Примож Роглич одержал десятую победу в этом сезоне, выиграв 3-й этап Вуэльты Бургоса-2023 и надел майку лидера. Испанскую велогонку категории 2. Pro 33-летний словенский велогонщик Jumbo-Visma добавил в свой календарь для подготовки к старту на Вуэльте Испании-2023. На 3-м этапе Вуэльты Бургоса-2023 решающим стал подъём высшей категории Пикон Бланко (Picon Blanco) - 7.8 км с 9,02%, вершину которого участники прошли за 36 км до финиша. Он просеял пелотон и оставил впереди сильнейшую группу.
Победитель Джиро д’Италия-2023 Примож Роглич перед стартом на Вуэльте Испании-2023 прибавил к своему календарю участие в Вуэльте Бургоса-2023 (Vuelta a Burgos), которая пройдёт с 15 по 19 августа. 33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma после победы на итальянском Гранд-туре, не выступал в гонках с конца мая.
Примож Роглич, который отдыхает от гонок после победы на Джиро д’Италия-2023, на пресс-конференции в Словении, в Любляне, сообщил о планах на вторую часть сезона. 33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma не собирается участвовать в Тур де Франс-2023, в его планах также нет старта на чемпионате мира по велоспорту, который пройдёт в Глазго в начале августа.
Брэдли Уиггинс, победитель Тур де Франс-2012, продолжает регулярно комментировать события профессионального велоспорта. После победы Приможа Роглича на Джиро д’Италия-2023 Брэдли Уиггинс сравнил его со знаменитым испанским велогонщиком, победителем пяти Тур де Франс и двух Джиро д’Италия Мигелем Индурайном. Цитаты Брэдли Уиггинса собрало испанское издание Diario de Triatlón.
Не прошло и недели после победы Приможа Роглича на Джиро д’Италия-2023, как телерадиовещательная компания Svizzera, работающая для италоязычных жителей Швейцарии, сообщила, что словенский гонщик команды Jumbo-Visma решил стартовать на Туре Швейцарии-2023, и осталось дождаться только официального объявления.
Примож Роглич, трёхкратный победитель Вуэльты Испании, добавил в свой список достижений победу на Джиро д’Италия-2023. 33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma облачился в розовую майку лидера лишь в предпоследний день 106-го выпуска итальянского Гранд-тура, после победы на 20-м этапе, в гонке с раздельным стартом, финишировавшей в подъём.
Примож Роглич (Primoz Roglic) в четвёртый раз в карьере выиграл этап Джиро д’Италия, и все эти победы одержаны в индивидуальных гонках на время - первая на 9-м этапе (40,5 км ITT) в 2016 году в Кьянти, вторая и третья - в 2019 году на1-м (8 км ITT) и 9-м (34,8 км ITT) этапах. Но впервые в карьере 33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma переоделся в розовую майку лидера за день до финала Джиро д’Италия.
Примож Роглич начнёт решающую разделку 20 этапа Джиро д’Италия-2023 с 26-секундным отставанием в общем зачёте от лидера Геранта Томаса (INEOS Grenadiers). На королевском горном этапе борьба соперников началась на финальном километре подъёма 1-й категории Тре Чиме ди Лаваредо. Никто из генеральщиков не стал проверять друг друга на Джау, Роан Деннис и Сепп Кусс оставались с Приможем Рогличем до финального подъёма.
По итогам 18-м этапе Джиро д’Италия-2023 Примож Роглич поднялся на 2-е место в генеральной классификации. 33-летнему словенскому гонщику команды Jumbo-Visma с помощью Сеппа Кусса удалось сбросить одного из ближайших соперников в общем зачёте - Жуана Алмейду (UAE Team Emirates). Сепп Кусс на связке финальных подъёмов этапа с набором высоты 3700 м порвал группу генеральщиков, задав высокую скорость и подготовив атаку своего капитана. В то время как гонщики отрыва дня за 6,5 км до финиша ехали разыгрывать этап, Примож Роглич атаковал, но от обладателя розовой майки Геранта Томаса (INEOS Grenadiers) не уехал.
16-й этап, открывший финальную неделю Джиро д’Италия-2023, горный этап с набором высоты 5200 м и финишем в подъем 1-й категории Монте-Бондоне, завершился борьбой претендентов на розовую майку. С самого старта команда Jumbo-Visma контролировала разрыв с отрывом, не позволяя 17 гонщикам набрать большое преимущество. Благодаря работе Эдоардо Аффини, Сэма Оомена, Михеля Хессманна и Роана Денниса отрыв остался в пределах досягаемости.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.