бОльшую часть гонщиков, выступавших за Saxo Bank Бьярне Рийса. И хотя еще нет официального подтверждения участия в новом проекте Фабиана Канчеллары, ни для кого не секрет, что он, наравне с братьями Шлек, будет одной из главных надежд люксембургской команды в будущем году. Швейцарец, собравший в нынешнем сезоне солидную коллекцию побед – Париж – Рубе, Тур Фландрии, золото (четвертое по счету) чемпионата мира в разделке, а также отмеченный недавно престижной премией французского журнала “Velo”, поделился своими планами относительно выступления в следующем сезоне в интервью испанскому изданию El Diario Vasco.
Денис Меньшов, возможно, проедет в следующем сезоне и Джиро д’Италия, и Тур де Франс, так как маршрут Джиро д'Италия соответствует его характеристикам. Об этом заявил спортивный директор команды Geox-TMC Мачин. Он также подтвердил, что Карлос Састре собирается проехать все три супермногодневки, а Давид Бланко ставит перед собой целью высокий результат на Вуэльте Испании.
«Мы обсуждали это после презентации Тура и рассматриваем возможность того, что Карлос может принять участие во всех трех гран турах, что, конечно, очень сложно, но Карлос уже делал это и знает, как нужно бороться. Зная маршрут Джиро д’Италия, я думаю, что и Джиро д'Италия, и Тур де Франс прекрасно подходят характеристикам Дениса: три разделки, одна из них командная, одна индивидуальная и одна в гору, он знает, что такое быть под подобным прессингом, так как выигрывал столетнюю Джиро д'Италия. Так что мы держим в уме разделки 2011 года», - сказал Мачин в беседе с ESPN Deportes.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.