В преддверии нового сезона в команде Sky произошли перестановки в тренерском составе. Маркус Юнгвквист (Marcus Ljungqvist), работавший в Sky с момента основания команды, оставил свой пост спортивного директора по собственному желанию. Место Маркуса Юнгквиста занял 52-летний датчанин Дан Фрост (Dan Frost), перешедший в Sky из команды Saxo-Tinkoff. Фрост - бывший трековик, чемпион мира и олимпийский чемпион в гонке по очкам, в качестве спортивного директора начал работать ещё в 2006 в команде CSC и проработал с Риисом до 2013.
Хотя уроженец Тасмании Ричи Порт в мае продлил контракт с британской командой Sky до 2015 года, он смотрит в более отдалённое будущее и считает, что через два года его дороги со Sky разойдутся. Об этом 28-летний гонщик рассказал в интервью австралийскому изданию The Herald Sun. В мае 2014 года Порт впервые в своей карьере поедет лидером команды Sky на Джиро, но он считает, что через два года, возможно, сможет побороться на равных в том числе и с Крисом Фрумом.
Кульминацией 2013 сезона 26-летнего колумбийского гонщика Ригоберто Урана, стало 2-е место на подиуме Джиро, плюс победа на двух этапах итальянского Гран-тура (один из которых – командная гонка на время). Кроме того, в этом году Ригоберто Уран, или «Риго», как его называют в Колумбии, в последний раз носил форму британской команды Sky, где провёл три года. С 2014 в бельгийской команде Omega Pharma -Quick Step начинается новая страница карьеры колумбийского гонщика. В беседе с журналистами издания Mundo Ciclistico Ригоберто Уран подвёл итоги прошедшего сезона и рассказал о планах на будущее.
После закрытия баскской команды Euskaltel Микель Ниеве подписал контракт с британской командой Sky, где будет выступать в роли грегари. 2010 год для 29-летнего гонщика из Наварры стал прорывом, он выиграл этап Вуэльты до Альто де Котобелло и занял 12-е место в общем зачёте. В 2011 стал победителем этапа до Гардеччи на Джиро и замкнул топ-10 как на итальянском, так и на испанском Гран-туре. В прошлом году Ниеве поехал на Джиро в качестве капитана, и снова занял 10-е место в общем зачёте. В этом году он дебютировал на Тур де Франс и занял 3-е место на этапе до Мон-Ванту. В интервью Biciciclismo Микель Ниеве рассказал о задачах, поставленных перед ним в новой команде, и вспомнил моменты прошедшего сезона.
Брэдли Уиггинс, первый британец, выигравший Тур де Франс, считает, что вынужденный пропуск юбилейного Тура в этом году стал для него благословением. То, что ещё недавно казалось серьёзным ударом, с течением времени стало восприниматься как счастливый случай. Об этом гонщик команды Sky сказал в интервью The Daily Mail.
Серхио Энао, проехавший Джиро, где финишировал 16-м, стартует на Вуэльте в качестве одного из капитанов команды Sky, ещё одним капитаном британской команды на испанском Гран-туре будет Ригоберто Уран. В прошлом году Энао финишировал на Вуэльте 14-м, в интервью El Colombiano он сказал, что надеется улучшить этот результат. Энао признался, что после Джиро чувствовал себя уставшим, поэтому первая гонка, на которую он вернулся, был Тур Польши, после чего колумбийский гонщик снова делает перерыв уже до испанского Гран-тура.
Гонщик команды Sky Эдвальд Боассон Хаген, который был вынужден сойти с Тур де Франс из-за перелома лопатки, возобновил тренировки две недели назад. Руководство команды надеется, что 26-летний норвежский гонщик сможет стартовать на Вуэльте. Также одной из целей Хагена является Чемпионат мира, который пройдёт во Флоренции в сентябре. Курт Асле Арвесен, тренер команды Sky, в интервью tv2.no сказал: "Его возвращение состоялось быстрее, чем мы думали. Две недели назад он приступил к лёгким тренировкам, а в эти выходные он выезжал уже на пять часов".
Крис Фрум (Sky) выиграл третий этап юбилейного Тур де Франс, опередив Альберто Контадора на 8.82”, проехав 32-километровую дистанцию за 51 минуту 33 секунды. Перед решающими альпийскими горными этапами 28-летний Крис Фрум лидирует в общем зачёте с большим преимуществом – 4’34”.
Об этапе: Крис Фрум, Хоаким Родригес, Жан-Кристоф Перо, Лоренс Тен Дам, Альберто Контадор, Алехандро Вальверде, Наиро Кинтана
В День взятия Бастилии на юбилейном выпуске французского Гран-тура выиграл британец Крис Фрум (Sky). Генеральная классификация не претерпела существенных изменений, отрыв Фрума от остальных соперников стал ещё больше, но вот в номинациях поменялись владельцы гороховой и белой майки. Победа на эпическом этапе до Мон-Ванту помогла Фруму не только укрепить свою позицию лидера общего зачёта, но и принесла ему звание горного короля. Майка лучшего молодого гонщика перешла Наиро Кинтане (Movistar), а Петер Саган (Cannondale), специально поехавший в отрыв, чтобы иметь возможность взять промежуточный спринт, остался лидером в номинации лучшего спринтера. Последние 15,65 км подъёма на Мон-Ванту Фрум прошёл приблизительно за 48’35”(+/- 5 секунд). Майка лучшего молодого гонщика перешла Наиро Кинтане (Movistar).
Sky теряет ещё одного гонщика. Норвежец Эдвальд Боассон Хаген падал на 12-м этапе дважды, но травму он получил при попадании в завал за 2 км до финиша. У 26-летнего гонщика диагностирован перелом лопатки. Алан Фэррел, врач команды Sky: «После падения Эдвальда повезли в местный медицинский центр на рентген, который выявил перелом правой лопатки. К счастью, операции не потребуется, но Эдвальд вернётся домой в Норвегию для дальнейшего обследования и лечения. Мы надеемся скоро снова увидеть его на гонках где-то после лета».
Астанинца затерли,был бы амбал наподобие победителя,все было бы по другому. А так,отскакивал от наваливающих словно мячик,два раза удержался,а на третий не удержался, лег.
Астанинца затерли,был бы амбал наподобие победителя,все было бы по другому. А так,отскакивал от наваливающих словно мячик,два раза удержался,а на третий не удержался, лег.
рад за Павла, желаю ему победы в генерале! Из состава UAE именно он выстрелил, хотя похоже это был экспромт, тоесть у кого пойдет, тот и лидер...
А такие этапы как первый и второй - сплошные холмы и пригорки возможно более эффективны для разрывов в генерале чем какой нибудь супер-пупер горный этап, когда обычно все претенденты добираются до финишной горы все вместе и только на последних двух-трех километрах стараются сделать разницу