Этап 16 Limone sul Garda – Falzes/Pfalzen 173 км

После второго дня отдыха решающая неделя начинается как ни странно не с горного этапа, а вполне с себе рабочего, помеченного организаторами в качестве пересеченного. По правде говоря, впервые увидев маршрут Джиро, я сразу вспомнил предыдущие этапы с финишем в Фальзесе, а это 1997 и 2004 годы. Оба раза они оказали довольно сильное влияние на итоговый результат. Однако эта версия дистанции, как выясняется существенно проще, на ней, что удивительно не будет разыграно ни одной горной премии, при том, что этап считается среднегорным. Видимо за это разделение сыграл предфинишный двухкилометровый торчок. Старт этапа будет дан в Лимоне суль Гарда, еще ни разу не принимавшем у себя Джиро, после чего пелотон направится на север, по долине соединяющей главные административные центры Трентино Альто-Адидже – Тренто и Больцано. В оба города, кстати, пелотон будет заезжать. Зато можно с точностью сказать, что подобная трасса позволит гонцам вкатиться после дня отдыха, так как у некоторых, как мы помним, бывают определенные проблемы с тонусом. Наверняка уедет какой-нибудь выставочный отрыв, однако, перспективы его, в общем, оценить как-то сложно – шансы 50х50. Конечно, по пути будет преодолено несколько небольших перевалов, но с этим, думаю, справятся легко даже оставшиеся спринтеры. С главной же сложностью гонщикам предстоит столкнуться прямо перед финишем. Так как сам Фальзес расположен на высоте 1000м, до него предстоит преодолеть хоть небольшой, но все же подъем. В данной версии он начинается от Chienes.

Подъем длиной 2,25км с набором высоты 198м и средним градиентом 8,6% (максимальный 12%) кроме того осложняется участками с брусчаткой. В общем-то, эта территория таких гонщиков как Хоакин Родригес или, к примеру, Дамиано Кунего, хотя, так как уклон здесь не запредельный, то в борьбу за победу (до нее еще потом предстоит ехать два километра) могут вклиниться еще несколько гонщиков. Резюмируя могу сказать, что несмотря на свою простоту, я жду от этого этапа чего-то неожиданного и особенного – в уже упомянутых 1997 и 2004 году именно эти этапы похоронили надежды на победу Павла Тонкова (попал в завал и потерял время) и Джильберто Симони (отпустил в отрыв товарища по команде и уже не сумел ликвидировать отрыв за оставшиеся этапы). Что касается второго случая то, нелишне вспомнить, что этим товарищем был 22-хлетний тогда Дамиано Кунего. Именно поездка в отрыв на этапе до Фальзеса по сути открыла ему путь к победе на той Джиро. Кто знает, не будь того отъезда в довольно наглом стиле, наперекор старшему товарищу и капитану команды было бы вообще у Дамиано такое достижение, как победа в общем зачете гранд-тура.

Этап 17 Falzes/Pfalzen – Cortina d’Ampezzo 186 км

Этап под номером 17 будет третьим по счету тяжелым горным, и будет проложен через горы от Фальзеса, где накануне запланирован финиш - в Кортина д’Ампеццо – известнейший курорт Доломитовых Альп, неоднократно принимавший у себя этапы Джиро (это будет 8 заезд сюда), правда в последний раз в далеком 1977. На пути пелотона в этот день встанут четыре горы не ниже 2-й категории сложности, но обо всем по порядку. Прямо со старта пелотон заедет в Теренто, откуда будет достаточно крутой и короткий спуск, после чего чуть ли не сразу будет начинаться подъем на первую гору этапа Passo Valparola 13,9км 1390 - 2192м перепад 802м уклон 5,8% максимальный уклон 13%.

Строго говоря, подъем будет длиться не заявленные 14, а целых 40 километров. В связи с этим непонятно решение организаторов дать здесь лишь горную премию 2-й категории. Ранее гора трижды встречалась на пути пелотона – в 1977, 1990 и уже упоминавшемся 2004, но все эти прохождения были с южной стороны, тогда как сейчас поедут с севера. Сам подъем по своим характеристикам не очень сложный и именно здесь, я уверен, сформируется большой отрыв из тех, кто уже потерял шансы на общем зачете, а также ведет борьбу за майку горного короля. Вообще, этап на мой взгляд очень подходит для победы отрыва, и очень вероятно, оная и произойдет. Далее, после длинного, более чем 40-километрового спуска к Агордо, сразу же начнется подъем на второй перевал этапа (уже 1-й категории) - Passo Duran 12,5км 610 - 1601м перепад 991м уклон 8,1% максимальный уклон 14%.

Этот подъем уже будет посерьезнее, здесь отвалится большая часть пелотона и, скорее всего, останутся только лидеры со своими главными грегари. Гора, ранее неоднократно встречавшаяся на дистанции Джиро (1962, 1963, 1980, 1988, 1998 и 2005 годы) характеризуется тем, что за исключением стартового и финишного участков на всем протяжении здесь градиент не будет падать ниже 9-10%, что станет серьезным испытанием для всех. Следующей горой, получившей 2-ю категорию станет Forcella Staulanza 12,6км 930 - 1773м перепад 843м уклон 6,7% максимальный уклон 11%. Известнейшая гора, на которую будут забираться уже в 12-й раз (правда последний был в 2006 году) не является очень сложной для горняков, но и здесь будут места для атак, хотя, как мне кажется, на ней лидирующая группа возьмет некую передышку перед последней решающей горой этапа, подъем на которую начнется прямо после довольно короткого спуска с Forcella Staulanza.

 Финальная гора этапа - Passo Giau 9,9км 1314 - 2236м перепад 922м уклон 9,3% максимальный уклон 14,2%, естественно 1-й категории довольно недавно присутствовала на дистанции Джиро – в 2007 и 2008 годах (ранее также в 1973 и 1992).

 Однако еще никогда она не была так близка к финишу (вершина будет пройдена менее чем за 18 километров) и никогда эта гора не была решающей. Кто помнит Джиро 2007 и 2008 годов, наверное, сможет представить всю сложность гонщиков. Пусть подъем и довольно короткий, но начинается он сразу без разбега и градиент здесь все время постоянный, в районе 10%. Безусловно, именно здесь будет разыграна победа на этапе, а для кого-то решится и судьба всей гонки. Не будем правда забывать про то, что финиш будет не на вершине, а внизу в Кортина д’Ампеццо, куда надо еще спуститься.

 Там, к слову, кроме небольшого куска брусчатки примерно за километр до финиша, сложностей быть не должно. Как я уже говорил, на этом этапе я ставлю на победу отрыва, однако, это не отменяет ожесточенной борьбы, которая развернется между генеральщиками на Passo Giau.

Этап 18 San Vito di Cadore – Vedelago 149 км

Следующий этап будет последним из спринтерских на Джиро-2012. Кто-то из оставшихся спринтеров сможет-таки вздохнуть спокойно и внутренне похвалить себя за то, что не сошел с гонки а остался до конца. Сам этап из Сан-Вито ди Кадоре в Веделаго (для обоих городов это, кстати, дебют на Джиро) по сути будет спуском с плоскогорья Доломитовых Альп в долину. Да, на этапе будет несколько неровностей, но ни одна из них не удостоена горной премии даже 4-й категории сложности. Для претендентов на победу и призовые места общего зачета, а также горняков это будет транзитный этап, по сути подготовительный для заключительной битвы в двух решающих королевских этапах нынешней Джиро.

1-3 этапы 4-6 этапы 7-9 этапы 10-12 этапы 13-15 этапы 16-18 этапы 19-21 этапы