Австралийский ветеран Про-Тура Стюарт О’Грэйди, отчисленный из командыSaxoBankза нарушение спортивного режима во время закончившейся Вуэльты, был вчера объявлен сокапитаном национальной команды наряду с Мэтью Хэйманом. Они вместе с остальными участниками команды Австралии будут помогать Кэделу Эвансу в защите радужной майки чемпиона мира.
Накануне старта Чемпионата мира в Австралии журналист издания heraldsun.com.au взял небольшое интервью у действующего Чемпиона мира, австралийца Кэдела Эванса и расспросил его, как прошел год жизни в радужной майке, столь вожделенной для десятков велогонщиков, и как пройдет для него предстоящий Чемпионат. Скорее всего, Эвансу придется расстаться со своим почетным одеянием в следующее воскресенье, но время, проведенное в ранге Чемпиона мира, навсегда останется у него в памяти как совершенно особый период.
Сборные разных стран уже съехались в Австралию и приступили к тренировкам на трассе в Гилонге (Geelong). Марк Кавендиш также уже прибыл на Зеленый континент, провел 60-километровую тренировку вместе с Джереми Хантом и высказал свое собственное мнение о маршруте Чемпионата мира: «Это очень сложный круг, действительно тяжелый. Каждый говорит, что этот маршрут не для спринтеров, но это маршрут, на котором я и правда могу выиграть. Я не фаворит, но у меня есть возможность выиграть. Мы просто покажем лучшее, на что способны, со мной в команде два по-настоящему сильных парня, и, вы знаете, мы надеемся на то, что другие команды, у которых те же цели, что и у нас, выполнят нужную нам работу".
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.